蘭州車務段 門冉
5月13日，許三灣車站職工被旅客列車碰撞致死一事，對我的觸動很大。作為河口南車站的一名管理人員，我更加清楚地認識到自己肩上的擔子有多重，不但要保證自己的人身安全，更要保護好車站高危人員的人身安全。
河口南車站不但擔當著本站作業車輛的甩掛，還要擔負著河——打、河——青以及蘭西車站部分車輛的編解等作業，任務繁重。調車組、外勤、車號員更是每天有90％以上的時間，在線路上來回奔走，這樣，人身安全的保障工作就顯得尤為重要。
車號員小林是個踏實敬業的好職工，就是性子有些急躁。每次上道作業總是急匆匆的，在站台上東西一望，隻要沒看到列車，就低著頭，一口氣穿越好幾股道。這樣幾次之後，我就主動找她談了這個問題。
我問她，規範的“一站、二看、三通過”作業標準你知道嗎？
她娓娓道來，一字不差。
我又問，背誦的挺好，可為什麼不執行呢？
“外麵三趟車在等著我呢！”她瞪起了眼睛。
“工作上的事情再急迫也不差那幾秒鍾的時間，可是這幾秒鍾的疏忽大意卻有可能使你喪命！”
“命是我自己的，別人管不著。”她嘟起了嘴，說完氣呼呼地一屁股坐在了凳子上。
“嗬嗬”，我笑著也坐了下來，準備跟她推心置腹地談一談。
我說：“小林呀，像咱們這樣三四十歲的年紀，上有老，下有小的，哪一個離開了咱們都不行呀。就說孩子吧，還不都等著咱們掙了錢平平安安地回去給她們買吃買喝的呀！”
小林聽著，瞪著的眼光漸漸變得柔和了。
我接著說：“為什麼要在每一股道前都站立不少於五秒鍾呢？那是因為，咱們的眼睛左右上下看完後，眼睛會將看到的信息傳遞到大腦，大腦在做出判斷後，才會將正確的指令傳送到我們的肢體，這個過程少於五秒鍾不行。”
小林聽了，低著頭，悄聲說：“我知道錯了！”
“嗯，知道錯了就好，以後要按規章辦事，每一條規章都是用鮮血，甚至是用生命換來的，咱們怎麼能還不吸取教訓呢？”說到這裏我站了起來，準備離開，卻又回頭對她說：“我會盯你一段時間的，再讓我發現你違規作業，就要考核了啊！”
我一邊往外走一邊在心裏說，“其實這考核哪裏隻是考核呀，不過是想讓她把標準養成日常工作中的習慣罷了——據說，對於一種習慣的養成，需要有三個月的時間——真的需要那麼久嗎？”我想著並自信地微笑了起來。