這些話芭芭拉之前已經跟兩人說過了，他們原則上並不排斥搞汽車銷售，但前提條件是必須要有足夠高的利潤，否則他們是不會貿然涉足這個不太熟悉的行業的。
當兩人把自己的意見提出來之後，牛小強哈哈一笑：“利潤方麵兩位不必擔心，跟我合作的人絕對不會虧本，這點自信我還是有的，我可以開出比市場行情更優惠的條件，保證不會讓兩位失望。”
經銷商銷售汽車並不是穩賺不賠，一般汽車公司會跟經銷商簽訂包銷合同，在合同中規定經銷商每年必須達到多少的銷量，低於這個數字就會按照合同的規定對經銷商罰款。
牛小強並不準備采取這一套常用的辦法，他準備跟經銷商簽訂階梯式的銷售提成協議。比如說某位經銷商的年銷售量超過了兩千五百輛，牛小強會給予他百分之五的銷售提成，也就是把整車價格的百分之五直接派發給經銷商。
如果某位經銷商的銷量超過了五千輛，牛小強給予的銷售提成會提升到百分之六。以此類推，後續凡是提升兩千五百輛的銷量，提成就會增加百分之一，上不封頂。
不要小看這個方案，汽車屬於貴重商品，售價本來就比其他的家用品要高得多。再者牛小強準備把這兩位培養為大區經銷商，一個負責整個南美洲的銷售，另一個負責整個中東地區的銷售，隻要他們認真經營，每年不說多，上萬的銷量還是沒有什麼大問題的，按照牛小強的提成方案計算，他們每人每年少說也能賺到數百萬美元的純利潤。
除了這個階梯式的銷售提成方案之外，牛小強還準備了另一個優惠方案。這個優惠方案堪稱簡單粗暴，具體來說就是在銷售提成之外，還另外設置獎勵措施。
隻要他們的年銷量超過了五千輛，牛小強就會額外的派發兩百萬美元的獎勵，如果年銷量超過了一萬輛，額外的獎金將增加兩百萬美元，達到四百萬美元。後續以此類推，上不封頂。
這可是額外的利潤，賣得越多拿得越多，算是非常優惠的待遇了。
除此之外，牛小強還將會承擔運輸和廣告營銷環節的費用，不需要兩人承擔這兩個方麵的開支。
這樣的條件在銷售行業可以說是史無前例，兩人需要做的就是利用自己在當地的關係和資源，構建起汽車銷售渠道就行。
他們雖然也是億萬富豪，但都是剛剛達到黑卡會員標準的億萬富豪，那些超級富豪可能看不上每年上千萬美元的收入，但他們還是非常重視的。
聽了牛小強開出的優惠條件後，兩人簡直不敢相信自己的耳朵。做生意做了這麼多年，他們還從未聽說過這麼好的條件。隻要自己構建好汽車銷售渠道，今後簡直就是躺著撿錢了啊。
牛小強之所以開出這麼優惠的條件，主要是想快速打開中東和南美洲市場。
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