火車到站，停下了。
黃利傑副社長突然想起什麼，“那個人？剛才那個人怎麼有點麵熟，不對，他如果是下車，怎麼空著手？”
黃利傑副社長急忙往回跑，原本放在小茶幾上的背包不見了。
黃利傑副社長拍一下季翔鶩：“醒來，包呢？”
“啊！”季翔鶩茫然。
黃利傑副社長氣惱地瞪了季翔鶩一眼，沒再說話，直接向車下跑。
站台上要出站的人並不多，黃利傑副社長發現了夏思榮翼長的背包就在那個人身上背著。而那個偷包的人已經到到出站口，馬上就要驗票出站了。
黃利傑副社長的手機響了，是季翔鶩打來的。
“把她們都叫醒，趕快下車。我已經看到偷包人了，他正要出站呢。”黃利傑副社長急急忙忙地道。
車票雖然沒在黃利傑副社長身上，但現在在這種長途的火車上，每節車廂的列車員早已經把每位旅客的票驗過了。
時間又是在人最容易犯睏的時段，因此在出站口的工作人員隻是象征性地站在門口工作。旅客拿出票，他們就看一眼；不拿出票，他們也懶的問，樂得多打一會瞌睡。
季翔鶩等人跳下車廂的時候，列車員正準備關閉車廂門，火車已經準備要開動了。
黃利傑副社長一路跟著那個人就在山海關的居民區裏轉來轉去，兩邊的民居大多還是平房，古磚古瓦的樣子。
慢慢地天空已經晨光初現了，看見前麵有一座城樓子，上有大匾“天下第一關”。
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簡單介紹一點點河北山海關的風景資料。
山海關，又稱“榆關”，彙聚了中國古長城之精華，明長城的東北關隘之一，在1990年以前被認為是明長城東端起點，有“天下第一關”之稱。與萬裏之外的嘉峪關遙相呼應，聞名天下！
中國人說到的“關裏”“關外”或者“關東”，這裏麵的“關”就是指的山海關。
山海關自1381年建關設衛，至今已有600多年的曆史，自古即為我國的軍事重鎮。山海關的城池，周長約4公裏，是一座小城，整個城池與長城相連，以城為關。城高14米，厚7米。明代城牆建築基本完好，主要街道和小巷，大部保留原樣，特別是保存眾多的仍有一批四合院民居使得古城更加典雅古樸。有多種古代的防禦建築，是一座防禦體係比較完整的城關。
全城有四座主要城門，東稱“鎮東門”，西稱“迎恩門”，南稱“望洋門”，北稱“威遠門”。四門俱存，東門即為威武雄壯的“天下第一關”箭樓，保存最為完整。屋簷的正中懸掛黑字白底巨幅匾額，上書“天下第一關”五個大字，字跡蒼勁、雄渾，為明成化八年（公元1472年）進士肖顯所書，現真跡藏於樓下，樓外所懸為一九二零年摹製品。
登上城樓二樓，可俯視山海關城全貌及關外的原野。北望，遙見角山長城的雄姿；南邊的大海也朦朧可見。
（東門被圈起來，遊客想要接近隻能花門票錢，讓人感覺不舒服。另外，盡量別花錢買所謂的全票，隻管去角山這一個地方就夠了。）
再妙的筆也寫不出來身臨其境的感受，寫出來的風景何止是幹澀無味，簡直就是慘不忍睹。
世界這麼大，我也想都去看看。
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黃利傑副社長邊走邊給季翔鶩發短信：我剛過天下第一關城樓，正在小偷後麵追他。