當時客車一名女性腿部被車門死死夾住，我們利用液壓擴張器將變形的車體擴開，將人救出。救出時因為車門損壞隻有從窗口用擔架把人送出，周圍圍觀的群眾開始幫忙，結果某群眾不小心將手按在了傷者腿部，該女疼的差點從擔架上翻下去。隨後一車乘客被疏散至政府調來的其他客車上。7月的一個淩晨，接到報警高速公路發生車禍。這趕往現場途中因為報警人說不清地址，中隊長一邊聯係指揮中心一邊趕赴現場。因為路途太遠車載電台超出範圍，中隊長隻好拿手機聯係。一撥電話“調度室我是X連中隊長XXX，你再和報警人聯係一下······”那邊“X連，我們沒有X連啊！”我們一看路牌，嚓，幹到另外一個市的轄區了。後來終於和報警人聯係上後到了現場。才到現場我嚇了一跳，滿地全是血，還有一個個圓滾滾的腦袋。再仔細一看，XX的，原來被追尾的是一輛拉西瓜的車。追尾車上一男一女當場斃命。整個駕駛室擠扁了一半，方向盤嵌在司機胸部。司機整個左腿完全骨折，往下抬的時候我根本摸不到一點骨頭，就像抱著一推爛肉，左小腿完全分離。女的則是在後座睡覺時腦部受擠壓死亡，那張變形的臉我現在還記得。事故好像是後車司機疲勞駕駛所致，但是再過500米就是一個休息站了。現場過於慘烈，不予配圖。幹了這麼長時間的搶險，我感覺”生死在天“這種說法還是挺有道理的。9月X日的淩晨，我們再次出動。現場距離我們較近，幾分鍾就到了現場。到現場一看，出租被一輛大貨車從路上撞到了綠化帶上，車體嚴重變形，我想這次又要“摳”人了。。結果到跟前一看，司機隻有左腳夾在儀表盤與駕駛座之間。經過5分鍾的連續破拆把司機從車中救了出來。司機出來後活動一下，連醫院都沒去。後來才知道司機在那一瞬間從正駕跳到了副駕位置。另一起車禍就沒有那麼幸運了。東北冬天的積雪比較深，我們接到報警說發生車禍。到達現場後發現這輛奧迪車撞上路邊的積雪後失控，駕駛員未係安全帶麵部撞向前擋風玻璃導致當場死亡。說了這麼多車禍，我再說一下另一種搶險——高空救援，先說跳塔吊吧。說起跳塔吊，我估計幹過消防的都是比較煩的吧，嚴重浪費執勤警力。先說說我遇見的第一次跳塔吊。8月的一個下午，在某建築工地。要跳的這個是小包工頭，說因為大包在工程款結算上有矛盾，要求另付5萬塊。我們下午1點左右到場，不斷喊話並準備開展救援。到了3點多雙方已經談攏我們撤離，結果還沒到中隊又被叫了回去，人下不來了。好吧，我們就是幹這個的，回去就回去唄。再次回到現場，小包工頭堅持他的人拿著錢先離開現場，結果ＴＭ的雙方又談崩了把負責調解公安局領導氣的暴跳。4點多小包工頭提出的條件全部兌現，在我們保護下回到地麵。聽說最後以擾亂公共秩序被拘15天。