“手勢控製駕駛同樣是一個發展趨勢。這種係統既能讓駕駛者享受到原有的駕駛樂趣，又能摒棄機械操作方式在操作過程中的延遲，提升駕駛安全度……”
隨著這些人的解，周圍圍觀的人也在低聲議論。
對於開車或者坐車的人而言，他們最關心的還是車輛的安全性。
車禍猛於虎，這話可不是而已。
據世界衛生組織數據表明，在上一年中，全國喪生於車禍的人就有將近一百三十萬人，相當於每就有將近四千人因車禍喪命。
至於受傷或致殘的，那就更是一文數字了。
基於此，任何能提升安全性的技術革新都會受到追捧，關鍵是這種技術是否有真材實料。
雲雪並不關心安全性，她的目光緊緊地盯著對方在進行手勢控製技術時車輛的反應數據……
看了一陣之後，雲雪便覺興趣寥寥。
嘟囔道：“我還以為特斯拉弄出來的技術很高大上呢，沒想到也就如此而已。”
“怎麼？自己有點成就就看不起下人了？”沈冰笑著道。
雲雪道：“怎麼可能呢？我隻是就事論事而已。”
“那行，既然你不打算看下去了，那我們便去找我老媽吧。現在時間也不早了，早點將事情辦完回家。”
柳勁看著兩人離開，忍不住在一旁嘀咕了一句：“我覺得這車挺牛掰的啊？”
……
此時，網絡上出現了幾篇文章，正是關於有人在容城車展上大鬧法拉利展廳一事的。
在這些文章中，重點強調了幾個方麵。
一個是爭執一方貶低法拉利公司，認為其用於拉法拉利的銷售策略是將消費者當冤大頭；第二個則是展廳負責人多次強調現場是法拉利展廳，希望對方不要在此鬧事，可結果對方根本不予理會，當場揍人，造成惡劣影響。
如果僅僅是以上兩點，或許關注的人不會太多，全世界像法拉利這樣的汽車品牌還是有不少的，大家銷售策略雖然有所不同，但對待自身限量生產的旗艦車型，必然有一個購買資格限製，隻不過不同的公司對資格限製的方式不一罷了。
當然最主要的，還是因為法拉利這樣的車距離普通老百姓太過於遙遠，你隨便怎麼銷售都可以，關別人鳥事……
然而，當文章最後指出，這位質疑拉法拉利銷售策略的人便是幻仙科技董事長的時候，無數人心頭一震。
這話的是幻仙科技董事長？這是什麼節奏？
網絡上不乏陰謀論者，更不缺少別有用心之人，於是這件事情在網絡上逐漸演變成了幻仙科技炮轟法拉利，這兩大公司在網絡上都擁有不少的擁躉，雙方展開了罵戰。
“幻仙科技怒懟法拉利，鄙視法拉利營銷手段。”
“法拉利銷售策略失誤，華夏市場或將受損。”
“尼瑪！沈冰乃是我大華夏驕傲，既然俺們偶像了，俺堅決抵製法拉利。”
“樓上裝逼，你先確定兜裏有多少錢再抵製吧。”
“自古二樓出真相……”
各種言論甚囂塵上，或暗含機鋒的調侃、或偏僻如理的分析。因為沈冰的個人魅力，這件原本很的事情逐漸成為了一個熱門話題。
在這個互聯網時代，這一話題自然不可能僅局限於國內，便是一些國外的網站或媒體都進行了轉載。
任何一個公司，都有可能麵對各種負麵輿情，而判定一個公司的實力，從其對輿情的應變能力也能看出高下。
幾乎是在第一時間，法拉利公司便在其官網網站上進行了相關輿情澄清。
他們首先宣稱拉法拉利的銷售策略符合市場規則，且並無無視消費者利益的情況發生。其次，法拉利公司認為幻仙科技董事長沈冰，在公共場合發表不當言論，且在法拉利展廳鬧事，損害了法拉利汽車品牌形象，要求沈冰即刻就此事進行道歉，且保留追究相關法律責任的權利。
此言論一出，華夏國內頓時嘩然。
沈冰從一個大學生成為國內家喻戶曉的公司掌舵者，自然受到無數年輕人的追捧，甚至有不少將其視為偶像。
你法拉利公司想讓沈董事長道歉？你咋不上呢？
難道沈冰的那番話有錯？你確實是將消費者當冤大頭嘛。
這種言論在國內的占據了主流，而在國外，卻是褒貶不一。
國外的那些人認為，沈冰這種當眾評論另一家公司的行為不可取，但法拉利僅僅是因為這點事情就要別人道歉，至於後麵所謂的追究法律責任，那就更扯淡了……