伏爾加河盆地氣候，從北至南變化很大。從源頭至卡馬河口屬溫和氣候帶，特點是冬季寒冷、多雪，夏季溫暖而潮濕。從卡馬河至窩瓦山下方，夏季炎熱、幹燥，冬季寒冷，但很少降雪。河流愈向南和東，溫度愈增，而降水量愈減。
伏爾加河流域河網十分發達，在北緯50°以南，伏爾加河實際沒有支流彙入。伏爾加河年徑流的最大量發生在春季。在雅羅斯拉夫爾，春季徑流平均占年徑流量的54%，切博克薩雷占60%，古比雪夫和卡梅申占64%。夏季和秋季伏爾加河下遊的徑流為年徑流的20%~25%，10月~11月會稍有增加。伏爾加河的徑流量，隨著主要支流的注入而穩定增長。
伏爾加河的凍結是自上而下的，解凍的方向則相反。封凍期變動在上遊到下遊之間。從11月末到12月中封凍，至4月初到4月中解凍。
伏爾加河上的文化
伏爾加河不愧是一條富饒的河流。在它的沿途，分布了俄羅斯舉世聞名的城市。這些城市無論在經濟上還是在文化上，都有著令人仰慕的輝煌。比如“英雄城市”伏爾加格勒，原名叫斯大林格勒，因為曾經是第二次世界大戰中的斯大林格勒大會戰的戰場，所以那裏曆來就是世界各地愛好旅遊的人爭相前往的地方。
伏爾加河也形成了巨大的三角洲，在三角洲上聚集有俄羅斯著名的漁業基地、著名的港口阿斯特拉漢。阿斯特拉漢是一個鳥類群飛的地方，那裏有世界上重要的鳥類研究中心。據說那裏生活著上百種珍稀水鳥，如白天鵝、黑天鵝等。自然優美的景色，使得它也成為了一個著名的旅遊度假勝地。
在伏爾加河所經曆過的黑暗年代，有無數的纖夫，正如那幅世界矚目的油畫——《伏爾加河上的纖夫》一樣，在伏爾加河畔撒下了辛勞的汗水，為伏爾加河的航運做出了傑出貢獻。那時的伏爾加河沒有得到很好的開發利用，河中有許多不利於航運的淺水灘，再加上沒有現代化的航運設備，因此伏爾加河畔留下了纖夫們痛苦的血淚。
而如今的伏爾加河一改舊日模樣，煥然一新。現在的伏爾加河上共修建了14座大型水利樞紐，這些水利樞紐可以讓2萬噸~3萬噸級的頂推船隊和5000噸級的貨輪通航。除此之外，人們還修建了連接伏爾加河和波羅的海的運河，以及伏爾加河到頓河的運河，這些運河在俄羅斯的內陸航運上發揮著至關重要的作用。這些運河使得俄羅斯成為國際航運的交通要道，促進了俄羅斯與世界各地的文化交流。
伏爾加河孕育了如此悠久的俄羅斯文化，又養育了無數勤勞的俄羅斯人，她真不愧為俄羅斯的母親河。
拓展閱讀
2011年7月10日下午，一艘名為“布加爾”號的客輪在俄羅斯韃靼斯坦共和國境內的伏爾加河沉沒，事發時“布加爾”號客輪共有185人。據俄羅斯國際文傳電訊社援引救援人員所說，他們在10日沉沒的遊船上發現了大約110具遇難者的遺體，其中包括30名兒童。