F-15C是單座F-15A的改進型，除了飛機的載油量增加900千克，起飛總重量提高到30600千克以外，電子設備方麵也有了新的改進。從外表上看，F-15C和F-15A幾乎一模一樣。隻有從它們的編號上能夠準確地區分。所有F-15A的編號尾數都是從73xxx～77xxx，而所有F-15C的編號尾數都是從78xxx～86xxx。單座的F-15C和雙座的F-15D“鷹”戰鬥機1979年開始提交美國空軍。首先使用的是美國駐日本衝繩島的卡迪納空軍基地，第1架F-15C到達卡迪納空軍基地的時間是1979年9月。
F-15D是F-15C的雙座型，使用目的和F-1５B一樣，也是用來訓練飛行員，後座坐的是飛行教官。
F-15E“攻擊鷹”是F-15的攻擊型戰鬥機，盡管F-15戰鬥機在最初設計的時候，就聲稱“沒有半磅的分量是用以對地麵目標攻擊的”。然而軍事專家普遍認為，它有很大的對地作戰的潛力。1987年，F-15E“攻擊鷹”問世，它對地麵目標投擲炸彈的本領和空戰一樣出色。F-15E專門為攻擊敵人後方縱深目標而設計。為了達到這個目的，它在駕駛員的後方增加一個武器係統操縱手的座艙，增加了一些高性能的空對地作戰電子設備。它的速度達到2.5馬赫，是全天候對空和對地作戰飛機。特別適合於攻擊敵人後方的戰略目標，也適合對空防禦和攻擊性防空，還可以執行近距離空中支援和護航。
F-15E裝有夜間低空導航與紅外瞄準係統，以提高夜間發射精確製導武器的能力。它的複式彈射掛架每個裝載6枚Mk-82炸彈或者“蛇眼”減速炸彈；也可以裝載6枚Mk-20用於攻擊坦克、裝甲車輛和人員的自由落體集束炸彈，4枚CBU-52B，CBU-58B或者CBU-71B集束炸彈，1枚重907千克的Mk-84炸彈。F-15E還可以攜帶CBU-10，CBU-12，CBU-15激光製導炸彈，電光製導炸彈和紅外製導炸彈。
日本、以色列和沙特阿拉伯也從美國購進了F-15“鷹”戰鬥機。日本還獲得了生產空對空F-15的許可，代號為F-15J。以色列購買的是F-15A，F-15B和F-15D型，最近又購買了F-15I空對地型。沙特阿拉伯購買的是F-15C和F-15D。
1991年，F-15的C，D，E型戰鬥機參與海灣戰爭，取得了擊落對方飛機26架，自己無一損失的戰績。
如果沒有外國訂戶，F-15“鷹”戰鬥機應於1999年停止生產，現有的F-15C/D行將在2030年之前逐漸被F-22代替。
F-15“鷹”
F-15“鷹”是美國麥道公司作為代替F-4而研製的新一代空中優勢戰鬥機。其主要作用是奪取製空權，也可以對地攻擊，是一種極為優秀的多用途戰鬥機。
F-15“鷹”的設計主要突出空戰格鬥性能，通過采用低翼載以及兩台大推重比的渦扇發動機來提高飛機的跨音速機動性，具有很強的爬升能力。該機使用了大量的鈦合金材料，約占總重的25%，與F-4相比重量減輕10%，而發動機推力幾乎是F-4的3倍。F-15“鷹”第一架原形機於1972年7月首次試飛，1974年交付部隊使用。
最先服役的兩種型號為F-15A單座和F-15B串列雙座。1979年6月分別改進為F-15C和F-15D，主要的改進包括改換火控雷達、改進進氣口和機身兩側加裝低阻力保型油箱，此油箱可裝2211千克燃油，此外，也可裝偵察傳感器、雷達探測幹擾設備、激光識別器、微光電視設備和偵察照相機等設備。F－15E是在F－15B基礎上改裝而成的雙座戰鬥轟炸機，該型機既保持了F－15原有的空中攻擊能力，又能實施遠程攻擊轟炸任務，所以又稱雙重任務戰鬥機，綽號“攻擊鷹”。
