第三節繩、鏈和吊鏈
本節介紹有關使拍纜繩、吊繩、鋼絲繩、鏈子、吊鏈及儲存鏈子方麵的專門安全事項，檢查員應當了解各種類別的用途及使用保養中的注意事項。
一、纖維繃繩
纖維纜繩廣泛用於傳送和搬運物料的作業，這種纜繩通常由馬尼拉麻（呂宋大麻）劍麻、大麻及尼龍製成。馬尼拉纜繩和尼龍纜繩最結實耐用。在當今市場上其它種類的纜繩包括由聚酯纖維和聚丙烯纖維製成的纜繩均選用於特殊用途。劍麻和普通大麻製成的纜繩不如馬尼拉纜的強度好，劍麻纜繩的強度為馬尼拉纜的67%；而普通大麻則隻有50%。
馬尼拉纜為淡黃色並略帶銀白或珍珠色，劍麻纜也是淡黃色，但比馬尼拉纜略帶一點綠色，它的纖維易於引起斷裂但質地相當堅硬。
在使用纜繩時，必須了解其安全負荷量及斷裂強度，並在使用過程中觀察它的限度。
在維護纜繩時應注意保持在良好的條件下，如果有扭結，則纜繩就被扭曲而且發生應力過度，在拆開繩捆時應防止繩子打上新的結。
纜繩未清理幹淨不得貯存起來。清潔時可將不幹淨的纜繩套在木棒成橫梁上然後用水噴洗除去汙物，噴洗時水流不要太強，以免將汙物衝入纖維內，衝洗後需將纜繩幹燥，最後抖落殘存的汙物。
濕樊繩必須將其完全幹燥，否則會很快損壞，濕的纜繩應當懸掛起來，等其幹燥後再打捆並放到幹燥的場所，並注意通風對於濕的纜繩也要注意防凍。
纜繩不得在有酸或酸霧的環境中存放或使用，否則會很快損壞，其跡象是纜繩呈暗褐色或有黑色斑點。
在使用中還要避免過度彎曲，在接觸粗糙表而時應有一襯墊以防磨損纖維。
對於用在有人工作的腳手架上的纜繩，則至少要每30天檢查一次，在檢查纜繩時應遵循以下的程序：
檢查纖維的折斷及外部的磨損情況；
檢查繩索在不同位置的反向扭開的情況；如果裏部的心線完好、清晰且沒有斑點、則纜繩的強度可在很大程度上維持下來；
用手拉它，如果不需用力即可拉斷，那麼這個纜繩就是不安全的；
對纜繩進行酸性或腐蝕的日常檢查，如果發現有黑色或棕褐色的斑點，則應按上述三個步驟驗證，不合格者即應廢棄；
通常當發現纜繩喪失韌性或強度，或者是看來紗線已經又幹又脆，極易破碎的情況時，則應及時更新。
二、吊索
由於吊索需要具有髙拉力和高強度，因此纖維纜繩吊索隻能使用馬尼拉纜繩，下麵是使用馬尼拉纜吊索的注意事項：應確保吊索處於完好狀態並且有是夠的強度，同掛鉤、吊環和其它附件必須聯接可靠；
吊索使用半個月後，即使沒有明顯的破損跡象，其負荷量應減少一半；
如果吊索斷裂、嚴重磨損或其它形式的損壞，則應予以銷毀。
在吊裝中增加吊索的角度（吊索的支索與垂直中線的夾角）既使負荷保持不變則支索的應力也會相應地增大1每根支索的應力可用呈索角度的餘弦除以負荷重而求得。
三、鋼絲繩
鋼絲繩與纖維纜繩相比，在相同的直徑和重量的條件下鋼絲繩的強度大，而且無論在幹燥或潮濕的情況下它的強度保持不變，能保持既定的長度並具有很好的耐久性，在應用上已廣泛取代了纖維纜繩。用在一般升降機上的鋼絲繩，不要按照工作負荷量比斷裂強度大1/5，即安全係數為5而采取比較大的安全係數，鋼絲繩應至少每月進行一次安全檢查，並做好檢查記錄，注明日期和情況，存入檔案。
鋼絲繩應塗油脂以防止生鏽和磨損，起重機滑輪的纜繩應盡可能長，在大的滑輪和卷盤上要使用韌性小的纜繩，避免劇烈地彎曲。纜繩隻應纏繞在同一的層次上，如纏繞紊亂會碾壓損壞纜繩及縮短壽命。
四、索鏈和索鏈吊索
合金鋼索鏈比鐵索鏈的強度大，已成為吊索的標準材料。它的優越性是能在高溫條件下運行。在420℃髙溫條件下連續運行時需將吊荷重量減少為規定極限負荷量為30%，若間歇運行，溫度可以提高到540℃，其吊荷負重為極限負荷量的50%。
合金鋼索鏈在運行或修理時，都不得退火以免降低鋼的硬度，隨之而來的則是索鏈強度的減少。
若有一個鏈節斷裂絕不容許用螺絲插在兩個鏈節之間，也不容許用釘子。
在使用中，起吊之前，操作者必須確認鏈索沒有扭曲、打結或纏繞的情況。起吊重物時應緩慢、勻速並確信它不在掛鉤的尖部。並且不許用鄉頭敲擊鏈索，以避免使吊鉤及鉸鏈伸長。在起重機降下重物時，應通過刹車裝置逐漸地使重物慢慢停下來。