龍田丸屬於淺間丸級客貨船中的第三艘，由日本長崎造船廠建造，199年下水，19年就航。全艦長一百七十八米、寬二十二米，排水一萬六千九百噸。其主機馬力兩萬匹，最大航二十一節，可搭載旅客八百三十九名，起乘員組三百三十名。該船建成後隸屬日本郵船公司，與秩父丸、淺間丸一起專營橫濱至北美航線。
侯有昌上尉所介紹的龍田丸信息完全是報紙上可以公開查詢的內容——淺間丸下水後曾創造過橫濱到舊金山的航行記錄，且淺間丸上的裝飾完全參照歐式郵輪，甚至連船上的裝飾都全部購自歐美，所以被日本人稱為‘日本造船所建造的外國船’，該船運營之後，因內部無比奢華，又被稱作是‘太平洋上的女王’。
在高憲申上校的概念裏，破交就是擊沉敵軍船隻、切斷敵方海上通路的行為，可現在海軍部給他的命令顯然違背了這個原則，寧海號的目的僅僅是捕獲龍田丸，並且‘你艦若不暴露行蹤，則應擊沉其他日籍商船以掩蓋龍田丸被捕獲之事實……’這根本就不是破交作戰，這更像是海盜行為。陳紹寬到底想幹什麼？
陳紹寬到底在想什麼？當然隻有大難不死的駐德海軍武官李孔榮最清楚，因為整個計劃的草案就是他寫就的。淺間級商船是什麼？讀過太平洋戰史的他當然知道這是日本投機取巧的產物——這三艘船都拿了日本海軍的扶助金，目的是為了戰時便於改造成航母，因此在設計上做了預留。不過這三艘船在戰時都未能改造成航母，究其原因，李孔榮認為是這三艘船建造時日本海軍的航母建造理念還未成熟，要等蒼龍、雲龍下水之後，這種可改成航母的商船之設計才趨於合理。
之後所建造新田級的三艘商船：新田丸、八幡丸、春日丸，在日後的太平洋戰事中改造成了衝鷹、大鷹和雲鷹。隻是其標準排水量還是隻有一萬七千噸上下，艦長僅一百八十米，搭載飛機隻有可憐的二十七架。句實話，這種航母李孔榮是看不上眼的，可問題是自己有什麼條件他也完全清楚，能有這種航母就不錯了。隻是這種條件的航母老都不會給他——新田級商船要到194年前後才下水，現在連龍骨都沒鋪。
現在是197年，為了新田丸等三年是不可能的，日本人最終會知道中國海軍有一艘軍艦在開戰前駛離了大6，一旦他們開始圍捕寧海號，那捕獲計劃就再也無法實行。之後，隻有等潛艇出動，方可能再有寫收獲，可那時候的日本郵船已是驚弓之鳥，單靠潛艇怕是難以捕獲的，所以事情最壞的結果就是海軍隻有一艘不太合用的航母訓練艦。
南太平洋上高憲申上校收到命令時，西柏林醫院的李孔榮也收到了通知，不過他還是很虛弱，那輛德國大貨差一點又重演了後世東風大貨的悲劇。好在當時身處市區德國人車不快，刹車雖晚了可司機最少沒有狠踩油門，這才讓他撿回一條命。
他恢複意識的第一個感覺除了痛，便是腦子裏空空蕩蕩，這就好像到了站的公交車，車廂裏隻剩他一個人，而且再無之前那種壓迫感和麻木感，他能清晰的感覺到身體的每一個部分。由此，他判斷李孔榮中校已經掛了！正因為此，打開眼睛的他即便疼的要掉眼淚，也是笑著的——從現在開始，他便是這具身體的主人，他不要在半夜醒來、也不要哄著李孔榮中校吃下安眠藥睡著；他想幹什麼就幹什麼，想去哪裏就去哪裏；他不要擔心會莫名其妙的一命嗚呼，不要擔心自己的佩佩會被李中校占有……
這所有的喜悅都讓他歡喜若狂，隻是，即便他成了一個真正的人，醫生也認為他還要在病床上躺三個月。另外，局勢不容樂觀：常千古終究因為想占便宜（吃掉日海軍6戰隊）動了淞滬會戰，對日本這個中二來，鬆井石根等人的‘對支一擊論’終於獲得支持，戰爭已經演變成全麵戰爭。