如今京鎮鐵路施工也有幾年了，但是依舊還沒有完工，樂觀估計，要在宣平十八年秋才能夠徹底建成通車。
不過李軒對此也不著急，反正高壓蒸汽機也沒有搞出來，高壓蒸汽機不出來，火車就出不來，隻是用馬車的話，雖然效果也不錯，但是到底還是不如真正的火車。
陳立夫通過打通上海到華亭、嘉定兩地的陸地交通，這才是初步整合三地的資源。
隨後，他又是動用府財政支援華亭開發區建設碼頭！
這一係列的措施，那麼就可以看成是陳立夫在鬆江府的施政政策，不再是繼續用全府的力量支持上海的發展，反而是支持華亭和嘉定的發展。
但是，這種支持，其實反過來也是支持上海的發展！
因為陳立夫的施政政策裏，還是以上海為核心，讓嘉定、華亭、青浦三地為上海進行配套發展。
比如，讓嘉定發展造船業，嘉定的黃浦江沿岸麵積其實更大，而且條件更好，在簇發展造船業以及部分重工業，可以讓上海保留寶貴的土地資源，但是同時也能夠得到重工業的各種配套資源。
而在華亭，則是從事一些零配件等輔助性的配套產業，通過接受中企業的落戶，從而為第一工業區和第二工業區裏的大量企業進行配套。
為了吸引企業落戶華亭開發區，陳立夫拍板，取消對上海的部分財政補貼，然後轉移到華庭開發區來，當然了，這些財政補貼隻局限於鬆江府自身的財政補貼，江南道的財政補貼和中央的財政補貼，陳立夫是沒權利去動的。
至於青浦，這個不太好搞，暫時隻能是給上海做一些農業配套了，搞糧食加工、貿易之類的，上海是一個龐大的城市，每都需要消費大量的農產品，青浦就近提供各類農產品，搞農業的還是有前途的。
陳立夫通過一係列的政策，就是為了讓企業從紮堆上海，變成圍繞著上海遍地開花！
這種政策一施行，就是收到了部分的效果，陸續有二十多家中企業開始落戶華亭開發區，但是總體數量還是不夠多，而且這些企業規模都比較。
如今各大企業，對華亭和嘉定的顧慮還是比較大的！
嘉定那邊，除了需要大量占地麵積的造船廠、鋼鐵、化工、機械等典型重工業外，基本上上也沒有其他企業去投資落戶了，而華亭這邊，也隻有少量沒啥實力，在上海感到壓力山大的中企業才會考慮遷移到華亭來。
而且隻局限於工廠，至於公司總部什麼的，那是不用的，清一色的都是留在上海。
如江南造船廠這樣的大企業，其主要造船基地實際上是建設嘉定的，但是其公司總部卻是在商貿區，類似這·江南造船廠這樣的企業，實際上就更多了。
沒辦法，大家都紮堆在上海，你要是把公司總部設在其他地方，人家談生意都懶得去，哪有在上海方便，在商貿區的沿江大道裏走一圈，基本上就能夠找到所有類型的大型企業總部或者分公司駐地。
在這方圓一千米之內，是沒有什麼生意做不來的，哪怕是幾十萬幾百萬的大生意，也是能夠搞定。
不過好好歹，總算是把上海和周邊的三個縣聯係起來，由此達成的效果實際上和之前陳立夫所設想的大上海縣差不多。
唯一不同的，也就是名字不同而已！