附錄一：南懷瑾與金溫鐵路紀事
1986年，溫州市方善足副市長赴美國華盛頓邀請南懷瑾先生回國投資。
1988年春，南懷瑾先生從美國移居香港，南小舜（南懷瑾先生二子）陪同浙江省駐溫州辦事處處長李景山到香港拜訪南懷瑾先生，洽談投資建設金溫鐵路事宜。
1988年11月30日，溫州市市長劉錫榮具書委托溫州市計委主任章華表、副主任陳敬之到香港拜訪南懷瑾先生，正式開談金溫鐵路建設。當日，南懷瑾與法國農貸行負責人張先生會商此事。
1988年12月24日，溫州市計委主任章華表、副主任陳敬之再次帶相關資料到香港拜訪南懷瑾先生，邀請南懷瑾先生牽頭倡導修建金溫鐵路，法國農貸行負責人張先生和台商李傳洪在座。
1989年1月11日，溫州市長劉錫榮致函南懷瑾先生，說明浙江省政府有關投資優惠政策。1月17日，南懷瑾回函確定商議建設金溫鐵路時間。
1989年2月2日，溫州市副市長馬雲博攜陳敬之、李景山等4人到上海，拜訪南懷瑾先生老友、民革中央副主席賈亦斌會談金溫鐵路建設事項，賈亦斌的兒子賈寧和南懷瑾先生的親戚王偉國在座。
1989年4月8日，浙江省人大二次會議召開，100多名溫州代表聯名提案興建金溫鐵路。
1989年4月28日，南懷瑾先生致函溫州市領導，表達成立金溫鐵路公司意向，同時談到規範運作、公司建設、股份分配、沿線開發等8項疑慮。
附錄一：南懷瑾與金溫鐵路紀事
1989年10月20日，南懷瑾先生委派尹衍梁、李傳洪到浙江杭州洽談金溫鐵路建設投資意向協議。經過3天談判，10月22日簽訂合作意向。尹衍梁和浙江楊國章、馬雲博代表雙方簽字，賈亦斌和浙江省重點辦主任丁世祥見證。
1989年11月20日至24日，香港聯盈興業有限公司組成7人研究小組到浙江，從金華到溫州沿預定鐵路線進行踏勘。回香港後提出可行性分析方案。
1990年2月25日，浙江省地方鐵道公司代表陳同海和香港聯盈興業有限公司代表尹衍梁簽訂了中外合資經營金溫鐵路的協議書，賈亦斌和丁世祥見證。
1990年10月24日，浙江省政府《關於浙江省利用合作建設金華到溫州鐵路的請示》送呈國務院及國家計委。
1990年12月3日至11日，浙江省計委會同鐵道部第四勘測設計院和香港聯盈公司對金溫鐵路補充設計方案進行審議，基本同意。
1991年1月19日，南懷瑾先生出具投資金溫鐵路出資證明。
1991年8月15日，新任溫州市委書記孔祥有、市長陳文憲聯名給南懷瑾先生寫信，表示建設金溫鐵路的決心。
1991年9月16日，國家計委對浙江省金溫鐵路可行性報告作了批複，同意中外合資建設和經營，主要技術標準為國家幹線二級鐵路，總投資額為172億美元（折合人民幣92億元）。
1991年10月8日，南懷瑾寫信給浙江省領導，邀請浙江方到香港簽訂合約。
1991年11月8日，孔祥有書記在章華表主任陪同下到香港拜訪南懷瑾先生，雙方進行長談。
1992年2月26日，香港聯盈公司總經理李素美和浙江省地方鐵道公司代表楊國章簽訂正式合資經營金溫鐵路協議及補充協議，南懷瑾和柴鬆嶽見證。協議確定了合營公司的經營宗旨和範圍、投資額及注冊資本、董事會及職責、經營管理機構、股權轉讓和工程公開招標等事項。
1992年3月19日，浙江地方鐵路公司正式發文成立金溫鐵路開發有限公司籌備處，李素美擔任主任，楊國章、馬雲博為副主任，地址設在杭州市環城北路57號浙江地方鐵路公司內。同日，李素美彙款10萬美元作為籌備處開張費用。
