第1章
1.1 現代物流發展概述
1.1.1 物流的概念及其發展
物流活動具有悠久的曆史，從人類社會開始有產品的交換行為時就存在物流活動。關於物流的認識，是社會生產力發展狀況在人們頭腦中的必然反映。最初的物流認識就來自於生產過程的組織實踐和產品銷售的實際需要。
早在1901年，約翰．F．克羅威爾(J.F．Crowell)在美國政府的《行業委員會關於農產品配送的報告》中首次討論了農產品配送的成本及其影響。1915年，阿奇．W.肖(A.
W.
Show)在他的《市場流通中的若幹問題》一書中論述了物流是與創造需求不同的一個問題，被一些學者認為是最早提出物流概念並進行實際探討的人。1922年，弗瑞德．E．克拉克(F.E．Clark)在市場營銷中確認了物流的作用。物流的概念(
physical
distribution，PD)開始被認為是包含於銷售之中的物質資料和服務，在從生產地點到消費地點流動過程中，伴隨的種種經濟活動。後來隨著西方經濟進入大量生產、大量銷售的時期，降低流通成本的矛盾引人注目，PD的概念更為係統化。對物流概念的發展影響重大的一個階段是第二次世界大戰期間，美國戰時供應中采取後勤管理(
logisticsmanagement)，發展了係統的軍事後勤理論。後勤理論隨後引人商業部門，使物流的內涵得到了擴展，包括原材料的流通、產品分配、運輸、購買與庫存控製、儲存、用戶服務等業務活動。1963年，美國物流管理協會(NCPDM)成立，把物流定義為：是為了計劃、執行和控製原材料、在製品庫存，及製成品從起源地到消費地的有效率的流動而進行的兩種或多種活動的集成。這些活動可能包括但不局限於顧客服務、需求預測、交通、庫存控製、物料搬運、訂貨處理、零件及服務支持、工廠及倉庫選址、采購、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運輸、倉儲管理。
1985年，在美國，“logistics”概念開始替換“physical distribution”概念，美國物流管理協會進行調整，名稱改為The
Council of Logistics
Management(CLM)。並根據物流的發展於1986年、1998年和2001年幾次修訂了物流的定義。2001年的定義為：物流是供應鏈過程的一部分，它是對商品、服務及相關信息在起源地到消費地之間有效率和有效益的正向和反向移動與儲存進行的計劃、執行與控製，其目的是滿足客戶要求。
進入21世紀，由於全球化經濟發展的需要，關於物流的認識越來越多地建立在供應鏈管理思想基礎上，超越了以企業為邊界的組織範圍，有了更多的發展空間。2003年，美國物流管理協會再一次修改了定義，將“物流”改成了“物流管理”，並闡述了其內涵與外延。內涵為：物流管理是供應鏈管理的一部分，是對貨物、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的正向和反向流動和儲存進行的計劃、執行和控製，以滿足顧客要求。外延為：物流活動一般包括進向和去向運輸管理、車隊管理、倉儲、物料搬運、訂單履行、物流網絡設計、庫存管理、供應／需求規劃、第三方物流服務管理。在不同程度上，物流功能也包括采購、生產計劃與排程、包裝與裝配、客戶服務。它還涉及戰略、戰術與運作各個層麵的計劃與執行。物流管理是一個集成的功能，它除了要將物流與營銷、銷售、製造、金融、信息技術整合之外，還要協調和優化所有的物流活動。2005年1月1日，美國物流管理協會改名為美國供應鏈管理專業協會(Council
of Supply Chain Management
Professionals，CSCMP)，表明了供應鏈管理的重要性、物流與供應鏈管理的密切關係以及當今物流發展的趨勢。
日本是世界上物流發達的國家之一。20世紀50年代日本從美國引進物流(physical distribution)概念，被譯為“物的流通”，日本著名學者平原直就用
