此刻的伊斯坦布爾，已經是陳漢資政院議長的龐振坤一臉疲憊的回到了自己下榻之處。可憐他這把老骨頭啊，還要不遠萬裏的來到天方，一路上大海顛簸險些要了他老命。但他還是要來天方，龐振坤肩膀上擔負著相當重的任務，一是他要出席蘇伊士運河的通航典禮，見證蘇伊士運河這條沁透了陳漢心血的運河的通航；另一麵他要同奧斯曼人好好地談一談事情。
1812年轉眼就要到了。
奧斯曼與俄羅斯之間的和平已經持續了二十年了。可每個人都深信，奧斯曼人對俄羅斯的仇恨不會因之而消褪半分半毫。
龐振坤也看了駐歐辦陸陸續續抵到的厚厚一摞情報，還有其他方麵的收集到的情報，說真的他真瞧不出拿破侖對俄羅斯動武的苗頭在那裏。但是他對陳皇帝的判斷深信不疑，皇帝說拿破侖要打俄羅斯，那拿破侖就一定要打俄羅斯。
他是作為陳鳴的代表來給奧斯曼帝國送溫暖的，至於蘇伊士運河的通航典禮，那就是小意思。
兩千中國國防軍早就進入蘇伊士運河河道了，海關的一係列所需建築也全部落成，還有擴大後的港口碼頭：蘇伊士港和塞得港。這是運河的東西出口。最後還沒有完工的不是供水、儲水係統，而是兩個港口的煤炭儲存場。
未來的世界是蒸汽機的世界，蒸汽動力的船舶雖然還隻是在地中海和英法近海折騰，但未來的遠航船舶也必然屬於蒸汽輪船。加煤站，陳鳴現在就已經開始著手布局了。
從靖海向西，印度、天方海到索馬裏的摩加迪沙，然後就是********，下麵是已經被陳漢占據的莫桑比克，接著就是南非。
從中國向西到南非的德班港，向東到美洲的東海岸，陳漢的加煤站必然要遍布大半個世界。
但就像陳鳴當年的‘宏圖大業’一樣，再宏偉的藍圖也需要一步一步的去走才能實現。
陳漢現在的任務就是先敲定蘇伊士運河兩頭的加煤站，這是整個布局當中很重要的一步棋。
最多到明年吧，最新式的明輪船就會下海試航，能不能做到跨海遠航到時候就一目了然了。不能的話那就繼續努力，可以的話就要盡快的加以規範，盡快的做到批量生產了。遠航蒸汽輪船的出現是能給整個世界帶來一次交通革命的。
雖然現如今的明輪船航速優勢還不是很大，造價比之傳統風帆船說不上貴可也絕不便宜。但說真的，這玩意在實用性上比風帆船好上太多了。首先就是無風或逆風中的航行，第二是海員數量和他們的生命保障問題，再加上安全性上的優勢。
明輪船比之螺旋槳船來安全性當然大大不如。但比之風帆帆船那錯綜複雜的攬繩和一麵麵風帆來說，這輪船比風帆帆船直接高出一個層次了。
龐振坤向賽利姆三世推銷升級版的蒸汽明輪船，伊斯坦布爾立刻就答應了。這麼長的時間過去了，奧斯曼人與法國之間貿易往來的明輪船已經有被英國人待到扣留的了，但這並不有損奧斯曼人對明輪船的熱捧。在前的反饋中，奧斯曼的海軍帕夏恩維爾已經在詢問，是否有純蒸汽動力的軍艦了，並且進一步提出了鐵甲艦。
是的，鐵甲艦。
在鐵肋木殼戰艦的基礎上升級來的鐵甲艦，實質內容與艦名非常吻合。奧斯曼人就是想要一種船殼外頭披了一層厚厚鐵甲的蒸汽動力輪船，速度慢點也沒有什麼。而至於他們想的是什麼，就算是外行如龐振坤，看到這些資料的時候也心知肚明的很。