美國V-300輪式裝甲車
總述
繼康曼多V-150裝甲車之後，美國卡迪拉克-蓋奇公司又投資研製了康曼多V-300(6×6)裝甲車，以適應美國陸軍和海軍陸戰隊對輕型車輛的要求，用於裝備快速部署部隊。
1979年完成兩輛樣車，1983年投產。1982年巴拿馬訂購了12輛，其中除在型車外，還包括有火力支援車、裝甲人員輸送車和搶救車，於1983年底全部交貨。1984年科威特訂購了62輛。
該車可用於多種用途，如指揮車、裝甲人員輸送車、救護車、裝甲偵察車和搶救車等。上述車輛均可用運輸機或直升機空運。
結構特點
該車采用全焊接車體，選用特種高硬度卡德洛伊防彈鋼板，可防輕武器和彈片。基型車的武器僅有1挺762毫米機槍。
駕駛員位於車前左側，頂部有單扇方形艙蓋，裝有3個前視潛望鏡，其中之一可換成被動式夜間潛望鏡。在駕駛員左側車體上有1個防彈觀察鏡和1個射孔，再往後是1個小門，可向後打開，門上也裝有防彈觀察鏡和射孔。
動力艙在駕駛員右側，頂部有空氣進口和出口，排氣管在車體右側，動力經過MT-643型自動傳動裝置傳遞到主傳動軸。雙速分動箱通過花鍵連接套與驅動軸相連，以斜齒輪齧合時為直接驅動，用滑動正齒輪齧合時為低速，傳動比為198:1。前橋的結合和分離由駕駛員控製。
車體前上甲板帶有安裝挖土鏟和駐鋤用的軸耳。車首下方裝有1個液壓絞盤，最大拉力為89千牛，鋼繩直徑為127毫米，長度為45米。
載員艙在車的後部，兩側車體上各有3個防彈觀察鏡和射孔，頂部有2個矩形出入口。步兵從車後的2個車門出入，門上都有1個防彈觀察鏡和射孔。
該車采用整體擺動橋和獨立螺旋彈簧懸掛，整體式前橋在縱向受定位拉臂限製，橫向受連接前橋和車體的穩定杆限製。
兩個後橋都有短的驅動軸、連接差速器和各個裝有定位拉臂的獨立懸掛車輪。6個車輪都裝有垂直螺旋彈簧和減振器，車輪總行程達300毫米，壓縮行程為175毫米，回跳行程為125毫米，越野性能較高。所有擺動式橋都是頂裝雙向衰減型。前後橋裝有剛性閉鎖(無自轉)差速器，以保證越野時車輛的附著力。中間橋裝有橋間差速器。
製動係統配有雙室主油缸，通向每個車輪的雙路液壓主製動器，該係統能使以32千米/時車速行駛的車輛在10米內停車。液壓主製動器出現故障時，可使用備用蓄能器實施製動。車上裝有手操縱的停車製動鼓和製動瓦。前輪轉向采用動力助力。各車輪均裝有可漏氣行駛的無內胎輪胎，並具有自清潔胎麵花紋，可減少行駛時揚起的灰塵。
該車不需準備即可浮渡，水中行駛和轉向靠車輪劃水，航速48千米/時。
任選設備有夜視儀、加溫器、空調係統、三防裝置、駕駛員刮水器和備用鋼繩等。
主要變型車
安裝雙管機槍單人炮塔的V-300車
該車炮塔上裝有雙管762毫米機槍或1挺127毫米機槍與1挺762毫米機槍或1個40毫米榴彈發射器組合，利用卡迪拉克電動方向機驅動炮塔旋轉，具有快速調炮和精確瞄準兩種速度。武器俯仰範圍為-10o～＋55o，可電擊發或人工擊發，載有400發待發彈。