“物流”這一更為簡捷的表達方式代替物的流通，被廣泛使用。1981年日本綜合研究所編著的《物流手冊》對物流表述為，物質資料從供給者向需要者的物理性移動，是創造時間性、場所性價值的經濟活動。從物流的範疇來看，包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動。進入20世紀90年代，在日本也開始用logistics概念代替physical
distribution概念，從更加廣泛的領域考慮物流問題。
我國從20世紀70年代末到80年代初，從國外引進物流的概念，當時也是按PD的概念來闡述物流的，並一直沿用到20世紀90年代初。我國一些專家學者在研究中，由於觀察事物的角度不同，認為“物流是物質資料從供應者到需要者的物理性（實物性）流動，是創造時間和空間價值的經濟運動”。也有人認為：“物流是物資實體物理流動過程及有關活動的總稱。”“隻要存在物資實體的空間位移，就存在物流。”①2001年3月，國家經濟貿易委員會等六部委在聯合下發的《關於加快我國現代物流發展的若幹意見》中指出：現代物流是泛指原材料產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程，是將運輸、包儲、裝卸、加工、整理、配送信息等方麵有機結合形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。2001年4月，《中華人民共和國國家標準(GB/T
18354-2001)物流術語》對物流的定義是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結合。2006年12月，
《中華人民共和國國家標準( GB/T18354-2006)物流術語》對物流的定義是為物品及其信息流動提供相關服務的過程。
1.1.2 現代企業物流係統
1．企業物流係統的構成
企業物流一般可分為企業內部物流和企業外部物流。企業內部物流主要是企業內部的生產經營過程中所發生的加工、檢驗、搬運、儲存、包裝、裝卸、配送等物流活動。企業外部物流指企業生產經營活動中與供應鏈各企業或各環節相聯係的物流活動。企業物流係統就是指在企業活動中的各種物流功能，隨著采購、生產、銷售活動而發生，使物的流通效率提高的係統。企業物流係統構成結構包括企業物流係統水平結構和垂直結構。
1)企業物流係統的水平結構
企業物流係統的水平結構如圖1-1所示。根據企業物流活動產生的各個經營領域和環節，可以將其劃分為供應物流、生產物流、銷售物流和回收、廢棄物物流。
(1)供應物流。為生產企業提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動。企業為保證生產加工過程的順利展開，需要不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應的物流活動。企業供應物流不僅要保證供應，而且還應滿足成本最低、消耗最少的組織供應物流活動的需要。
(2)生產物流。生產過程中原材料、在製品、半成品、產成品等在企業內部的實體流動。生產物流是指發生在企業生產工藝流程中與整個生產工藝過程相伴生的物流活動，是企業生產工藝過程的不可缺少的組成部分。企業生產物流不僅表現為伴隨生產加工過程各個環節而存在和運動，更重要的是在生產加工過程中表現為具有自身特性的係統運動。
(3)銷售物流。生產企業、流通企業出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動。銷售物流是企業伴隨商品銷售活動過程，實現商品使用價值有效轉移的物流活動。企業銷售物流的主要任務是通過包裝、送貨、配送等一係列物流方式來實現銷售。
(4)回收物流。不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。企業在生產、供應、銷售的活動中總會產生各種邊角餘料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨物流活動的。而且，在一個企業中，回收物品處理不當，往往會影響整個生產環境，甚至影響產品質量，也會占用很大空間，造成浪費。
