本章免費，2900的正文和部分作者說。因為最近疑惑的書友很多，本章主要是填坑解釋，後續情節敏感，還在考慮寫作角度問題，請多擔待。
正文：
2001年9月10日。
華石科技股價突破1000大關，達到1089的價位。
臨近收盤之際，DNW向市場反向拋出了327500手股票，占據DNW全部持有總數的100%。
拋售完畢，股市收盤，市場大嘩！
同一時間，DNW發布公告，稱：在華石科技股價沒有回歸合理價位之前，DNW將不再考慮從二級市場對華石股份進行任何操作。
股價太高，買不起了，大概就是這意思，公告裏說的一點毛病都沒有。
但是，讓無數投資者、投資機構抓狂的是，在這一天裏，特斯拉的全球熱銷和DWN的拋盤，竟沒有給他們一點反應時間，全部在一天內完成！
而所有人的抓狂，就是對特斯拉最好的肯定！
不用看趙宋的5000萬生產計劃，就看IDG之前的預測，就能知道特斯拉將是怎樣體量的公司！
體量不一樣，影響也不一樣了！
現在，趙宋不用扯著什麼國家采購、聯合投資的大旗，僅憑借特斯拉，就能拿到當年保時捷麵對大眾之時的影響力。
沒錯，是保時捷！
2008年，保時捷懟上大眾，讓大眾股價從30漲到1005僅僅用了兩天，第三天，保時捷放出5%股份用來平抑股價，當天大眾暴跌48%！
更倒黴催的是，暴跌之後，迎來的是更黑的金融危機！
在整個過程中，各大投資機構累計損失200億，德國第三富豪臥軌自殺。
之後，國家銀行憤怒聲稱：絕不會資助靠金融衍生品盈利的公司，說的就是保時捷，那個二貨因為碰上了經濟危機這個超級黑天鵝而功敗垂成，被大眾反收購。
以上，就是趙宋的那套後備模型的原型！
就影響力而言，一個月前，幻想+宏碁+特斯拉=保時捷，它們用一個月的時間，讓華石科技暴漲10倍；一個月後，特斯拉=保時捷，它的拋盤，就算讓華石股價跌不到48%，也差不到哪去。
而廖櫻竹對於華石期權的操盤邏輯，就是在918交割日那一天，和對衝基金做一場多空對賭。廖櫻竹，賭空！大杠杆！
至於9月11日的事，會不會發生，什麼時候發生，對於趙宋來說，那隻是變量，從來不在必須考慮的範圍之內！
他製定備用模型，隻是為了把幻想這個攪屎棍捉摸不定的負麵影響，轉換成正麵，蓄積更多的能量去衝擊他的最終目標！
是的，最終目標，趙宋從來都未變過！
.......
“最少跌30%！”
這是張建謀的估算，不是對華石，而對整個代工板塊的預計。
夜晚，站在窗前的張建謀滿臉凝重地對前來辭行的林本堅說道。
“如果在趙宋操盤友達之時，眾廠團結一致抵抗，何愁今日之局麵！？”
正思考此次科研會議會遇到什麼意外的林本堅聞言抬起頭，好奇地問道：
“他到底要做什麼。”
“搶我生意。”
張建謀苦笑著說道，隨後把一疊資料擺在林本堅的麵前，對他詳細解釋道：
“兼容機時代，由於INTEL不允許獨立供貨商，所有美利堅IC公司會把自己的設計資料送出去，很多灣灣IC設計公司會從市場上購買那些資料，就算市場沒有的，它們也可以從大陸電子垃圾市場中，拿到無數原芯片，回到公司做逆向研發，很多時候，灣極電也會給予協助。”
“灣極電4、6英寸生產線之所以能滿負荷運作，就是因為圍繞在它周圍的眾多下遊IC設計公司的訂單！”
“這些訂單裏的芯片，把毛利率降到了40%一下，從而讓歐美IC廠放棄了這塊領域，讓灣灣IC廠取得了長遠的發展。”
林本堅若有所思地點點頭，他明白董事長的意思，在特斯拉和神舟進入板卡生產領域之前，灣灣生產著全世界90%的板卡產品，芯片上更低的成本反哺著眾多代工廠商，從而讓華石、友達、廣大等板卡、整機代工廠商取得了更多的成本優勢。