航行中突然消失的巨船
神秘失蹤的“畝傍號”
1886年12月13日早上，日本的橫濱港上人頭攢動，人們在等候日本新研發的巡洋艦“畝傍號”的進港。
“畝傍號”預定的進港時間是當天正午，可是人們一直等到15時，仍沒有看到“畝傍號”的英姿。人們猜測，“畝傍號”可能是在途中遇到濃霧耽擱了，或者是因為機械故障而臨時停到了附近的某個港口。
然而，直至12月15日，“畝傍號”仍然沒有進港。等人們真正意識到出事的時候，已經是“畝傍號”比預定進港時間晚了10天以後了。
對於日本的海軍總部在經過將近一年時間的搜查後，仍然一點痕跡都沒有發現。1887年10月15日，日本海軍總部發表“巡洋艦‘畝傍號’沉沒、乘員全部死亡”的告示。自此以後，在同樣的海域上，仍然有大型貨船消失的怪事發生。
眾目睽睽之下消失的貨船
“畝傍號”消失是日本明治時期的事。到了1954年，同樣在巴士海峽，也發生了一起貨船行蹤不明事件。而且，這次是在另外3艘船的注視下所發生的怪事。
1954年5月，新日本輪船公司的貨船“辰和丸號”滿載日本政府所要輸入的緬甸米，從東海朝向神戶港航行。當時，船上共有50名船員。
“辰和丸號”裝備有新式的雷達，是一艘在漆黑的夜裏也能安全行駛的新式貨船。為了補給燃料，“辰和丸號”曾在新加坡稍作停留。當燃料很快補給完後，便出港駛向神戶。
5月10日上午，“辰和丸號”船長向在海上不遠的“東京丸號”和“富士春丸號”貨船發出求助信號。當這兩艘船接到求助信號後，便逐漸朝“辰和丸號”的所在地點接近。
在得知“辰和丸號”行蹤不明的消息後，航行於附近海域的20艘船隻也加入到搜索的行列，卻全部都徒勞無功。如果是沉船，應當會有重油的汙漬及船體的殘骸等特征，可是竟然連一個碎片都沒發現，這是為什麼呢？
河川中消失的貨船
在美國，也有數起船隻消失的例子。在1872年6月6日的早上。出事地點是美國西岸的俄勒岡州。那天早上，一艘名為“愛隆·馬文堤號”的貨船，從俄勒岡河對岸的經克斯堡離岸，朝著下遊的路易斯比爾城前進。
這艘貨船的後麵，拖著20艘載有約90噸棉花的舢板。此時，河麵平靜無波，貨船如滑行般順利前進。這是兩岸人家經常見到的景象，因此也沒有人特別注意。但是“愛隆·馬文堤號”在出了比克斯堡後，大概僅約20分鍾的光景，就從河上消失了。
僅剩30艘仍載著棉花的舢板，搖搖晃晃、隨波逐流。由於這一段的俄勒岡河並不太深，船若是沉沒的話，應該立刻可以被察覺。在這麼一條不太大的河川中，貨船究竟是消失於何處呢？
拓展閱讀
1928年12月14日，一艘丹麥的實習船“哥本哈根號”，搭載著50名實習生，從南美烏拉圭蒙特維多出港。但是，正當“哥本哈根號”離開港口往右邊的水道前進時，竟然連船帶人消失於海上。