(5)廢棄物物流。將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，並分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。
2)企業物流係統的垂直結構企業物流係統的垂直結構如圖1-2所示。物流係統通過管理層、控製層和作業層三個層次的協調配合實現其總體功能。
(1)管理層。其任務是對整個物流係統進行統一的計劃、實施和控製。其主要內容有物流係統規劃、物流係統控製和績效評估。
(2)控製層。其任務是控製物料流動過程，主要包括訂貨處理與顧客服務、庫存計劃與控製、生產計劃與控製、采購、用料管理等。
(3)作業層。其任務是完成物流的各項作業活動，主要包括發貨和進貨運輸、裝卸搬運、儲存保管、包裝和流通加工等。
2．企業物流係統與流通
流通作為一種經濟形式而存在，是伴隨著商品生產和商品交換而產生和發展的。流通過程不僅要解決商品所有權交換的問題，更要解決商品從生產地到使用地以實現商品使用價值轉移的問題。商品所有權轉移的活動稱為商流。物流是指商品實體從供給方向需求方的轉移，這種轉移既要通過運輸來解決空間位置的變化，又要通過儲存來調節供求雙方時間位置的矛盾。物流係統中的“物”不改變其性質、尺寸、形狀，不創造物的形質效用，但是創造了空間價值和時間價值。
商流和物流的有機結合才能有效地實現商品由供方向需方的轉移過程。但是，在現實經濟生活中，企業商流和物流各自具有不同的活動內容和規律。商流一般要經過一定的經營環節來進行業務活動；而物流則不受經營環節的限製，可以根據商品的種類、數量、交貨要求、運輸條件等，使商品盡可能由產地通過最少環節，以最短的物流路線，按時保質地送到用戶手中，以達到降低物流費用、提高經濟效益的目的。
企業商流與物流分離的方式主要有：集中運輸，使交易活動和配送活動分離；強化區域物流中心功能，提高物流係統效率；實現門到門直通物流，減少中間環節。企業商流與物流分離的優點表現在三個方麵：
(1)配送中心的倉庫規模大，物流作業集中。同一地點處理的物流量大，便於采用機械化、自動化的保管設施和裝卸機械，大幅度地提高了物流生產率，同時也可以降低物流成本。
(2)配送中心實行回路配送，提高了運輸設備利用率，降低了運輸費用，對用戶的服務質量也可得到改善。
(3)商流與物流分離使各部門的職能單純化，可以提高工作效率。但是，也應注意實現商流與物流分離必須創造一定的條件，如商品標準化、合同標準化等，還應該建立完善的信息係統，保證企業、工廠、配送中心以及批發站之間的信息交換協同統一。
3．企業物流係統與生產
企業生產係統為了製造產品，必須占據一定的生產空間，擁有一定數量的加工設備，按照製造工序逐步將原材料加工成半成品、成品。產品的製造過程，每經過一道工序，被加工對象物的形狀、尺寸或性質將發生一次變化。加工活動的直接目的就是製造產品，是生產係統中最主要的環節。加工設備或加工單元（如車間）的位置一般是固定的，為了保證加工活動的連續進行，被加工的物料必須依賴於運輸車輛、起重機械、搬運機械或人力，才能運送到各個加工環節。物料在加工環節的運動，一般稱之為生產物流。在生產物流係統中，物不改變本身的形狀、尺寸和性質，隻有時間或空間位置的狀態變化。加工活動和物流活動是生產係統的兩個支柱。以下是物流係統對生產的影響：
(1)物流為生產的連續性提供了保障。原材料的供應、半成品在加工點之間的流轉、成品的運出，隻有依賴物流係統才能不問斷地進行，使生產活動得以繼續下去。
(2)物流費用在生產成本中往往占有很大比重，物流係統合理化對生產係統降低生產過程消耗，增強市場競爭優勢具有促進作用。企業生產係統必須向物流要效益才能改善自身的發展條件。
(3)物流狀況對生產環境和生產秩序起著決定性的影響。在生產空間中，加工點處於固定位置，隻要加工設備能正常運轉，就不會對係統產生幹擾，而物流在生產空間中始終是處於運動的狀態，物流路線縱橫交叉，上下升降，形成了遍布生產空間的立體動態網絡。物流路線不合理，運行節奏不協調，都會造成生產秩序的混亂。物流活動不正常，物流係統中物料堆放不規則，也將對生產環境造成影響。
