第二章科技新潮4
利用垃圾發電
提起垃圾，人人都皺眉頭，隨著科學技術的發展和人們日常生活水平的提高，垃圾越來越多，怎樣處理這些垃圾呢?
為了消滅這些垃圾，人們曾采用過許多種方法。比如，將垃圾埋到地下或是燒掉。但是，隨著科學技術的發展，人們發現垃圾並不是“有百害而無一利”的廢物，而且還是一種重要的能源呢！
在美國，建有160餘座垃圾能源工廠，這些工廠負責處理垃圾中的可利用物質。世界上最大的垃圾發電站，是美國紐約斯塔藤垃圾發電站。在這裏，垃圾不是直接燃燒，而是先把垃圾製成甲烷氣體，再將甲烷氣體沿管道輸入鍋爐，燃燒發出的熱量使水變成蒸氣，推動汽輪機發出電來。
法國40%的城市用垃圾供熱發電，今天，全球已建有各類垃圾能源工廠1000多座。已有幾十個國家（地區），競相開發垃圾發電。中國也已參加到這光榮的行列中，積極行動起來。
我國已有20多個城市陷入垃圾包圍之中，解決垃圾難題成了緊急問題。
我國國家建設部早在1991年就提出：“有條件的地方垃圾處理應逐步走焚燒化道路”。現在全國已建有或正在興建一批垃圾發電工廠（裝置）。深圳市政環衛綜合處理廠是我國第一家以生活垃圾為直接燃料、發電能力為3000千瓦的垃圾能源工廠。我國的垃圾發電已與國際“接軌”，引進國際先進技術。預計到2010年，全國各地將建有各類垃圾能源工廠150～200個。我國垃圾發電的前景充滿希望。
高新技術的公路
公路交通是交通事的血脈，隻有血流暢通了，才能保持交通的安全與快捷，今天隨著科技的發展，各形各色的公路也競相出現。
移動公路
英國別具新裁地製成一條可以移動的公路，它是用鋁合金板連接而成的，裝在專用的平板卡車上，可以隨便移動。這條公路可以伸縮，哪裏的公路壞了，馬上就把移動公路搬到那裏作為臨時應急之用。這條公路可以通過60噸的載重汽車。
夜光公路
芬蘭一些歐洲國家，在修築公路時采用能發光的水泥劃分車道、鋪設人行橫道線和製作各種車道標誌。這樣發光水泥在日光的照射下，能充分吸收太陽光的能量並把能量儲藏起來，到了夜晚，發光水泥便會將白天儲藏的能量以光的形式釋放出來，形成閃閃發光的公路。這樣，就會給夜間行使的司機帶來了方便，又有利於交通安全，可謂一舉兩得。
地毯公路
地毯公路是前捷克斯洛伐克最先研製而成的，它並不像家庭裏鋪的地毯一樣，而是利用聚丙烯混合製成了一條1厘米厚的帶狀“地毯”，將“地毯”覆蓋在光滑的路麵上，這種地毯的獨特之處就是它的底部會很快與路麵粘合在一起，融為一體，形成一條地毯公路。這種公路與沒有覆蓋地毯的公路相比，具有許多優點，如壽命長、造價低、耐腐蝕等，更大的優點是可以減輕車輪與路麵的磨損，有利於交通安全。
草坪公路
在大力提倡環境保護的今天，生態化公路——草坪公路也脫疑而出。它最先修建於美麗、清潔的新加坡，草坪公路是一種經過人們特殊設計的公路。公路的路麵也用混凝土鋪成，但在路麵上沒有許許多多分布均勻、疏密適中的小圓洞，這些小圓洞直通路麵下的土層。新加坡的氣候濕潤，陽光和水分都很充足。在小圓洞中播種的草籽，能很快就地長成綠草，綠草使公路路麵一片翠綠，並成為草坪公路。
草長出來以後並不需要人來修剪，因為草長得比路麵高時，高出的部分便會被車輪碾折，不用擔心草不會被碾死。草坪公路有很多優點，它可以大大減少太陽光在路麵的反射，一方麵能緩衝司機開車時的疲勞，減少交通事故的發生；另一方麵，可以有效地防止汽車廢氣對空氣的汙染，極大地改善城市的生態環境。現在草坪公路已經被大力推廣成為新加坡城市的一道美麗風景線。
築玻璃高牆的公路
在法國巴黎的列捷範斯大街，有一道令人感到奇怪的風景，那就是在人行道上築有4米高的玻璃高牆。在公路上為什麼要恐玻璃牆呢?原來玻璃高牆是用來隔音的，因為在街道兩旁有許多的商店、住宅，玻璃高牆可將汽車的噪音擋住，而且並不妨礙看街道兩邊的城市景色。在我國北京市三環路的某些離住宅區很近的地段，也築有同樣的玻璃高牆，以擋住汽車的噪音。
五彩公路
外出時，我們所見的大部分都是用瀝青修建的柏油馬路，令人感到驚訝的是，挪威采用聚苯乙烯製成五顏六色的塑料磚，用塑料磚鋪成了新型的塑料公路。並且塑料磚拚成各式各樣的圖案，所以鋪成的公路也非常好看。這種公路壽命可達20年，而且還富有彈性，即使公路的路基不怎麼堅固，也不會出現路麵斷裂、塌陷的現象。從而大大降低了高速事故的發生率。
防水公路
世界上名符其實的一條吸水或防水公路就是歐洲一號公路，這條公路采用的是一種具有特殊性能的瀝青，這種新型的瀝青中摻入了碾碎的舊車輪橡膠，使路表麵和路的厚層中都形成了許多彼此相通的小洞。在下雨的天氣裏，這種公路中的小洞可以迅速排除雨水，所以稱為防水公路。無噪聲公路