第七章
月球基地
“飛碟”這個稱呼，始於１９４７年。那年６月，一位美國商人駕駛私人飛機飛經華盛頓的藝特雷尼地區時，見到９個排成隊形的飛行物，其形狀與兩個對扣的咖啡碟子極其相似，在前進的同時，它們還圍繞自身的中心軸高速旋轉。於是，“飛碟”一詞沿用至今。
人們常將ＵＦＯ（不明飛行物）與飛碟等同起來，其實，飛碟僅是ＵＦＯ的一個局部。縱觀人們的分析，ＵＦＯ至少有下列３種：
①不明的自然現象，如宇宙空間的流星體、大氣渦流等；
②科技發達國家發射的秘密飛行器；
③外星人的飛船，即常說的飛碟。
現今說的飛碟，不一定是碟形。１９７０年，在巴西聖保羅市召開的美國和中南美各種宇宙現象研究會上，展示了１３２種飛碟照片，大體上可分為１２類。
這些飛碟中，最小的直徑僅有３０厘米，它隻能是不載人的探測器。最大的直徑達６００米，可能是母船。１９６６年１２月２１日上午７時５１分，由船長弗拉克·鮑曼，駕駛員詹姆斯·拉佩爾和威·恩道達斯３人乘坐的阿波羅八號飛船，從肯尼迪宇宙中心飛向月球，在聖誕節的早晨進入月球軌道，他們３人是人類有史以來第一次進入月球軌道，並成為用肉眼觀看月球背麵的最早的人類。在離月球表麵１００公裏高處用帶望遠鏡的照相機拍攝了第一張月球背麵照片，並且顯示出飛碟的降落點。
當你看了照片後，一定以為是從人造衛星或飛機上拍攝的地球表麵照片。可是，這些景物不是地球上的東西，而是在月球背麵拍攝的月麵照片的局部放大。在荒涼、貧瘠的月麵上看到這些景物就非同尋常了，它決非大自然的造型物，而是人類長期爭論不休的飛碟存在的實證。照片清晰地反映出這些地外文明的存在。
這些照片是有權威性的美國宇航局分析的，意味著有多麼驚人的地方。
照片上被照出的飛碟超出了我們想象的機械觀念。因為照片中飛碟是在不同高度，所以不清楚是否同一機種。假定是同樣大小的話，估計其直徑大於１０公裏，相當於一個城鎮那麼大。對比照片中仰望飛碟矗立的紡錘形物體，則旁邊的飛碟有其１０倍那麼大，大得實在嚇人。因為這是來自其它星球超智慧生物的傑作，當然不能用現代人類的技術水平或價值觀去衡量它。
遺憾的是，至今尚未看到阿波羅八號宇航員目擊的書麵記錄，哪怕是非官方的發言也沒有。有幸的是，托恩·威爾遜在其所著的《月球的原住者》一書中，透露了阿波羅八號在月麵發現巨大飛碟的情況，書中是這樣敘述的：“阿波羅八號一邊接近月麵，一邊察看將來的著陸地點時，出現了意料之外的事情。阿波羅八號進入軌道，迂回到月球背麵時，發現正在著陸的巨大飛碟，並且成功地拍攝了那張照片。這個物體四周有１０公裏那麼大。當飛船再一次來到月球背麵時，宇航員們準備再一次拍照，可是，這個巨大的物體已消失得無影無蹤，連一點著陸的痕跡都沒留下。”
至今，美國當局對ＵＦＯ情報仍采取否定態度，但是，不管怎樣否定也不會改變ＵＦＯ可能存在的事實。
瑞典科學雜誌《萊頓》，也曾報道前蘇聯宇宙飛船在月球背麵發現一個飛碟基地和一個由形狀奇特的高大建築群組成的城市。克裏姆林宮的決策者在分析了收集到的照片和數據後，最後決定不發表這個驚人的發現。據前蘇聯《宇宙》雜誌編輯廉阿普拉哈姆·維裏斯博士說：“蘇聯政府決定不正式發表這條消息，是害怕讓別國知道。蘇聯對其它國家不信任，不想讓自己的知識被別人知道。”參與美國宇宙計劃的一位人士說：“蘇聯在月球上發現了什麼，完全是有可能的。”