4．企業物流係統合理化及其作用
企業物流係統合理化就是指企業物流係統活動中各要素、各環節、各功能之間的優化組合，協調運行，能適應和促進經濟發展從而取得最佳效益的一種經濟準則，即在一定的條件下，企業物流係統的運行速度最快，資源消耗最低，服務最優，效率最高，對各種物流要素的組合帶有規範性、綜合性的合理標誌。
企業物流係統合理化具有以下重要作用：一是降低物流費用、減少產品成本。物流費用在產品成本中占有相當比重，企業物流合理化可以提高物流作業效率，減少運輸費用及倉儲包裝費用，從而直接達到降低成本的目的。
二是縮短生產周期、加快資金周轉。通過合理製定生產計劃使物流均衡化，同時減少庫存、減少物流中間環節可以有效地縮短生產周期。
三是壓縮庫存、減少流動資金的占用。庫存控製是企業物流合理化的重要內容，庫存控製的目的是通過各種控製策略和控製方法使企業的原材料、中間在製品和成品庫存在滿足生產要求的前提下，把庫存控製在合理範圍之內。
四是通過物流改善提高企業的管理水平。物流係統涉及企業的各個領域。在物流科學的係統觀念指導下，從整體效益出發，對物流環節的任何改善都會對企業管理水平的提高起促進作用。
5．企業物流係統合理化模式
企業物流係統合理化是通過建立物流合理化模式來組織實施的。①主要包括以下幾方麵內容。
1)供應角度的物流合理化模式
企業在選擇專業物流時：在運輸上依靠專業運輸組織；在保管上選用專業倉庫保管；在服務上選用專業物流組織。必須注意：選擇合理的運輸組織，是組織物流合理化過程中極為重要的工作內容。一般來說，最重要的選擇要求是運費和運輸時間。選擇合理的存貨倉庫以節省物流費用，提高服務質量。選擇合理的包裝方式，必須根據物流形式來考慮，不同的物流形式需要采用不同的包裝方式。
2)銷售角度的物流合理化模式
銷售物流合理化的形式是多種多樣的，一般表現為計劃化、大量化、共同化、簡短化。計劃化是實現物流合理化的首要條件，也是提高物流服務質量的重要標誌。企業應實現按最高效率的路線發送和按行車時間表發送的計劃物流策略。大量化策略，是一種增大一次物流批量折扣的辦法，或者稱為“大量發貨減少收費製”。因實行物流合理化而節約費用金額，由雙方分享。共同化是實行“共同配送”，打破了一個企業物流合理化的局限，而采取與其他企業聯合起來，集中配送量，提高配送車輛的利用率，實現進一步的物流合理化。簡短化就是對一般普通的大宗物資或商品，確定適當的供應、銷售區域，選擇合理的運輸路線、最短的運送距離，製定最優的物流合理化方案，達到簡短化。
3)服務角度的物流合理化模式
隨著社會經濟發展，專業化、產業化物流發展趨勢日益明確。從服務角度來看，第三方物流甚至第四方物流的新概念和新思維在不斷發展，物流企業提供物流服務合理化的方式也是在不斷豐富和發展的。目前主要表現為：以顧客需求為導向的物流整體服務意識；以整合物流資源為目的的供應鏈管理係統和網絡化物流管理；以實現快速響應和敏捷製造的柔性化物流組織。
1.1.3 現代物流發展的重要特征
1．現代物流發展的技術性特征
在現代通信技術、信息技術和網絡技術迅速發展的時代，物流必須積極采用現代科學技術，全麵改造和提升物流的技術能力，必然反映出技術性特征。
1)物流信息化
具體包括物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。以物流係統信息化為基礎的現代先進技術如條碼技術、數據庫技術、電子訂貨係統、電子數據交換、快速反應及有效的客戶反饋、企業資源計劃等技術與觀念將廣泛地應用於物流領域。
2)物流自動化
物流自動化的核心是機電一體化，外在表現是無人化，效果是省力化，可以擴大物流作業能力，提高勞動生產率，減少物流作業的差錯。具體如條碼／語音／射頻自動識別係統、自動分揀係統、自動存取係統、自動導向車、貨物自動跟蹤係統等。
3)物流智能化
