意大利AMX攻擊機
簡介
AMX是意大利和巴西兩國合作研製的單座單發超音速輕型攻擊機，它主要用於近距空中支援、對地攻擊、對海攻擊及偵察任務，並有一定的空戰能力。70年代中期意大利提出研製攻擊機G91R、G91Y和戰鬥機F-104後繼機的要求，與此同時，巴西也提出研製攻擊機MB-236GB後繼機的A-X計劃。1980年達成由意大利馬基航空公司與巴西航空工業公司研製AMX的協議。1980年兩國正式簽訂合作研製合同。
布局設計
AMX攻擊機AMX的電子設備及機上係統采用模塊式設計，使其能更靈活地執行各種作戰任務。另外，AMX的雙座型將去掉前機身油箱，串列放置第二個座椅，改裝後將成為一種高級教練機，同時也能執行作戰任務。至1990年底，總訂貨量是114架，其中意大利80架(含6架雙座型)，巴西34架(含3架雙座型)。已交付40多架(意大利30多架，巴西10多架)。預計意大利的最終訂貨是238架(含51架雙座型)，但由於資金短缺可能壓縮到136架；巴西的最終訂貨量預計是79架。
AMX的設計目標就是簡潔高效，外形流暢，能夠執行戰場遮斷、近距空中支援和偵察任務，能夠全天候執行低空高亞音速突防任務，並能在簡易機場和跑道受損的情況下順利起降。盡管是一種上世紀八十年代才開始設計的戰鬥機，AMX的設計思想卻力求傳統，這體現了意大利傳統的飛機設計理念。盡管如此，該機還是考慮了一些先進的設計思想，如放寬靜穩定度和破損安全設計原則。放寬靜穩定度可以改善飛機的機動性能，而機身結構采用冗餘設計則可提高戰場生存能力。該機的一大特點就是全機的高冗餘度：電氣、液壓和航電設備幾乎都采用雙重體製。並對諸如電纜和作動筒等設備進行物理隔斷，以期獲得較高的抗損傷能力。比如，當液壓係統失效時，蓄電池儲存的電能能夠操縱起落架、刹車和前輪等機構。
懸臂式上單翼，前緣後掠角31度，相對厚度12％。鋁合金三梁加強蒙皮抗扭盒形結構。機翼用3個接頭與機身連接。全翼展前緣縫翼分成兩段，後緣翼展2/3處以內是分成兩段的雙縫富勒襟翼，可用電或液壓驅動。襟翼前麵是兩塊液壓驅動的擾流片，可獨立地操縱，這些擾流片由意大利航空公司/GEC公司研製的飛控計算機通過電傳操縱係統操縱，還可用作減速板/升阻板。後緣最外側是液壓驅動的副翼，也可人工操縱，無補償片。
機身橢圓截麵鋁合金半硬殼結構。前機身有電子設備艙、機載係統、機炮、前起落架和座艙；中機身包括發動機進氣道、主起落架和發動機艙；後機身和尾翼可拆卸，以便能對發動機進行維修。垂尾由碳纖維複合材料製造，方向舵與垂尾均有後掠角。平尾裝在後機身的中部，安裝角可變化。平尾及方向舵由飛控計算機通過電傳操縱係統操縱。升降舵也可手動操縱。升降舵及方向舵均無補償片。起落架為液壓操縱可收放前三點式，搖臂懸掛式結構，均為單輪，有油－氣減震器。前起落架向前收起，主起落架向前向裏收，機輪平放在進氣道下的起落架艙內。前輪可液壓操縱轉向(±60度)，並有防擺振裝置，有液壓刹車及防滑係統，無減速傘。原型機裝有著陸攔阻鉤。
武器配備
AMX攻擊機AMX配備一台羅爾斯·羅伊斯低涵道比無加力的斯貝RB168MK807型渦輪風扇發動機。該發動機能夠提供491千牛推力，在意大利國內由菲亞特、皮亞喬和阿爾法-羅密歐三個公司組成的聯合企業通過許可證生產該型發動機，而在巴西則由CELMA公司來完成。斯貝RB168MK807型發動機是斯貝101發動機（用於英國霍克·西德利“海盜”攻擊機）和民用的RB183發動機（用於福克F28“友誼”支線客機）的混合體。為AMX配備推力為584千牛的RB169MK821發動機的試驗也獲得了成功，這可以作為可能的升級方案。菲亞特公司生產的FA150型“南船座”輔助動力單元（APU）用於啟動RB168MK807發動機並兼作地麵動力，這使得該機能夠在很少的地麵設備支持下非常容易的啟動。燃油裝在機身油箱和兩個機翼油箱內，內翼掛架可攜帶1000升油箱，外翼掛架可攜帶500升油箱。單點式壓力或重力加油設備可給內部和外部油箱加油，還可以進行空中加油。馬丁－貝克公司的Mk10L零－零彈射座椅，機頭有18度的下視角，單塊式風擋呈弧形，座艙蓋也為單塊玻璃，向右側打開。
機身下有一個雙掛架掛點，每側機翼下有兩個掛架。機身及內翼掛架每個可掛907千克，外翼掛架每個可掛454千克，總外掛量為3800千克。兩側翼尖可各帶一枚AIM-9L“響尾蛇”導彈或相似的紅外空－空導彈。對地攻擊武器包括Mk82/83/84炸彈，空－地導彈(包括反輻射及反艦導彈)，電光精確製導武器和火箭發射器。執行偵察任務時，可帶3個可更換的偵察底盤，上裝全景式、電視攝像及照相製圖等照相係統，機身掛架可帶紅外/光學設備吊艙。偵察設備艙位於前機身右下側、前起落架艙的前麵。此外，AMX的意大利型裝一門M61A1多管20毫米機炮，備彈350發，裝在前機身的左下側。巴西型的前機身兩側各裝一門30毫米“德發”554機炮。
機載設備以MIL-1553B總線聯成係統為核心，其中包括EM-M-200B測距雷達、以利頓公司計算機為基礎的武器瞄準投入係統、外掛管理係統、阿萊尼亞公司的平視顯示器、一個多功能顯示器、武器及導航顯示器、主被動電子對抗設備、大氣數據計算機和各種通信、導航、敵我識別設備。顯示係統與夜視鏡兼容。通信設備包括UHF、VHF和敵我識別設備。因有些設備僅限北約使用，因此，兩國飛機的通信、導航、敵我識別設備不同。中國曾與意大利合作研製強-5M改進型外貿攻擊機，使用的基本就是AMX的總線與火控係統，令中國首次接觸到了上述技術與設備。