美國宇航局分析的照片，將２０世紀視為最大神秘的飛碟的真麵目公諸於眾，它為外星文明不久將來到地球的近鄰——月球，把人類置於其監視之下，提供了一個明顯的證據。
１９６９年１月６日下午７時１５分，美國前總統卡特曾在喬治亞州裏亞得市看見了不明飛行物。當時他是喬治亞州州長，正準備對獅子會發表演講。１９７６年６月８日，美國的《國民詢問報》中引述了卡特的報告內容：“我堅信有不明飛行物，因為我見過一個，它奇形怪狀，當時約有２０人見到。我從未見到過這麼駭人的東西。它是個龐然大物，很明亮，會變色，約有月亮那麼大。我們瞪眼看了大約１０分鍾，但想不出它究竟是什麼。”
“阿波羅”載人飛船對月球考察的成功，無疑是人類探索宇宙奧秘的一個巨大進步。最近俄國航天專家斯坦諾夫、麥傑維耶夫博士發布了最新消息說，在月球的背向地球的一麵，停放著一架美國重型轟炸機！蘇聯人造衛星發射回的一組照片表明，在月球的一個火山口上，確實存在一架第二次世界大戰期間美國使用的老式轟炸機，機翼和機身上，有明顯的美國空軍標誌。該機的有些地方被隕石毀壞，但機體仍非常完整。由於該機所在的火山口，飛往月球的載人飛船並未考察過，所以可以肯定它不可能是登月艇的某種遺物。據麥傑維耶夫博士推測，這架飛機可能是被外星人劫持到月球上去的。另外，從飛機表麵似有苔蘚類存在來看，有人推測它可能與百慕大三角有某種關係。有的ＵＦＯ專家曾斷定：月球是飛碟基地之一，現在看來，這架轟炸機的發現，無疑為這種說法增添了可信性。確實，以離地球較近而人們又很少注意的月球作基地無疑是比較理想的。到底真相如何？一位權威的ＵＦＯ專家要求美蘇兩國共同努力，弄清這件事的真相。
追趕UFO
１９５３年１１月２３日，美國飛行員菲力克斯少校和雷達員威爾傑少校接到空軍防衛指揮部的命令，從羅斯空軍基地起飛去追蹤蘇必利爾湖上空被雷達發現的一個不明飛行物。他們駕駛一架F-89C噴氣式戰鬥機由地麵導航直撲那個物體。地麵指揮員在顯示屏幕上看到飛機接近了那個ＵＦＯ。在屏幕上飛機和ＵＦＯ的信號都很清晰，可是後來都突然從屏幕上消失了。從此，再也沒見到那架飛機和機上的駕駛員，搜索也毫無結果。
１９７８年１０月１８日，勞倫斯·科因中尉和三名機組人員，駕駛一架美國空軍直升飛機從俄亥俄州的哥倫布飛往克裏夫蘭。４０分鍾後，他們飛抵曼斯菲爾德上空，高度為７５０米。這時，一名機組人員發現一個閃著紅光的物體正高速從東部靠近飛機。科因中尉立即將飛機下降到５１０米以避免相撞。在離飛機大約１５０米時，這個不明飛行物突然停下來。科因中尉注意到這是一個巨大的灰色金屬飛船，大約有１８米長，形狀像流線型的扁雪茄。它前部邊緣閃爍著紅光，後部閃著綠燈，中間有圓蓋。一盞綠燈突然旋轉起來，綠色燈光照亮了直升飛機的座艙。科因趕緊用無線電發出ＳＯＳ信號，但無線電裝置莫名其妙突然失靈，既不能發送信號，也不能接收信號。後來他檢查了一下儀器盤和儀表盤，發現這架直升飛機正在升入高空。
“我簡直不敢相信，”他說，“高度已達到１０００米，我並沒有拉升高操縱杆，所有的控製係統似乎已被某種力量設定為上升２０°，我們在幾秒鍾內從５１０米爬到了１０００米，沒感到壓抑或呼吸困難，沒有噪音，沒有騷動。”
最後，機組人員感到了一下輕微的彈跳，那個ＵＦＯ向西北呈“之”字形飛去，７分鍾後，直升機上的無線電裝置又自動恢複正常狀態。
１９６５年２月５日夜，美國國防部租用的飛虎航空公司的一架班機飛越太平洋，向日本運送飛行員和戰士。大約在東京時間１點鍾，機上雷達測得空中有三個巨大的物體在高速飛行。
