科學家最新發現表明，獅身人麵像曾有浸在水下的證據。考古學家的最新據最終證實羅馬帝國於公元前625年8月13日的日落之前開建並完工。考古學家們出示了一個卷軸，也就是一份由朱利葉斯·撒本人親自簽署的文件、合同。
這份拉丁文的合同的其中一部分翻譯過來是說：我們巴比倫建築公司同意在公元前625年8月13號這一天開始動工並完成羅馬帝國建築的修建，如果我們不能在帝國指定的時間內完成，凱撒大帝可以砍下我們的腦袋去喂獅子。
考古學家們認為這一證據絕對有效，工匠們一定是在一天之內完成了羅馬城的修建，因為他們沒有發現任何被吃掉的腦袋的殘渣的化石。
羅馬帝國覆蓋了28萬平方米的土地，其中包括數個城市、小鎮，數條河流，多座山，多個大劇場，許多導水管、排水溝、拱門、博物館、鍍金大教堂以及比薩小屋等。這一切要在一天，也就是12個小時之內完成，絕對超乎想象。
建築師弗雷德說：“在一天內，我的工程隊連一垛清水牆都完不成。根據這張羅馬城的模型圖來看，我的公司要花上數百年才能完成整個羅馬帝國修建工作。”
如果文件上所述的情況屬實，今天的科學家、建築家又將陷入新的迷宮，他們無法解釋在那個時代的人們是怎麼在12個小時裏完成了28萬平方米的羅馬帝國的建造的。
曆史學家羅傑斯認為這些就和金字塔一樣，是千古之謎，隻能想象是那個時代的人所掌握的一些東西失傳了，我們現代人的技術無法跟進。
首先他們修建了金字塔，接著他們又修建了獅身人麵像，而後他們又建造了西爾斯塔等，不勝枚舉的奇特而神秘的建築。就算假設那時他們使用了800萬之眾的埃及奴隸，但我們現在也有這些不再被稱做奴隸的雇工，可我們現代的科技很難而且幾乎不能做到。
古人類的空中活動
300多年前的意大利人伽利略發明了望遠鏡，開啟了人類對於天體觀測最基礎的一步。然而，這顆收藏於博物館的石頭上麵刻畫的人像，據估計起碼生活在距今500年以前，他的手卻拿著望遠鏡在觀察天空，同時有顆帶尾巴的流星圖案正要越過他的頭頂。是什麼年代、什麼樣的人也同樣發明了望遠鏡呢？
秘魯私人博物館裏收藏了一塊在伽利略發明望遠鏡之前，人已經拿著望遠鏡觀察天空的石頭有關這顆石頭的創作年代說法不一。秘魯收藏了許多這類的石頭，上麵所描繪的主題除了天文觀測外，還包括器官移植、輸血，與追逐恐龍的人等。
西班牙的編年史中曾記載在印加古墓中發現了這類石頭，因此科學家推算它們起碼有500年以上的曆史。然而從石頭中描述了人與恐龍一同生活的情景來看，也許它們來自於更久遠的時期。看了博物館收藏的這塊石頭，我們或許就不難理解非洲的多岡部落怎麼能擁有如此發達的天文知識了。
多岡人生活在西非馬裏南部的尼格爾河大拐彎處，以耕種和遊牧為生，他們沒有文字，隻憑口授來傳遞知識。在這個部落口傳400多年的宗教教義裏，對天文學家稱作天狼星的伴星的星體有十分正確的描述，這個發現讓科學家們吃驚不已。
因為這顆星體非常暗淡，是無法以肉眼觀察到的。天文學家利用高科技的天文觀測儀器作大量觀察後，一直至19世紀才首次看到它。
沒有天文儀器，但曆代的傳說告訴了多岡人，天狼星由一顆大星和小星組成，小星的體積小而重量很重，在橢圓軌道上繞著大星運動。而且多岡的老人用手杖在地麵上畫出兩顆星的運行路線，與現代天文學家所繪的運行路線圖非常地相似。
多岡人的例子說明了他們的祖先很早就掌握了相當程度的天文知識。秘魯的人像與多岡人的天文知識透露了古人關於探索天空的知識與技術，比起我們來很可能是毫不遜色的。
我國古書上曾記載古人造出飛行工具，這個人就是被後人尊為工匠始祖、春秋戰國時代的魯班。《墨子·魯問》中記載：“公輸子削竹木以為鵲，三日不下。”意即這隻像鵲的飛機能使他在空中持續地飛行3天。
而為了在戰爭中擔任偵查的任務，魯班也曾造了個大木鳶，如《鴻書》中記載：“公輸般為木鳶，以窺宋城。”
除了偵查機，魯班還造了個客機。唐朝《酉陽雜俎》記載魯班遠離家鄉做活，因為念妻心切，於是做了一隻木鳶，隻要騎上去敲幾下，木鳶就會飛上天，他就搭乘著木鳶飛回家會妻子，隔日再回去工作。
關於木鳥的記載，在西方也有一個有趣的例子。1898年，在薩卡拉的古埃及陵墓內，法國考古學家發現了一個木鳥工藝品，測定製造的時間約公元前200年。由於人類在1898年還不知道搭乘飛機在天上飛的滋味是什麼，於是它被標上木鳥一詞後，靜靜地躺在開羅的博物館裏長達70餘年，無人問津。
直至1969年，熱中於製造模型的一位埃及醫生發現了它，這隻木鳥讓他想起製造模型飛機的經驗。他想：這不單純是一隻鳥。它和一般鳥不同，沒有腳、也沒有羽毛，而且沒有水平的尾羽。反而它的尾端卻是直立的，並且有翼麵的橫切麵，均符合了飛機的製造條件。
後來他依照相同尺寸去複製一隻一樣的鳥，雖然不知古埃及人怎麼施力讓它飛的，但醫生用手射出後，發現確實能飛行。開羅博物館裏收藏了一隻在古埃及陵墓內發現的木鳥，據實際研究，它不但能飛行，並且與今日滑翔機有相同的比例。
後來的科學家發現這個模型與現今一種推進式滑翔機有相同的比例。這類滑翔機幾乎靠著自身就能保持空中飛行，甚至加個小引擎即能使它保持每小時72千米至105千米的速度，並能負載很大重量的物品。依古埃及工匠們在建造東西前先做模型的習慣來看，這隻木鳥極有可能像是魯班的木鳶一樣，作為古埃及人的代步工具了。
現代人類對於飛行的發展研究大約有200年的時間，在1903年由萊特兄弟完成人類的第一次自由飛行後，才真正確立了飛行理論的基礎。
而魯班、古埃及人似乎早在這之前就已經掌握類似的理論了，這些發現提醒我們有必要重新思考人類文明發展的推論，古人知識的發達或許超出我們所知道的程度。