通過各種研究和實踐表明，懸浮式鐵路是非常理想的運輸工具，特別是超導磁懸浮鐵路，將成為二十一世紀最廣泛使用的運輸工具。
天然氣汽車
天然氣汽車就是一種以天然氣為燃料的內燃機汽車。這種車原理很簡單，現有的燒油內燃機汽車將動力係統稍加改裝，都可以成為天然氣汽車。
自然界天然氣的貯量相當豐富，已確定的為124億億立方米，相當於石油貯量的79%。據專家推測，實際貯量還遠遠大於這個數字。豐富的天然氣資源為天然氣汽車的發展提供了可靠的保障。
天然氣汽車最大的優點就是對環境的汙染程度特別低。在它排放的尾氣中，一氧化碳的含量隻有一般限定標準的1/60，幾乎沒有含硫物質，含鉛固體微粒的排放量也近乎為零。比燒油（汽油、柴油）汽車潔淨多了。
因此，人們稱天然氣汽車為潔淨汽車，是綠色汽車的一種。再加上燒天然氣比燒油便宜；發動機的壽命也比燒油的要長。
目前，世界上已有40多個國家推廣應用天然氣汽車，其中意大利、俄羅斯、美國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭、加拿大等國發展較快。全世界已經使用的天然氣汽車的總數已超過500萬輛。最近，美國研製出一種灌氣一次就能行駛480千米的高級天然氣汽車，不久將投入大規模生產。日本通產省從2000年也開始大量推廣了天然氣汽車。
我國發展天然氣汽車起步較晚，但在一些天然氣資源比較豐富的四川、新疆、大慶等地區已初步發展了天然氣汽車。許多城市，如烏魯木齊、哈爾濱、天津都分別改裝了汽車，建了加氣站。四川省綿陽市的市內公交汽車和環衛車已全部改裝成天然氣汽車。廣州市則計劃在三年內將4800輛公交車全部改裝成天然氣汽車。隨著陝甘寧天然氣引入北京，北京已建立了天然氣加氣站，並改裝了一定數量的天然氣汽車。
天然氣汽車是非常有發展前途的一種綠色汽車，它將會為我國跨世紀的綠色汽車工程中起到舉足輕重的作用。
太陽能汽車
太陽是一個碩大熾熱的球體，它每時每刻地向周圍空間釋放出巨大的能量，而且這能量是取之不盡、用之不竭的，既幹淨又無汙染，還是免費供應。所以汙染嚴重的今天，人們自然而然地就把心思轉向了太陽。太陽能汽車也就應運而生了。
太陽是如何驅動汽車的呢？
當然，太陽光不會直接驅動汽車，而是太陽光照在太陽能電池上，太陽能電池將太陽的光能轉換成電能，電能驅動汽車上的電動機。從這種意義上講，太陽能汽車實際上是電動汽車，但和電動汽車有所不同電動汽車的蓄電池靠電網充電，太陽能汽車用的是太陽能電池。
太陽能電池是一種能夠接收太陽的光能並將光能轉變成電能的板狀裝置，它主要是由多晶矽板或單晶矽板製成的。
太陽能汽車能量的取用方法是：小功率太陽能電池板直接安置在汽車的車頂上，而大功率的太陽能電池板則是安放在房頂上（如汽車庫的房頂上）。
安置在汽車頂上的太陽能電池所接收的電能，直接驅動汽車前進。有陽光的情況下，太陽能電池發出的電除了驅動太陽能汽車行駛外，好有剩餘，還能將剩餘部分貯存在車上的蓄電池裏。這樣，能有效地延長太陽能汽車的行駛能力。
安置在房屋頂上的太陽能電池，則向備用的蓄電池充電。車上的蓄電池一次充滿電以後，太陽能汽車的最高速度可達到每小時200千米，可以連續行駛300～400千米，陽光充足的天氣能達到500千米以上。
目前，世界上許多國家都有了自己研製的太陽能汽車的汽車。這些車有的帶蓄電池，有的不帶。車身用塑料製成，既輕便又結實。
1984年我國在武漢研製成功了第一輛太陽能汽車“太陽”號。“太陽”號的車身是用玻璃纖維、鈉和鋁製成的，車頂上裝有2808塊單晶矽片，這些單晶矽片組成了10平方米太陽能矽板電池。該車有三個車輪，自重隻有150公斤，操縱靈活，轉向、變速都很方便。在不用任何燃料的情況下，這輛車每小時可行駛20千米。在沒有太陽的陰天或晚上，靠車上裝有的兩個高效蓄電池，也可連續行駛100多千米。
美國和澳大利亞等發達國家，每年都要舉辦太陽能汽車競賽，以此來促進太陽能汽車事業的發展。
德國東部圖林根州研製的太陽能小型汽車，車長27米，寬15米，最高時速可達120千米，在一次充電可保證行駛80千米，1995年已批量生產了1000輛。
還有一位名叫末哈埃利·德薩立達納的德國旅行家，曾開著一輛太陽能汽車，以每小時50千米的速度，從德國的卡塞爾市前往澳大利亞的奧克蘭。
太陽能汽車不用一滴汽油，不排放任何廢氣，是未來最有發展前途、最受人歡迎的汽車。科學們異口同聲地說：用太陽能供電的電動汽車，前景廣闊，前途無量。