如果給世界上的所有車輛價格做一個排名，那麼勞斯萊斯絕對能夠榜上有名，因為它是公認的世界範圍內的豪車之一。2010年，一個中文網站曾經做過一個排名，一輛價值28.5億美元的黃金跑車名列全世界最貴的車榜首。勞斯萊斯銀魅（mèi），以15.5億美元的身價獲得榜眼地位。但是我們知道，黃金跑車隻是屬於一種裝飾性的奢侈品，真正的使用價值十分有限，因為沒有人會把這種“車”開出門去，磨損那些珍貴的黃金。所以從真正意義上來說，勞斯萊斯銀魅才是這個世界上最貴的車。
銀魅的由來
關於銀魅到底是什麼樣的車，一般存在著兩種官方解釋，一種是指勞斯萊斯在1906—1926年之間生產的40/50HP車係，這個係列的所有車都叫做“銀魅”；另一種解釋是專指40/50HP車係中一輛極為奢華昂貴的汽車。
銀魅係列的底盤原本是由羅爾斯在曼徹斯特的工廠中生產的。1908年，這種車開始在德比生產，但作為高檔車的底盤生產數量十分有限。1921－1926年，馬薩諸塞州的斯普林菲爾德工廠也開始生產這種底盤，這樣一來，這類底盤的生產量就比較大了，所以能夠使用這個底盤的車輛也就越來越多了。使用這個底盤具有開天辟地的標誌性，凡是使用這種底盤的車都被統一的稱作SilverGhost，這也就是整個40/50HP的車被稱為SilverGhost（銀魅）的原因。不過這個說法僅僅流傳於民間，勞斯萊斯公司一直都沒有以任何形式承認這個說法。1925年，第一代“幻影”車開始批量生產，為了能夠與“幻影”車進行區別，勞斯萊斯公司才正式將40/50HP車係定義為“銀魅”。
在1906－1926年的20年裏，“銀魅”40/50HP係列的車一共生產了7847輛，1926年停產後，第一代“幻影”才登上了曆史的舞台。1907年，世界著名的汽車雜誌《Autocar》曾經給了“銀魅”很高的評價：正是因為銀魅的出現，勞斯萊斯才成為了全世界最好的汽車。也許，沒有人能夠反對這一說法吧！
“銀魅”係列汽車采用的是前輪驅動，用直列6氣缸為引擎，車身堅固耐用，車型豪華典雅，當時的價值為20萬英鎊。能夠擁有一台“銀魅”，是身份和地位的象征。“銀魅”的產量本來就不大，停產後的“銀魅”成為汽車曆史上的經典之作，非常珍貴，價值也越來越高。
最華貴的出身
勞斯萊斯公司由英國人亨利·萊斯和查理·勞斯於1906年創建，成立之初，勞斯萊斯就定位為頂級汽車製造公司，這一定位在經曆了百年曆史和曆屆CEO後從未動搖過。勞斯萊斯汽車具有兩大特點：行駛時噪音非常低，製造工藝相當簡約。這些特點讓勞斯萊斯的尊貴氣質卓爾不凡，與其他品牌的汽車比較起來更加具有明顯的優勢。
傳奇之車“銀魅”於1906年誕生，第一次在巴黎汽車博覽會露麵，其金燦燦的鍾形頂散熱器就引起了人們極大的興趣。這個獨特的設計從來就未曾過時，時至今日，這個顯著的標誌依舊是勞斯萊斯車係中最為經典的設計元素。除了獨特的外觀設計之外，勞斯萊斯還擁有各種各樣領先於時代的技術：它是第一家能夠使用強製潤滑的汽車公司，這在當時是絕無僅有的，即使後來幾十年間使用這個技術的汽車公司也不多。勞斯萊斯7缸發動機帶動的引擎能夠瞬間產生48馬力的動力，最高車速達到每小時110千米，要知道這個速度在現代實在算不了什麼，不過在當時勞斯萊斯和它的每小時110千米是一項堪稱驚世駭俗的世界紀錄。
除此之外，勞斯萊斯的純人工發動機製作依舊鶴立雞群，也注定無法大批量地生產，隻能走精英路線。即使是在流水線上批量生產的當今社會，勞斯萊斯依舊保持著這項傳統的人工工藝，不得不讓人嘖嘖稱奇。不僅如此，勞斯萊斯車頭散熱器的鐵欄也是靠工人親手打造的，技術嫻熟的工人對車子的設計爛熟於心，不需要任何的丈量工具就能對鐵欄進行精密地加工。勞斯萊斯的散熱器也是一如既往的純手工打造，加工這樣一個散熱器需要熟練工人整整一天的時間，然後還要花上半天時間進行加工打磨。
走小眾路線的勞斯萊斯，因為大部分的零件完全依靠手工製作，所以勞斯萊斯汽車的年產量不過幾千輛。盡管產量很小，但誰也無法動搖勞斯萊斯汽車的王者地位。勞斯萊斯品牌傳承了英國傳統的嚴謹製造工藝，技術無比精湛，造型永遠特立獨行，設計上巨細無遺的發動機持久耐用……這些與眾不同的優勢是勞斯萊斯汽車不可磨滅的品牌氣質。時至今日，在經曆了百年的風風雨雨之後，即使是出產於1906年的銀魅汽車，60%以上的車輛都依舊能夠保持著良好的性能。這些至今保存良好“銀魅”汽車，於無聲處地彰顯著勞斯萊斯汽車的品牌力量。