珠海市領導談起城市規劃時這樣說：不管現時手中有沒有錢，但搞城市規劃一定要麵向世界，立足未來，一定要擺脫以前舊城市建設的缺陷和模式。在做規劃時，既要考慮到全國都處在改革大潮中，也要考慮到世界也在不斷地變化，尤其是東南亞各國的經濟也正在不斷變革中。因此，搞珠海的城市規劃不能隻從珠海考慮，而要跳出珠海規劃、建設和研究珠海。從珠江三角洲的發展考慮，從南中國的對外經濟貿易來考慮，不僅要考慮珠海能在中國贏得一席之地，而且要在世界，特別是在東南亞能贏得主動權和競爭力。不僅要考慮現在，而且要考慮將來，規劃和建設的項目再過20、30、50年，都不落後。
於是，市領導因地製宜提出：一主兩翼和各區為若幹相對獨立組團的規劃，把港口、公路、橋梁、機場、準高速鐵路等一係列高、大、精、尖的基礎建設工程項目相繼列入城市規劃，並先後一個個逐步組織實施。
想前所未想之法，做前所未聞之事。珠海市在城市規劃上的異想天開，首先在規劃部門和城建部門引起了轟動。有人議論說，市領導完全是戲說規劃，貌似內行，實則外行。這樣的規劃是勞民傷財，是好大喜功。
沒想到，這種觀念上的碰撞卻在現實生活中爆出了火星。故事一：頂牛珠海市的標誌主幹道名日九州大道。城市改建時，將這條大道又重新設計了一番。按國標標準，一條車道低標準3.25米寬，高標準3.75米寬就夠了。市長來到現場，告訴施工人員說，路太窄了，每條車道不能少於4米寬。
總工程師正在現場指指點點，就像打仗前要布兵列陣一樣。聽見市長的話，總工程師問：你是誰？
市長說：我是市長。
總工程師說：我是總工程師。
總工程師把總工程師這幾個字強調得很清楚。意思是將在外君命有所不受，市長不坐市政府，跑到這裏瞎搗什麼亂？
市長倒納悶起來了，我又沒問你是誰，告訴我你是總工程師幹什麼？
於是他又說，我是市長。
總工程師聽出來了，他說他是市長。他之所以強調他是市長，主要是強調他說他是市長之前的那段話。
那段話就是：3.25米或3.75米都不行，新修的車道不能少於4米寬。
市長是用行政命令的口氣，是用官員的口氣。他就是用這樣蠻橫的口吻來對待一個修路專家？即使我不是專家，就是一個普通的工程技術人員，我憑什麼就非要聽你的？
知識分子內心的孤傲被發動起來，總工程師很火地說，這條路是我設計的，你說了不算，得聽我的。
市長也是個明白人，都說官大一級壓死人，這次咱得試試靈不靈。
他也裝作很火的樣子說：你是市長還是我是市長？
總工程師心裏罵罵咧咧：廢話。要是我是市長，你敢這樣說話嗎？我又懂工程技術又懂道路設計我還比你官大還是市長，有你火的嗎？你不就是個官嗎？你啥都沒有啥都不懂你就隻有一頂官帽子，你他媽神氣什麼？
市長看出了總工程師的火燒自何方，心裏也嘀咕道：你以為當市長容易嗎？你隻知道路哇橋梁哇，可你知道路橋不都埋在城市的身軀裏嗎？它們隻是城市的一部分。這個城市的發展總體規劃你考慮過嗎？你考慮過珠海市以外的事情嗎？你考慮過珠海的戰略地位嗎？沒有旦？小樣哩，你以為當官的都是吃幹飯的吧。對你說吧，就目前來講，發展珠海誰也沒有我們領導心切。因為我們比珠海市各個層麵的人都先行了一步，我們走出廣東走出國門去考察調研，比誰下的功夫都深。因此我們才這樣自信，這樣有發言權。
於是市長說，你設計的這個標準是什麼標準？是國標，是幾十年雷打不動的標準，是老解放牌的標準。現在什麼年月啦，得考慮走旅遊大巴、走雙層巴士和大貨櫃車那樣的標準了，再按照過去的標準，城市要得腸梗阻了，同誌，要跟國際接軌了……
總工程師心裏想。嘿，這個市長不白當，他肚裏還真有道道哩。
最後，市長勝利了。
從此，珠海市內的所有車道都改為4米寬。故事二：你不是市長市長能在總工程師那取得勝利，並且不靠自己的官職，而是靠自己的實力，靠自己先進的城市管理理念，因此，他很高興。
於是，他微服私行的頻率更多了。
這一天，市長又輕車簡從，悄悄走出市府大院，到下邊了解情況。
驅車走到正在施工的主幹道人民西路，他發現這裏隻有4車道，就跳下車，找到施工人員說，停止施工。
施工人員剛來特區，不懂特區的特情。