達·芬奇的研究和發明還涉及到了軍事領域。他發明了簧輪槍、子母彈、三管大炮、坦克車、浮動雪鞋、潛水服及潛水艇、雙層船殼戰艦、滑翔機、撲翼飛機和直升機、旋轉浮橋等等。2008年，在瑞士西部城市帕耶訥，36歲的瑞士人奧利維耶·維耶提·特帕使用由達·芬奇設計的金字塔型降落傘從距地麵600米高的直升機上成功跳下並安全降落。
初級機器人的設計
不太精通人體學的達·芬奇還設計了一套方法以做心髒修複手術。達·芬奇曾稱自己沒有受過書本教育，大自然才是他真正的老師。為了認識自然，認識自己，這位文藝複興時期的天才不遺餘力地探索著。為了認識人類自身，達·芬奇親自解剖了幾十具屍體，對人體骨骼、肌肉、關節以及內髒器官進行了精確了解和繪製。
令人驚訝的是，當時達·芬奇連人體循環係統工作機理的概念都沒有。更為神奇的是，2005年一名英國外科醫生還利用達·芬奇設計的方法做心髒修複手術。不過，解剖學的研究在當時並沒有給達·芬奇帶來聲譽，而是遭到了無數的誹謗。
後來，有了對人體的這種深入了解，達·芬奇才在手稿中繪製了西方文明世界的第一款人形機器人。達·芬奇賦予了這個機器人木頭、皮革和金屬的外殼。但是他也遭遇了“如何讓機器人動起來”這個令人傷腦筋的問題。他想到了用下部的齒輪作為驅動裝置，由此通過兩個機械杆的齒輪再與胸部的一個圓盤齒輪咬合，機器人的胳膊就可以揮舞，可以坐或者站立。更絕的是，再通過一個傳動杆與頭部相連，頭部就可以轉動甚至開合下頜。而一旦配備了自動鼓裝置後，這個機器人甚至還可以發出聲音。由此可見，500多年前，人類就已經有了機器人的雛形。
戴姆勒——“奔馳汽車之父”
戴姆勒簡介
戴姆勒作為戴姆勒公司的創始人，既是德國的工程師又是一名偉大的發明家，他的全名叫做戈特利布·戴姆勒。
在1852年的時候，戴姆勒就讀於斯圖加特工程學院。少年時代的戴姆勒就對燃氣發動機產生了濃厚的興趣，並開始學習研製奧托式燃氣發動機。
1872年，戴姆勒設計出四衝程發動機。
1873年，當時還在擔任Deutz發動機廠技術部主任的戈特利布·戴姆勒，在給妻子寄去的明信片上，信手畫上了一顆三叉星以代表他當時的住處，並特別聲明：總有一天，這顆吉祥之星將會照耀我畢生的工作。
1882年，戴姆勒與他的好友——著名的發明家威爾赫姆·邁巴赫離開了Dentz發動機廠。
1883年，他與邁巴赫合作，成功研製出使用汽油的發動機，並於1885年將此發動機安裝於木製雙輪車上，從而發明了摩托車。
1886年，戴姆勒把這種發動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創造了第一輛戴姆勒汽車。
戴姆勒公司
戴姆勒公司作為戴姆勒自主研發的公司，是世界上資格最老的廠家，也是經營風格始終如一的廠家。從1926年至今，公司不追求汽車產量的擴大，而隻追求生產出高質量、高性能的高級別汽車產品。在世界十大汽車公司中，戴姆勒公司產量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。奔馳的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。
戴姆勒的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型，戴姆勒也是世界上最大的重型車生產廠家。
1984年戴姆勒公司投放市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，采用空氣製動、伺服轉向器、電子防刹車抱死裝置，使各大載重汽車公司為之震動。
戴姆勒在中國
20世紀80年代，戴姆勒公司和中國北方工業公司合作，向中國轉讓奔馳重型汽車的生產技術。
2005年8月，戴姆勒與北京汽車工業控股有限責任公司成立了合資企業北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司，生產梅賽德斯係列的奔馳E級和C級轎車。並且在2007年6月，戴姆勒與福建省汽車工業集團有限公司以雙方各占50%的股份共同合資組建福建戴姆勒汽車工業有限公司，生產梅賽德斯-奔馳威霆、唯雅諾和淩特輕型商用車。
戴姆勒也正與北汽福田汽車股份有限公司進行洽談，計劃在中國提供中型和重型載重車產品和技術。
亞曆山德羅·伏特——富有智慧的伯爵
伏特簡介
伏特是意大利著名的物理學家，1745年其出生於意大利科莫一個富有的天主教家庭裏。他的父親在和一位高貴的婦女結婚之前，一直是耶穌會的一位新教徒，已有11年之久，這位婦女也是一位宗教信仰很深的人。
伏特的父親有3位擔任聖職的兄弟，有9個兒女，其中5個加入教會。伏特非常崇拜他擔任副主教的兄弟和他最好的朋友、大教堂牧師加托尼。但伏特在接受耶穌會教育後，寧願過一種世俗生活，雖然他周圍的宗教社會整個說來還是快樂的，熱愛生活的，而且是相當開明的。但是伏特還是喜歡世俗一些的生活。