1992年3月28日，浙江省外經貿廳《關於轉報中外合資浙江金溫鐵到開發有限公司合同、章程的報告》報送國家外經貿部。
1992年5月18日，南懷瑾先生特聘許鳴真為金溫鐵路總顧問。
1992年6月10日，金溫鐵道公司專題研究發行股票籌資問題，得到上海萬國證券公司的協助。
1992年9月18日，國家批準金溫鐵路合資經營報告。
1992年11月2日，浙江金溫鐵道開發有限公司正式注冊成立。注冊資本為5733萬美元，其中香港聯盈公司出資4586萬美元，占股份的80%，浙江省方出資1147萬美元，占股份的20%，南懷瑾先生擔任法定代表人。
1992年11月18日，在溫州甌昌飯店舉行成立儀式，南懷瑾先生委托代表發表書麵講話。許鳴真、柴鬆嶽、李素美等代表各方致詞。
1992年12月18日，金溫鐵路在麗水、縉雲、溫州、金華等5地舉行開工典禮。同日在麗水蓮城飯店召開浙江金溫鐵道開發有限公司第一次董事會，討論確定開工建設有關事項。
1992年12月底，南懷瑾先生給金溫鐵道公司同仁寫信，闡述了公司的宗旨、業務、組織、管理等事項。
1993年1月，溫州市政府為金溫鐵路建設配套募捐，因組織宣傳有關工作沒有落實協調好，致使有關方麵及相關人士對南懷瑾產生誤會。後經浙江省政府辦公廳調查協調得到妥善解決。
1993年4月9日，香港聯盈公司草擬募款方案。
1993年4月16日，任命董宏為金溫鐵道公司副董事長兼副總經理。同日，南懷瑾給金溫鐵道公司同仁寫第二封信，再次闡述了為什麼要投資修建金溫鐵路事宜及沿線開發等問題。
1993年5月7日，浙江省政府召開常務會議，建議金溫鐵道公司中外合資股份比例調整為外方51%，中方占49%。
1993年5月至7月，香港聯盈公司先後與法國、瑞士、美國等國家銀行協商貸款。最後確定選擇美國摩根士丹利投資銀行。
1993年6月，香港聯盈公司委托侯承業到美國調研金溫鐵路股票在美國上市的可行性。
1993年7月31日至8月2日，金溫鐵道公司在杭州召開4次協調會議，協調銀行財務、工程資料和融資資料收集等事宜。
1993年8月1日，南懷瑾先生聘任侯承業為金溫鐵路建設總顧問。8月15日，侯承業從香港起程赴麗水收集材料。
1993年9月23日，中國銀行浙江省分行不同意為金溫鐵道公司向海外銀行貸款提供擔保，致使原海外貸款工作無法繼續。
1993年9月30日，金溫鐵道公司就股份製改革向浙江省政府遞呈報告。
1993年12月14日，浙江省政府證券委原則批準《關於設立浙江金溫鐵道開發股份有限公司的申請書》，原則同意金溫鐵道股份有限公司股本總額為人民幣4億元，其中發起人認購29億元，社會法人股05億元，社會公眾個人股1億元。浙江省原則同意解決1/3的公發額度3350萬元，其餘部分向國家有關部門申請解決。
1994年4月2日，浙江省副省長柴鬆嶽、張啟楣等赴香港，和南懷瑾先生商談金溫鐵道公司第二次改組。中方股份由49%調整為75%，港方由51%調整為25%。股份調整後董事會由11人組成，中方8人，港方3人；南懷瑾先生任名譽董事長，董事長及總經理有中方推薦擔任。
1994年5月11日，浙江省政府和鐵道部簽訂協議，確定鐵道部參股浙江金溫鐵道開發有限公司，占股份30%，浙江省占45%，香港聯盈占25%。
1994年7月26日，南懷瑾寫信給浙江省領導及有關部委和個人，催促推出新的董事會。