對工人們來說，季節性工作也是件困難的事。好的機械師不會接受一份一年隻有幾個月時間的工作。一年滿12個月工作，可以保證招到有能力的工人，建立起永久性的生產組織，持續不斷地改進產品，同時工廠的員工通過不間斷的服務，對操作更加熟練。
如果每個人都想獲得最大利潤，那麼工廠一年12個月都必須生產，銷售部門都必須要銷售，汽車商都必須購買。如果要讓購買者在“旺季”之外考慮買車，就需要發起一場宣傳運動，表明一輛全年運轉的車的價值要高於季節性運轉的車的價值。在進行宣傳之後，還必須進行生產，經銷商也必須賣出產品，以期待營業額的上升。
我們是汽車行業中首先麵對這個問題的企業，福特汽車的銷售其
實是一個如何進行商品處理的問題。當每輛車都根據訂單生產，一個月50輛車就是高產的時候，在生產之前進行預訂是很合理的，因此當時的生產廠家在製造之前總是等待訂單。
但是，我們很快便發現我們不能根據訂單來進行經營。工廠的產量——雖然這產量已相當不錯了——不能滿足3～8月所訂購的汽車需求量。因此，我們在幾年前便開始了宣傳運動，證明福特車並不隻是夏天的奢侈品，而是全年的必需品。
與此同時，我們還告訴銷售商，即使他在冬天賣出的車不如夏天賣出的多，為夏天儲存一批貨也是很值得的，因為這樣他可以做到即時交貨。
結果，這兩方麵的計劃都起作用了。在全國的絕大部分地區，冬天使用的車差不多和夏天使用的車一樣多。人們發現這些車可以在雪地、冰麵和泥水中——也就是在任何地方行駛。
這樣一來，冬天的汽車銷售量便越來越大，銷售商們擺脫了季節性需求的困境，並且他們發現，為了應對將要到來的銷售需求，預先購買是有利可圖的，這樣，我們工廠就沒有了季節變化。
一直到近幾年，我們工廠一直都在連續生產——除了每年一度的清理和結算，以及在特別蕭條的時期，我們才中斷過生產，但那也隻是為了調整我們企業，使它更加適合市場狀況。
為了能夠連續生產，並且由此實現資金的連續周轉，我們必須對我們的操作進行仔細規劃。
生產計劃每個月由生產部門和銷售部門認真製訂出來，目標是生產足夠數量的汽車，以滿足手中的訂單。以前，在我們組裝並運輸汽車時，這是最重要的，因為我們沒有地方存放那些已經組裝好了的汽車。
而現在，我們隻是運送零件而不是汽車了，我們僅僅組裝底特律地區所需要的汽車。這並沒有降低生產計劃的重要性，因為如果生產流水線和訂購數不能基本相當的話，那麼我們或者將堆滿賣不出去的零件，或者不能滿足訂單的需求。
當每天生產的零件可組裝4000輛汽車時，隻要稍微過高估計訂單的數量，就有可能積壓上百萬美元的產品，這使得生產計劃成為一項要求極高的工作。
為了從每輛車的低利潤中獲得適當的總利潤，我們必須讓資金周轉得非常快。我們生產汽車是為了出售，而不是為了儲存。賣不出去的產品僅一個月占用資金的利息數額就很大。
生產計劃一般是提前一年就準備好，這一年中每個月生產的數量也都必須計劃好。當然，要使原材料和我們從外麵買的零件與生產計劃相一致，這倒是一個很大的問題。
我們承受不起大量積壓的汽車；同樣，我們也承受不起積壓大量的原材料，因此一切都得在該買的時候買，該賣的時候賣。我們隻有很小的回旋餘地。
好幾年前，鑽石工業公司遭到了火災。他們一直為我們製造散熱器的零件和黃銅鑄件，因此我們必須趕緊采取行動，否則要受到重大的損失。
我們把我們所有部門的經理、造型設計師和製圖人員召集在一起，他們在一張草圖上工作了24～48小時，最後設計了一款新樣式。
鑽石公司租了一家工廠，我們通過特快運輸送去一些機器，還為他們裝備了其他設備，在20天之後他們的產品就送給我們了。我們手中的存貨足夠我們使用七八天，但那場火災使我們有10天或15天不能把汽車運出去，還有事先準備的成品存貨，這也能使我們支持20天——因此我們的所有花費都屬正常。
我要再次申明，能夠獲取資金的地方是工廠，它從未使我們的願望不能實現。有一次，當我們急需用錢的時候，它非常有力地證明了從內部挖掘出的資金要比從外麵借貸的資金更多。