第1架生產型飛機於1986年12月首次試飛，1988年12月29日開始交付給美國空軍，1989年形成初步作戰能力。美國共裝備了200架F－15E戰鬥轟炸機。F－15E在外形上與F－15D基本相同，均為雙座機型，但對發動機艙進行了重新設計，使之既可裝普惠公司的FI00－PW－100加力式渦輪風扇發動機。又可裝通用電氣公司的F110－GE－129渦輪風扇發動機。
針對該型機主要進行縱深對地攻擊任務，與F－15其他機型比較，F－15E主要是增加了外掛的保形油箱和武器外掛點。外掛式保形油箱是兩個鋁製的細長形到油箱，掛在機身兩側翼報處，與飛機的外形融合成一體，使飛機在亞音速飛行時不增加飛行阻力，超音速飛行時阻力增加也不大。兩個保形油箱及3個副油箱一次可攜載9818公斤燃油，再加上機內的5952公斤燃油，使F－15E最大航程達4445公裏，在執行空中優勢任務時若不裝兩個條形油箱，其戰鬥力亦不會低於F－15C戰鬥機。加裝外掛條形油箱後F-15E的武器掛載有所調整，每個外掛保形油箱上裝有3個掛架，加上原有的掛架，F－15E的外掛架達到11個，比F－15C戰鬥機多兩個。
動力裝置
兩台美國普惠公司的F100－PW－220渦輪風扇發動機，加力推力2×104.3千牛。
同F-15C/D，但可選裝GE公司F110-GE-129渦扇發動機，最大推力2×70.62千牛，加力推力2×121.62千牛。
主要機載設備
AN/APG-70火控雷達，自動駕駛儀，中央計算機，平視顯示器，慣性導航係統，雷達預警及電子對抗設備等。
新的高分辨率火控雷達APG-70，IBM公司的中央任務計算機，可掛夜間低空導航和紅外瞄準吊艙，安裝有數字式三餘度飛行控製係統和環形激光陀螺導航係統，具有自動地形跟蹤功能。
武器
1門20mmM61A1六管機炮，可同時攜帶4枚AIM-9L/M“響尾蛇”近距格鬥導彈和4枚AIM-7F/M“麻雀”中距空空導彈，或8枚AIM-120先進中距空空導彈，對地攻擊武器包括各種炸彈、火箭彈，最大載彈量10705千克。有11個武器外掛點，可攜帶空地導彈、反輻射導彈、集束炸彈、核彈和各種指導炸彈，最大載彈量11113千克。
尺寸數據
翼展13.05米，機長19.43米，機高5.63米，機翼麵積56.5平方米，前緣後掠角45°，展弦比3，相對厚度3%~6%，主輪距2.75米，前主輪距5.42米。
重量數據
使用空重12973千克，正常起飛重量20070千克，最大起飛重量30845千克，機內燃油6103千克，外掛副油箱2×2309千克。
使用空重14379千克，最大起飛重量36741千克。機內燃油5952千克，可外掛兩個裝2211千克燃油的保型油箱加3個2309千克副油箱。
性能數據
最大平飛速度M2.5/2650公裏/小時、M1.2，實用升限18300米，爬升時間4.6分鍾，加速時間48秒，穩定盤旋過載4.3g，限製過載-3g/+9g，穩定盤旋角速度8.7°/秒，爬升率150米/秒，作戰半徑1200公裏，轉場航程5745公裏，起飛滑跑距離275米，著陸滑跑距離760米。
最大平飛速度M2.4/2550公裏/小時實用升限15000米，海平麵爬升率250米/秒，最大作戰半徑1270公裏，最大航程4445公裏。
F-16“戰隼”
F-16是美國洛克希德·馬丁公司研製的單發型多用途戰鬥機，主要用於空戰，也可用於近距空中支援，是美國空軍現役的主力機種。該機於1972年開始研製，原型機YF-16於1974年2月首飛，1978年開始裝備美國空軍。該機為半硬殼式結構，懸臂式中單翼，單垂尾正常式布局，進氣道位於機身腹部。F-16采用了邊條翼、空戰襟翼、翼身融合體、高過載座、電傳操縱係統、放寬靜穩定度等先進技術，再加上性能先進的電子設備和武器，使之具有結構重量輕、外掛載荷量大、機動性好、對空對地作戰能力強等特點，是具有代表性的第三代戰鬥機。
