參加一些高端會議，認識一些交通負責人，這個做到不難。
李均如今的實力是擺在那裏。
而且互聯網時代已經到來，他將擁有許多如同喉舌一般的互聯網公司，整出一些熱搜，頭條，引起國人和華夏官方提前對交通這塊的注意，這是完全能做到的。
隻要民眾們到時候一同跟隨自己，那麼華夏一定會重視和解決這個問題。
對於華夏的交通問題，哪怕現在的民眾們都還沒意識到，但是李均覺得那是非常大的問題，他對於堵車可以是深惡疼覺得，太讓人抓狂了。
前世那些堵車可真是一眼根本望不到頭。
上班三十分鍾的露出，生生被堵成三時，這是很尋常的事情。
逢年過節各大高速，更是堵到懷疑人生。
好不容易把車開到停車場了，一個停車位已滿，氣得人是想罵街。
堵車這件事浪費了很多人很多的寶貴時間，就是李均很有錢，分分鍾能賺很多錢，但是堵在路上也根本沒有招。
與之相比島國東京在這方麵卻是奇跡。
後世東京越發的城市化效應增大，常住人口700萬，華夏帝都也是人口集聚，超過兩千萬，但是華夏燕京的麵積是東京的八倍，人口更是比燕京多出一千多萬，近乎兩千萬，但是東京不堵車。
這到底是為什麼？
看了東京的街頭就知道是為什麼。
前世華夏大部分堵車是因為在道路兩邊胡亂停車，而這是因為沒有足夠的停車場，保證道路兩旁沒有違章停車的前提是有足夠的停車場，城市規劃者們要規劃出位置來進行停車。
這樣就能讓馬路變得寬闊，車輛才能暢通無阻，才不會發生堵車。
東京不堵車，還有一個比較重要的原因，那是因為東京駕車違法成本非常高。
前世華夏提出十二分製，以及扣分罰款，就起到了很好的作用。
不過相比華夏的扣分罰款，島國顯然還要更嚴厲得多。
島國有專門治理城市停車管理隊伍，對馬路邊停車實施的是零容忍，城市停車監督員一旦發現馬路邊有人違章停車，而司機又不在，會立即拍照記錄，並貼上罰款單1萬五千元，相當於人民幣950元，另外再扣分，而島國駕照一年滿分可不是華夏的十二分，而隻有六分，比華夏嚴厲得多，這也是東京不堵車奇跡原因之一。
東京那樣搞，有人就要問送貨車那不得搞死，但是東京公司就是一刀切，送貨車也必須嚴格遵守之行，你送貨車輛必須到城市各處租用停車場，然後使用推車送貨。
東京停車場采用雙層多層的立體式停車，還有巧妙地摩輪式停車位，那個裝置會自動旋轉，當取車的時候，它就會把車轉下來，把下層的車頂上去，同樣的麵積，華夏隻能停五輛車，但是那種涉及能停下0輛甚至40輛之多。
關於華夏堵車方麵建議性方麵的意見，李均到時候找上一些商界代表，聯合提上一提，希望為華夏城市交通貢獻一些力量。
東京，李均為索尼音樂而來，索尼音樂在全球擁有很多樂壇頂峰的王後級別藝人，不僅在華夏擁有諸多藝人，在歐美地區擁有邁克爾傑克遜，布蘭妮，碧昂斯，亞瑟子，粉紅佳人等歐美王牌王後。