說完鬱悶的，說點讓人熱血沸騰的吧。
當然，老規矩，本文中涉及的任何問題都是個人心得，你要是按我說的出什麼交通意外了，隻能說你自己學藝不精，本人不承擔任何法律責任和道義責任！因為我從頭到尾都在給你講注意安全！安全第一！
先問個問題：兩車並排而停。在排量大致相近的前提下，手動擋和自動擋哪個起步快？答案是：手動擋！
所謂：想省心，開自動擋；想玩車，開手動擋！至少我知道的專業賽車中，（比如F1）貌似沒有任何一款車是自動擋，全部是手動，隻不過人家用的是換擋撥片。
如果你一直覺得，手動擋起步飆不過自動擋，那要麼你車排量跟對方相比太過懸殊了，要麼就是你自己的操作問題。
咱先說說汽車發動機的機械原理。
前文提到過，汽車動力相對於最大的是低速檔。自動檔又稱為無級變速，它的原理是在發動機達到一定轉速之後，自動跳到下一級檔位。所以對於非飆車一族而言，有很多時候，自動擋的確是要比手動擋更省油的。
但是實際上卻不是這麼回事。不信你去查查各類車型的手動和自動配置，裝一樣發動機的前提下，手動擋的油耗總是要低於自動擋。
高檔位，低速度。是手動檔省油的不二法寶。可是說到直線加速賽，那這句話就可以反過來了。
先說方法：掛一檔迅速起步，然後換二檔，直接油門到底，車速上七十碼而不再換擋！就是這麼簡單。
理想狀況應該是，兩車並排起步，然後在自動擋達到二檔的時候，自動跳檔，這個時候手動擋應該還在一檔上，所以手動擋會瞬間超出自動擋小半個車身。然後，手動擋的車換二檔，這時，自動擋應該會超越手動擋後在拉出半個車身。
別急！等到自動擋達到轉速換三擋，手動擋的二檔威力就顯現出來了，然後手動擋會超越自動擋；再等自動換擋再次達到轉速換四檔，手動擋依然還是在二檔！再等自動擋切五檔，手動擋仍然在二檔！！！
這個時候，手動擋的車已經完全可以將自己的車身別到自動擋的前麵去了。
不管在哪個城市，相信你在深夜時一定聽過那些飆車黨的發動機轟鳴聲吧？那正是霸氣側漏的二檔之怒！