中國高機動輕型越野車
從第二次世界大戰到現在的高科技戰爭，除了火炮、裝甲車、坦克外，有一種武器一直是陸戰上必不可少的成員，它不僅靈活機動、形式多樣，更擔負起偵察、指揮、救援等重要任務，這就是高機動性越野車。
隨著我國汽車工業水平的發展，目前已經湧現出一批新產品，滿足新時期戰爭的需要，有些已經列裝部隊，有些也具備了國外同類產品的水平，我國的三款主流車型也不甘示弱。
軍用高機動性輕型越野車不同於民用產品，它們從設計到生產都要考慮適應更惡劣的環境需要，外形簡潔、便於拆卸維修、各個總成組裝方便，發動機動力強勁，續駛裏程長，可以進行各種改裝，最主要的是可靠性高，經久耐用。滿足了這些標準，才能真正在戰場、勘探、搶險等各方麵發揮作用。
我們最先進的三款越野車：東風猛士、武漢梟龍和北汽的勇士，前兩者為15噸級，後者為05~075噸級，雖然級別有所差異，但所扮演的角色基本相同，可以稱之為目前國內最優秀的輕型越野車。
既然是以軍用為目的的越野汽車，在外形上也要注重所謂的軍人氣概，所以這三款車基本上大量使用直線條，使得車身效果更為挺拔。猛士在造型上與美國的悍馬更為接近，從比例到細節上都有神似之處，尤其是車身前部造型，除車燈外基本上與悍馬如出一轍。
軍用輪胎與民用的區別
梟龍整車采用了門式橋結構和大尺寸輪胎，車身的離地高度要比猛士高一些，底盤的平整度也更好。整車的設計不太協調，線條比較生硬，車頭缺乏明顯的特點，車身的工藝水平與猛士相比也有差距。不過，四個車門板上分別有一個楔狀的突起，主要是為了收放車窗玻璃的空間，這樣的設計便於拆卸成敞篷車。
與猛士不同的是，梟龍除了15噸級外，還可以衍生出20噸、30噸，6×6、8×8等眾多車型。
傳動裝置的選擇
勇士在造型上確實下了一番工夫，努力通過傳統的中國元素來表現軍車的豪邁，由於尺寸上的限製，整車比例更趨向於民用的SUV，車身高度較高，提高了乘坐空間，車頭被刻意地提高，以國旗的五星轉化而來的五個矩形方塊組成了進氣格柵，車燈方中帶圓，並且形成了一個向上翹起的“劍眉”造型，靈感正是來自京劇臉譜中武將的麵孔。
手動空調的配置
由於特殊的使用功能，三輛車的內飾設計都比較實用，儀表台結構簡單，排列著比民用汽車多出不少的各種儀表，按鍵也都很大，方便操作。為了安放傳動機構，猛士和梟龍的車廂中間都有明顯突起，甚至占據了後排空間，整車隻有四個座位，勇士的布局更像SUV，後排空間也比較寬敞。為了保證人員的安全性，三款車內都設計了防滾架，鋼管直徑超過了50毫米，在側翻時可以保證人員的安全。
動力係統對於軍用越野車來說是非常重要的部分，直接決定其機動性能。
三款越野車都配備了柴油發動機，具有馬力大、結構簡單、經濟性好的特點，猛士裝配了2款柴油發動機，東風康明斯四缸增壓中冷柴油機，最大功率110千瓦/2700轉，最大扭矩502牛米/1500轉，五檔手動變速器，續駛裏程900千米。還可以選裝美國進口的145千瓦V8電控增壓柴油機和四檔液動變速器，0~80千米/時加速時間為17秒，最高車速達135千米/時。