超級碳素鋼是牛小強在工業方麵的根基，這種材料不僅應用在汽車製造業，還應用在了采油機領域，在智能機器人和無人機領域也有少量的應用，牛小強自然是不可能把這種材料拿出去跟別人共享的。
他目前隻允許通過采購來展開合作，比如說跟德國MAN公司的合作就是如此。
在沒有被大眾汽車公司收購之前，德國MAN公司就跟方氏汽車簽訂了柴油發動機采購合同。方氏汽車負責生產，德國MAN公司負責提供技術支持，此外雙方還簽署了其他的一些附加條款，這些條款對方氏汽車都比較有利。如若不然，牛小強是絕對不可能把超級碳素鋼拿出來做交易的。
正是因為在技術方麵跟國外的汽車業巨頭沒有什麼差距，牛小強才敢明著說自己要去跟那些國際知名的汽車業巨頭搶市場。
錢老聽到這話先是一愣，隨即哈哈大笑起來：“你還真是讓人刮目相看啊，如果不是知道你的為人，我多半會以為你在胡說八道呢。”
笑過之後，錢老提到了南風汽車廠：“小強，我這次來凹山除了要跟你談蓋樓的事情，其實還有另一件事想跟你說說，南風汽車廠的許廠長前段時間找上我，想讓我幫他牽線搭橋，讓方氏汽車拿些錢出來，擴大跟他們之間的合作規模，他的話說得很好聽，但我卻知道，他明擺著就是想占你們的便宜，本來我是不打算幫這個忙的，但考慮到南風汽車廠在江東立足，加上全廠上下有著十多萬的職工，眼看著這麼多的人要吃飯，我於心不忍啊。”
帕卡德汽車公司跟南風汽車廠已經展開了合作，這項合作是範德民親自牽線搭橋，並且他還出席了簽字儀式。
本來大家都以為這是一件大好事，不僅可以增加就業崗位，還能增加南風汽車廠的技術實力。可讓人沒有想到的是，南風汽車廠完全就是爛泥扶不上牆，帕卡德汽車出錢出技術，南風汽車廠隻是出了點地皮，結果這項合作進行到年底的時候就有點維持不下去了。
原因在於南風汽車廠根本吸收不了帕卡德汽車公司提供的技術，他們在製造方麵存在著很大的問題，即便把圖紙交給他們，他們也生產不出合格的產品。
之所以會造成這樣的結果，南風汽車廠的製造技術落後是一方麵，那些技術人員的思想也存在著很大的問題。
他們拿到技術之後做的第一件事不是想辦法提升工廠的製造技術，把圖紙變為實物，而是搶著在國內的期刊雜誌上發表論文。有幾位工程師借此獲得了不少榮譽，表彰大會都開了好幾場。可是等到這波熱潮過後，隨之而來的就是沉寂。
核心技術骨幹的這種爭名奪利的態度，最終使得南風汽車廠跟帕卡德汽車公司的合作走入了死胡同。
牛小強早就得知了這個消息，他在失望之餘向帕卡德汽車公司下達了指示，要求帕卡德汽車公司把這個項目拖延下去，能拖一天是一天，不允許帕卡德汽車公司向雙方的合資公司投入任何新的技術和資金。