該機的主要型別有：A型，基本型；B型，由A型演化的雙座戰鬥/教練型；C型、D型為改進型。截止1994年12月，該機共接到3964架訂貨，其生產線要持續到2000年之後。該機除裝備美國外，還出口到埃及、比利時、丹麥、挪威、巴基斯坦、荷蘭、南朝鮮、以色列、新加坡、印度尼西亞以及中國台灣等國家和地區。海灣戰爭期間，有150多架F-16C/D參戰，主要執行對地攻擊任務。
動力裝置
一台普惠公司的F100-PW-220渦扇發動機，加力推力104.3千牛；或一台通用電器公司的F110-GE-100渦扇發動機，加力推力122.8千牛，1991年後換裝了最大推力為129千牛的F100-PW-229和F110-GE-129發動機。
主要機載設備
AN/APG-68脈衝多普勒距離和角度跟蹤雷達，利頓公司的LN-39、LN-93或霍尼韋爾公司的H-523慣性導航係統，AN/ARN-108儀表著陸係統，GEC公司的廣角平顯，轉達告警接收機，GPS係統，外掛管理計算機，中央大氣數據計算機，飛行控製計算機和MIL-STD-1553B數據總線等。
武器
1門20毫米M61A1多管機炮，備彈511發。全機有9個外掛點，兩個翼尖各1個，機身下1個，機翼下6個。外掛武器包括：AIM-9J/L/M/P“響尾蛇”、AIM-7F“麻雀”和AIM-120空空導彈，AGM-65A/B/D/G“幼畜”空地導彈，“魚叉”反艦導彈，“哈姆”、“百舌鳥”反輻射導彈，以及各種製導炸彈、核彈和常規炸彈等。最大外掛4760千克。
尺寸數據
機長15.03米、機高5.09米、翼展9.45米、10.01米、機翼麵積27.87平方米、前緣後掠角40°，展弦比3.20，相對厚度約4%，主輪距2.36米，前主輪距4.0米。重量數據
空重8273千克，8627千克，最大內部燃油3162千克，最大起飛重量16100千克。
性能數據
最大平飛速度M2.0/2120公裏/小時，巡航速度M0.8/849公裏/小時，實用升限15240米，最大爬升率330米/秒，轉場航程3890千米，作戰半徑370~1320千米，起飛滑跑距離396~530米，著陸滑跑距離670~810米，使用過載9g。
F/A-18“大黃蜂”
F/A-18是美國麥克唐納·道格拉斯公司和諾斯羅普公司為美國海軍研製的艦載單座雙發超音速多用途戰鬥/攻擊機，主要用於艦隊防空，也可用於對麵攻擊。1974年美國海軍提出研製低成本的輕型多任務戰鬥機的VFAX計劃，1975年5月在YF-16和YF-17兩個假選方案中，美國海軍選中YF-17飛機，在此基礎上進行重新設計，由於要求該機既可用於空戰又能進行對地攻擊，因此編號為F/A-18。1978年11月18日第一架F/A-18A/B原型機首飛，1980年5月開始交付美海軍。該機采用雙發、雙垂尾、帶有邊條的小後掠懸臂式中單翼正常式布局，機身為半硬殼結構，主要采用鋁合金，部分結構采用石墨環氧樹脂材料。該機具有可靠性和維護性好、生存力強、機動性好等特點，尤其是具有很好的大迎角飛行特性。該機的型別主要有：A型，單座戰鬥/攻擊型；B型，雙座戰鬥/教練型；C/D型，A/B型的改進型等。截止1994年4月21日，共交付了各型F/A-18飛機1263架，該機除裝備美海軍和海軍陸戰隊外，還出口到加拿大、澳大利亞、西班牙、瑞士和韓國等國家。海灣戰爭期間，有148架F/A-18參戰，主要執行對地攻擊任務，曾擊落過伊拉克的米格-29戰鬥機。