以信息化、自動化為基礎，物流的技術性還表現為物流智能化。物流作業過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸路線的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業控製、自動分揀係統的運行、物流配送中心經營管理等方麵借助大量的現代管理和技術知識，建立和完善物流專家係統和物流機器人係統，實現物流智能化。
2．現代物流發展的服務性特征
在消費多樣化、生產小量化、流通高效化的時代，服務性是現代物流的本質特征，物流的服務性主要表現為物流柔性化和物流增值性。
1)物流柔性化
柔性化是物流係統在為企業生產經營活動服務、為物流客戶服務的過程中，本著“以需求為導向，以顧客為中心”的經營理念而提出的。物流柔性化就是根據物流需求的變化來重組物流資源，科學設計物流係統，靈活安排物流作業。物流柔性化必須適應現代生產發展的彈性製造係統、計算機集成製造係統、製造資源係統、企業資源計劃以及供應鏈管理的概念和技術，不斷創新和發展物流係統的服務方式。
2)物流增值性
物流增值性就是物流係統提供的物流，通過降低成本費用、創造時間空間效應，促進了生產經營過程中商品和服務價值的實現和增值。
3．現代物流發展的係統性特征
物流的係統性特征充分地表現為物流運作的係統化和物流管理的係統化。物流運作必須以係統的思想來設計和安排物流運作的作業體係，把多種物流資源和物流功能要素合理地組合起來，形成一個高效運行的作業體係；需要廣泛采用現代先進設施設備和技術手段，不斷完善和優化物流運作係統。物流管理必須以係統優化為目標，以現代供應鏈管理的思想和技術全麵整合物流管理資源，係統思考和統籌解決物流管理的決策問題，實現物流係統化管理。
4．現代物流發展的協作性特征
經濟全球化的發展通過更大空間範圍、更快時間速度改變了市場交易方式，改變了市場經濟的競爭模式。物流發展與之相適應表現出協作性特點。
1)內部協作
表現為物流係統內部協作，即物流係統各部門、各環節以及各功能要素之間為了實現共同的目標而產生的協作，它是物流運行效率的基礎。
2)外部協作
表現為物流係統外部協作。從供應鏈思想來看，物流係統隻是整個供應鏈的一個部分，為了創造供應鏈整體價值，順利完成供應鏈運動過程，就需要參與供應鏈的各個部分能夠相互配合、共同努力，進行廣泛的協作。
5．現代物流發展的生態性特征
物流的生態性特征表現為物流資源的可持續發展和物流綠色化。物流活動需要耗費物流資源，由於改變了交易方式和過程，為實現物流資源合理化創造了條件，從而能充分降低物流資源耗費。通過供應鏈管理新概念和新技術的應用，不斷創新物流發展模式，實現物流資源的可持續發展。現代高新技術發展為綠色物流發展提供了機遇。綠色物流就是以綠色環保思想為指導，廣泛應用綠色技術設備，對綠色商品實行綠色儲存、綠色運輸和綠色包裝的物流運作和物流管理新模式。現代企業綠色物流一方麵要嚴格控製物流係統的汙染，另一方麵要建立科學的工業和生活廢料處理的物流係統。
1.1.4 現代物流發展的趨勢
1．現代物流運作係統化
物流是一種係統性的經濟運動，是由一些相互聯係的、並有一定目的和功能的相關要素組合而成的係統。現代企業呈現物流運作係統化發展趨勢，主要表現在：
(1)物流目標合理化。企業從係統角度統籌規劃各種物流活動，必須設立合理化物流目標，理順物流活動過程中各環節、各功能要素與各物流需要之間的關係，通過物流資源的有效配置，形成物流運作的高效體係，實現物流活動的整體優化。
(2)物流作業規範化。物流更加強調物流作業流程、作業方法、作業標準，使複雜的物流操作變成簡單的易於推廣和考核的物流作業，不斷提升物流作業的質量和效率。
(3)物流功能集成化。現代通信技術和信息技術的發展為企業將多種物流功能進行集成提供了技術支持。物流不僅是提供單一的倉儲、運輸、包裝功能服務，還必須開展以供應鏈為基礎的物流功能的集成和整合，包括物流渠道的集成、物流功能的集成、物流環節的集成等。
