不分晝夜的突擊戰打響了。戰士們接二連三跳入稀泥爛草中，在這裏揮鍬舞鎬，每挪動一步，都要付出全身的力氣。腿被冰碴草根劃出一條條血口子，沒人叫苦。對付草疙瘩，鐵鍬用不上，就用手扒，手指磨破了，也不包紮，草根上帶著斑斑血跡。
寒冬臘月，大雪紛飛，氣溫在零下四十多度，他們的兩條腿整天泡在冰冷刺骨的泥水裏，卻幹的熱火朝天。幹部戰士的鐵背上，個個馱著一塊塊巨石，快速填進”橡皮地“裏，隨即壓上一層碎石碴，糊死石縫，上麵再墊土壓實，泛溢的泥漿無縫可鑽，路麵才能保持牢固平穩。通過試驗，果然奏效。築路部隊及時進行推廣，”橡皮地“就這樣被征服了，英雄的連隊，敢碰硬，又能治軟。路麵一段一段地向前延伸，使公路提前穿過甲皮拉山。
甘孜下河揀石子在汪俊德老人家裏，我們聽到了天上的飛機轟鳴聲，老人的思緒又回到了當年修建甘孜機場。
1951年部隊進住甘孜。甘孜，麵積雖然不大，但在人煙稀少的川康邊，在少數民族聚居的地方，差不多也算個”小上海“了。機場修建時，各級動員，層層交待任務。和修路一樣工具仍然是鐵鍁鐵鎬鐵錘鐵筐鐵杠子。最現代化的工具算是自製的小推車。機場修的非常艱難。為了整平跑道，有的地基要挖下去十幾米深，有的地方要填起十幾米高，還有的地方要把整個山頭搬走，整平地基要先砌大石塊，再填中塊石，而後鋪小石、粗砂、細砂。一層層鋪石頭，一層層灌砂子，再一層層夯實。所有這些工序全憑兩隻手。有的戰士胳膊、腿被砸斷，有的獻出了寶貴的生命。
那是當今世界上海拔最高的高原機場，最高就意味著修建中的艱難。哪裏有艱難那裏就有八連，這是團長李承培經常說的一句話。八連寫在這裏的，是工程兵史上的一串奇跡般的數字。
備石料，上級要求他們一個月備六千立方米，他們隻用了7天。三排為了節省炸藥，下和撈是頭，韋江歌一人一天揀12立方米的記錄。十指全部磨破，滲出殷紅的血。這血染的奠基石，埋到了機場。
挖排水溝，六天掘土石方920立方米，三排創造出垂直投土法，階梯挖土法，推進工程進度。他們創造的牛皮筐，工效提高20倍。因當時部隊副食供應困難，吃犛牛肉，牛皮較多。工地小報一介紹，牛皮筐遍布西藏高原幾十萬築路大軍。
填溝展平跑道，三排4天完成了半個月的任務，創全機場施工單位的最高記錄，榮獲突擊排稱號。
基礎鋪砌不，6天鋪砌1400立方米，完成規定任務的2.5倍，又是全機場施工單位的最高記錄。
修完機場，接著搞整黨整風，他是後補黨員，團政治處主任要他參加整黨隊學習，還要他交代個人曆史問題。老人說，我解放前上過高中，其實我家裏很窮，怎麼上得起高中。我家河南安陽有個洋學堂，凡是上這個學的不收錢，不當兵。那時侯好鐵不打釘，好人不當兵。我到當兵年齡了，怕被國民黨抓去當兵，我就上了大公莊國民小學，以後又上中學，我是為避兵而去上學的。
那個主任是個思想方法片麵主觀的人，他說，解放前隻要是上中學的學生，沒有不是國民黨員或三青團員的。指令學習組對他施加壓力，批鬥了二十多天，他傷心地哭了。思想不通，覺得實在冤枉委曲。
這一天他在甘孜的小河揀石子，和宣傳幹事葉秀蓮在一起。因為想不開，中午飯也不想吃。葉幹事給他講了一個紅軍連長的事，他至今還記得。