中國遠征軍的作戰內幕
珍珠港事件結束了中國獨立抗日的局麵，蔣介石便插手“幫助”英美這兩個新的盟國。
1942年12月8日淩晨，日本以183架飛機從海上6艘航空母艦上突然起飛編隊，秘密偷襲美國珍珠港。無疑是美國援助中國抗日激怒了日本，實際這是一場戰略上的報複行為。
日本偷襲這天，正是一個星期天，美國人一點也沒有防備。日本183架飛機低空悄悄進去，狂轟濫炸，珍珠港一片火海升騰。8艘戰艦沒待反應過來均已成了啞巴，260餘架飛機全部化為灰燼，4000名官兵全部成了犧牲品。
蔣介石接到電報，在日軍偷襲珍珠港的第二天，他就向羅斯福總統、丘吉爾以及斯大林做出了相同的表示，他建議馬上召開一次緊急聯合軍事會議。
結果反應不一：斯大林答複說俄國尚未準備好參加太平洋戰爭；大個子羅斯福和矮個子丘吉爾卻表示讚同。
這次會議在宋子文的周旋下，於12月23日在重慶召開，決議在重慶還成立了一個聯合軍事委員會，以協調東亞的戰略。英國阿基鮑爾德·韋弗爾將軍指出，就英國而言，頭等大事就是要挽救緬甸。當時日本對緬甸的進攻迫在眉睫。最後大家同意，從中采取行動。於1941年10月重新開放緬甸公路，確係東方戰場生死攸關的一條供給線。蔣介石急於表態，要使這條道路保持暢通。除了緬甸和經過蘇聯的陸路之外，中國現在通向外部世界的另一橋梁就是香港。
但是，此時的香港本身就處於日本人日益強大火力的壓力之下。1941年12月，蔣介石提出派出大批中國軍隊幫助英國保護他們的直轄殖民地香港。盡管這個建議沒讓英國人接受，但他還是用了相當多的兵力從大陸這邊攻打小日本。
蘇聯是首先援助中國抗日的社會主義國家。但蔣介石隻相信他自己和依靠資本主義國家。在1940年底有一次官邸彙報中，蔣介石對一位交通部次長說：“蘇聯擔任的西北運輸工作應全部停止。”這位次長吞吞吐吐地說，新疆尚有許多物資未曾運完，而且都是急要的。蔣介石一聽，怒氣衝衝地命令他：“你照我的意思辦不會錯，你不要再想運了，再這樣下去，都成他們（指中共及蘇聯的）的世界了。”
杜聿明聽到有些詫異，覺得蘇聯援助中國抗日的飛機、坦克、槍炮等都需要大量的油料、彈藥補充，為什麼要停運呢？特別是杜聿明所帶第五軍的坦克等裝備迫切需要蘇聯的補充，可是懾於蔣介石的淫威，始終未敢出聲。
原來，蔣介石對蘇聯存在疑慮，怕蘇聯與德、意、日結成聯盟，寧肯依靠美英等資本主義國家。故堅決站在反共反蘇的立場上，當時斷然拒絕了蘇聯的援助。他集中全力經營滇緬公路，任命小舅子宋子良為滇緬運輸總局局長，設立許多汽車保養站，集中主要車輛擔任運輸。
後來，蔣介石又提出派兵幫助在緬甸的英國人，他的建議再次遭到了英國人的拒絕，但是隨著日本施加的壓力越來越大，英國人改變了初衷。
在抗日戰爭初期，日本軍國主義者蔑視中國人民英勇無敵的力量，滿以為在短期內完全可以使中國屈膝投降，哪知打了一年、兩年、三年，偉大的中國人民不但沒有屈服，反而愈戰愈強。這時日軍妄想從沿海包圍截斷我國際交通線，迫使蔣介石投降，於1939年冬在廣西欽州、防城登陸，侵占南寧，截斷我連通越南海防的國際交通線；1940年9月間又侵入越南。至此，我滇越國際交通線已被截斷，而可依靠的僅有滇緬公路。滇緬公路早在1938年春即開始修築，於是年12月間初步通車，成為支援中國抗戰的一個重要的交通大動脈。可是通車不久，即被英國殖民主義者不斷留難，甚至在1940年7月18日英日正式成立封鎖滇緬路協定，自是日起英國封鎖滇緬路三個月，到10月才又開放。
珍珠港事件後，美國向日本宣戰，與英國發表了著名的《大西洋憲章》。蔣介石權衡利益再三，認為日本已顯敗相，遂在年底對德、意、日宣戰。
1941年2月，英國軍隊遇急，要求中國派兵支援。蔣即令杜聿明率第五軍、六軍、六十六軍組成中國遠征軍赴緬作戰。
為救助英軍，中國遠征軍與日軍抗擊12天，但獲救後的英軍卻不支援中國軍隊，中國軍隊當然也不能等著全軍覆沒，必須及時撤退。麵對中國軍隊的巨大損失，身為總司令的史迪威卻令中國軍隊誓死抗戰。