弗朗茨點零頭，這份戰鬥力評估，隻能作為一個參考。要是完全當真了，就準備被打臉吧，戰場上千變萬化，軍事上一直都有一種法——以弱勝強。
弗朗茨笑道：“這麼來，這次會戰雙方還是勢均力敵，短期內無法分出勝負了。
如果希臘人給力突然爆發，偷襲了聯軍的後勤，聯軍要是猝不及防，俄國饒勝算反而更大？”
外交大臣梅特涅開口解釋道：“陛下，希臘人恐怕是指望不上了。
盡管他們為了利益，選擇了和俄國人結盟，但是希臘政府不希望和英法為擔
他們希望和我們一樣，隻是和奧斯曼帝國開戰，在英法和俄國饒戰鬥中保持中立。
這次會戰中，希臘人怕是沒有膽子襲擊英法的後勤線，他們就算是參戰，也隻會對周邊的土地下手，對大局來於事無補。”
除了感歎一句豬隊友外，弗朗茨也無能為力。
奧地利沒有出兵和英法PK，那是巴爾幹半島上能夠支撐作戰的大軍數量有限，毛熊的士兵就占滿了。在增加軍隊人數，後勤就完蛋了。
還有戰後的利益分配。現在奧地利的主要貢獻是後勤，那麼戰後按照事先的約定進行分配利益，俄國人出了最大的力，拿到最大一份兒好處也是合理的。
要是奧地利充當了主力，俄國人現在想要的利益就無法全部吞下去了，這是沙皇政府不能接受的。
除了這些特殊情況外，還有一個至關重要的條件，那就是奧地利有實力可以中立，英法就算是再怎麼不爽，也奈何不了奧地利。
換成希臘人就不同了，英國人不介意順手教訓一下這個不聽話的弟。國一旦站隊就沒有回旋的餘地了，不要指望英法會聽他們解釋。
希臘人正確的做法是：要麼不做，要麼做絕。蛇鼠兩端，無論最終的結果如何，他們都不會有好果子吃。
沉思了片刻功夫後弗朗茨道：“那我們就再等等吧，從維也納到薩爾茨堡的鐵路已經開始鋪設軌道了，年底就能夠通車。
慕尼黑連接薩爾茨堡的鐵路，也完成了路基施工，從技術上來，這一段鐵路大部分地區，都可以鋪設臨時軌道。
就算是敵人魚死網破，堵塞了多瑙河和萊茵河，後勤問題同樣可以解決。”
南德意誌邦國的軍事實力，弗朗茨不擔心。不管這些邦國政府如何努力，都架不住底下的帶路黨多。
統一的話題已經被炒熱了，這個年代大家還不知道一個詞——輿論綁架。可實際上這些邦國的中下層民眾，大都被輿論給影響了。
在奧地利軍隊打過來的時候，這種觀念會瓦解軍隊的戰鬥意誌。投降的人都可以理直氣壯的：我們不是在投降，我們是在為國家統一盡自己的一份力。
唯一的風險就是後勤，巴伐利亞政府選擇魚死網破，直接堵塞了多瑙河和萊茵河，奧地利軍隊隻能靠陸路運輸後勤補給，那就令人頭疼了。
等巴伐利亞國內的鐵路通車是來不及了，不過沒有關係，還可以變通一下，在已經完成的路基上鋪設臨時軌道。
因為地形的關係，這種短距離鐵路可能隻有幾十公裏、十幾公裏、甚至是幾公裏的段，無法連接起來。可是弗朗茨也顧不得那麼多了，有總比沒有好。
中途倒運物資再麻煩，也比用人力肩挑背扛要快。戰場上麵每一分鍾都是寶貴的，黑山公國的接力賽運輸模式，奧地利也可以效仿。
……
巴爾幹半島
戰爭已經進入了僵持階段，俄國人無法擊敗聯軍，聯軍也奈何不了俄國人。
令人交戰雙方尷尬的是：戰場上表現最突出的兩支軍隊，居然是保加利亞遊擊隊和黑山公國軍隊。
1852年10月1日，黑山軍隊以少勝多，攻克了奧斯曼人重兵把守的斯庫台要塞，阿爾巴尼亞的門戶洞開。