讓二氧化碳自動轉為氧氣
現在的宇航員如果要出太空艙，在太空裏行走作業，要麼背上一個重重的氧氣瓶，要麼通過一條呼吸導管與太空艙相連，由太空艙向宇航員提供所需的氧氣。這樣一來，宇航員的行動就受到了很大的製約；艙外作業也充滿了各種危險，萬一呼吸管道裂開一個小小的口子，宇航員的生命就會處在極度危險之中了。
科學家們最終希望，讓宇航員與宇航服之間，能夠實現像人與地球植物那樣的共生交互作用——宇航員呼出的二氧化碳和水蒸氣，在宇航服內能被容易地重新轉化成為可呼吸的氧氣。
到那時，宇航員們才能真正發揮他們全部的神奇本領，在廣闊無垠的宇宙裏為科學探索努力工作。二、環境能源天上的風力發電站
還記得那個騎著一匹老馬，勇敢同“敵人”——風車作戰的騎士堂·吉珂德嗎？有人認為他是個笨蛋，竟然把風車當成妖怪；但很多人卻敬佩他的勇氣，因為他不顧別人的嘲笑，努力朝著自己的理想前進。
荷蘭的風車
當然這裏可不是介紹堂·吉珂德，而是故事中的另一個主角：風車。風車大家都很熟悉了，一間有著三角頂的小房子，上麵裝了一個好像電扇扇葉樣的東西，這就是風車了。世界上以風車聞名的國家就是荷蘭，人們習慣把荷蘭稱為“風車之國”。
風車發電麵臨的困難
最早的風車是用來幫人們提水灌溉的，然而，現在大多數風車被人們用來發電，因為風能是世界上最不缺的能源之一，另外還沒有汙染環境的問題。根據報道，目前全世界風車發電的裝機容量已經達到了5萬兆瓦，大約相當於50個核電站。但是，這種沒有汙染的能源利用，還是麵臨著不少問題。例如：它會產生很大的噪音，每次葉片旋轉的時候，就會幹擾附近通訊信號的接收；另外還由於自然界的風力常常不夠穩定，導致風車實際發電率很少能高於三成。假如風刮得過大，類似台風和龍卷風什麼的，那結果就更慘了，風車往往就會“夭折”。
風車應該飛上天去
為了解決風車發電的這些問題，科學家們想到了很絕妙的解決辦法：澳大利亞的一位工程師建議把風力發電機放飛到空中，而不是安裝在地麵上。這是為什麼呢？
原來,在5000米到15000米的高空中,風是以每小時320千米左右的速度流動著的,如果風車能在這一高度發電的話，估計發電效率將達到80％到90％。目前，他已經與其他3位工程師開始合作，在美國創辦了“天空風能公司”,以實現這個“異想天開”的發明。
他們研製的設備取名為“飛行發電機”，它由1個架子和4個螺旋槳組成，根據這位工程師的設想，到時這個飛行發電機將像風箏一樣，在風中不停地盤旋。每個螺旋槳直徑均為40米，完全用碳纖維、鋁合金、玻璃纖維等航空材料製造。
同時與地麵相連的“風箏線”具有固定發電機和傳回電能兩個作用，這些線約10厘米粗，內層是導電的鋁絲，外層則包著極為堅固的纖維。這個飛行發電機約重20噸，起飛的時候，由地麵向其供電，使螺旋槳旋轉，就像直升飛機一樣帶動整個結構升空，達到預定的高度後，傾斜40°左右，這時候一方麵利用風產生的升力繼續維持這個高度；另一方麵利用風力帶動螺旋槳發電，然後把2萬伏特的電壓傳到地麵上。
便宜的電
現在電價越來越高，那麼通過這個“大風箏”發的電也會很貴嗎？以目前對“天空風車”28l萬瓦的設計發電能力、一般美國城市上空80％的風力發電率計算，每度電的成本約為14美分，絕對比用其他發電燃料來發電便宜得多。