(4)物流技術一體化。物流必須使用先進的物流技術、設備與管理為生產經營提供服務，並以現代信息技術為基礎，融合各種先進物流技術，實現物流技術一體化。
2．現代物流服務網絡化
物流不僅以較低的物流成本提供高質量的物流服務，而且還要求物流服務由原來單一、分散的狀況向多樣化、綜合化、網絡化發展。主要表現在：
(1)提供增值性物流服務。在提供物流服務時，推行一條龍門到門服務、提供完備的操作或作業提示、免費培訓、免費維護、省力化設計或安裝、代辦業務、單一接觸點、24小時營業、自動訂貨、傳遞信息和轉賬、物流全過程追蹤等都是物流的增值性服務。為此，企業必須重新設計適合生產經營需要的物流渠道，優化物流服務網絡係統，減少物流環節、簡化物流過程，提高物流服務係統的快速反應性能。
(2)提供降低成本的物流服務。企業需要提供不斷降低物流成本的物流服務。企業必須考慮采用供應鏈管理辦法、建立係統各方相互協作相互聯合的物流服務網絡，采取物流共同化計劃，通過采用先進的物流技術和設施設備，推行物流管理技術，提高物流的效率和效益，降低物流成本。
(3)強化支持的物流服務。企業為了保證為生產經營活動提供快速、全方位的物流支持，必須強化、完善和健全物流服務網絡體係，實現物流服務網絡的係統性和一致性，以保證整個物流網絡優化。企業隻有形成物流服務網絡才能滿足現代生產經營的需要。
3．現代物流管理信息化
物流管理最重要的是物流過程中的信息管理，以電子商務技術應用為代表的信息革命，為物流的信息管理提供了非常豐富的技術手段和解決方案，大幅度地提高了信息管理水平和客戶服務質量。物流發展呈現物流管理信息化趨勢，主要表現在：
(1)應用現代信息技術改造傳統物流管理。物流管理是一門專業性非常強的技術，但從物流過程來說，80%的物流程序是相似的，可以通過技術手段設計物流專家管理係統，為傳統企業改造物流管理提供指導，在企業錄入生產計劃和銷售計劃後，物流專家管理係統可以為企業特別設定物流管理方案，供企業參考運行。同時根據企業相關計劃的調整，對此方案進行修正，實現物流管理信息化。
(2)利用低成本物流信息交換平台，大幅度降低企業生產經營成本。隨著電子商務的發展，出現了越來越多的B2B交易平台，為傳統企業提供了豐富多樣的貿易機會，大大降低了企業的采購和銷售成本。任何有物流需求的企業，都可通過平台進行低成本物流信息交換，通過平台進行全球低成本營銷，拓展業務和市場，借助網絡媒體的互動性，實現網上宣傳和網上營銷的一體化。
(3)利用現代信息技術，迅速完善物流管理信息網絡。通過有效的信息渠道，將物流過程中實物庫存暫時用信息代替，形成信息虛擬庫存，建立需求端數據自動收集係統，在供應鏈的不同環節采用EDI交換數據，建立基於Internet的數據實時更新和瀏覽查詢、共用數據庫、共享庫存信息的物流管理信息係統。不斷提高物流信息處理功能，將企業各個物流環節、各種物流作業的信息進行實時采集、分析、傳遞，並為管理提供各種作業明細信息及決策信息。
4．現代物流經營全球化
全球經濟發展的一體化，促進了商品與生產要素在全球範圍以空前的速度自由流動，現代企業呈現物流經營全球化趨勢，主要表現在：
(1)物流經營戰略的全球化定位。現代信息技術發展不僅提高了全球商務信息交換能力，而且極大地促進了世界經濟的高速發展，隨著世界趨向實時變化，對物流發展提出了更高的要求。為了在更廣泛更多變的全球市場中提供綜合物流服務、形成核心發展能力，企業需要在全球化物流經營上進行戰略定位，樹立以供應鏈為基礎的國際化物流新觀念，確立物流經營發展方向和發展目標，以適應經濟全球化的發展需要。
(2)物流經營資源的全球化配置。現代企業開展全球化物流經營就必須從國際貿易實際情況出發，麵向全球進行物流資源的配置，提高物流資源轉化效能，降低物流運作成本，以適應物流經營的全球化競爭需要。
(3)物流經營運作的全球化組織。經濟全球化發展導致商品交易規模的不斷擴大、商品交易空間迅速擴展，形成了對物流運作組織的新要求。物流經營運作必須從企業自身、國內市場擴展到國際市場，借鑒國際物流經驗，采取國際化慣例進行物流經營的組織，謀求物流經營的規模化發展。