起初，飛機駕駛員和雷達員以為儀器出了毛病，因為他們從未見雷達上出現這麼大的三個亮點。可是，說時遲那時快，他們上方和左側方立即出現了一道紅色光。幾秒鍾後，機長發現空中有三個巨大的橢圓形物體。它們以令人吃驚的速度排著緊密的隊形向下俯衝，似乎向他們的飛機直撲而來。
機長當機立斷，馬上轉彎回避，那三個飛行物也很快改航，並突然減速，相互緊挨，大體與飛機飛行在同一高度。
據雷達顯示計算，三個飛行物和飛機大約相距８０００米，但他們的體積看上去仍大得驚人，對此，飛行員都覺得是一個謎，更覺得是威脅。機上人員精力高度集中，一個個瞪大眼睛注視著這三個龐大的怪物，生怕有什麼事發生。
幾分鍾過去了，十分奇怪的是，三個不明飛行物似乎不打算靠近飛機，僅僅滿足於尾隨而已。這時，機長派去觀察的一個機組人員帶回了一個隨機同行的美國軍官。機長正準備向日本的衝繩呼叫，希望地麵派噴氣式戰鬥機來護航，以防遭受龐大怪物的襲擊。可是這個美國軍官仔細觀察了那三個物體之後，耐心地勸阻機長。他認為即使噴氣式戰鬥機及時趕到也無濟於事，相反，如果招來對方的攻擊，後果不堪設想。
又過了幾分鍾，三個怪物趕了上來，與飛機並肩飛行。這時，飛機裏亂成一團，緊張的氣氛到了快要爆炸的程度。突然，三個飛行物向高空升騰，以２０００公裏／小時的高速遠離而去，轉眼之間就消失得無影無蹤。
飛機在緊張的氣氛中降落了。空軍情報員立即向五角大樓發了密碼電報，報告了不明飛行物騷擾飛機的經過。應機長請求仔細觀察飛碟的美國軍官的估計，那些寵大的飛碟長度起碼有７００米。
一個月後，美國全國大氣現象調查委員會得到一份在日本服役的美軍上尉簽署的報告。經過分析之後，這個案例刊登在該委員會的公報上。不過根據一位心理學家的建議，飛碟的規模被縮小到２５０米。
１９５６年，英國劍橋郡和薩福郡的幾個鎮上空，經常出現ＵＦＯ，英國皇家空軍飛機多次緊急升空，但ＵＦＯ每次都像在做空中遊戲一樣，把皇家空軍的戰鬥機戲弄一番。
１９５６年８月１３日上午９時３０分，空軍雷達員本特·沃特斯看到一個物體正以每小時５０００公裏的高速掠過屏幕，接著又發現一組物體追蹤著它到了海上，它們似乎成串地進入了這個靜止的大物體之中，然後一起消失了。
本特·沃特斯提醒此部雷達站的人注意。萊肯黑斯站的人也在屏幕上清晰地看到了這個物體。他們發現，這個物體瘋狂地改變方向，以銳角不停頓地飛翔，從靜止狀態突然以極快的速度行駛，其飛行性能簡直令人迷惑不解。
兩架噴氣式戰鬥機起飛前往攔截，但升空後卻沒有發現ＵＦＯ的任何蹤跡，隻有返航。然後一架裝備了雷達的維諾姆單座戰鬥機由地機導航又從海濱起飛。這架戰鬥機升空後，卻發現那個ＵＦＯ正在萊肯黑斯上空靜止不動，清晰可見，高度在４５００－８５００米之間。
飛行員開動了雷達和“炮鎖”，還沒來得及有所行動，突然發現ＵＦＯ“失蹤”了。他趕緊詢問地麵控製中心：“它跑到哪裏去了？”地麵控製中心回答：“羅格，它出現了，它在你的後麵，它還在那裏。”這個ＵＦＯ以“之”字形變換著位置，並以令人不可置信的銳角飛行，其速度之快以致雷達都跟不上。一會兒，它在戰鬥機後麵，分解成兩個不同的單元，一個挨著一個，緊緊鎖住了那架戰鬥機。
１９６７年２月２日，一架秘魯航空公司的“ＤＣ—Ｋ”客機，載著５２名乘客從皮烏拉飛往利馬，途中被不明飛行物追戲了差不多３００公裏。
飛機飛到奇克拉的上空時，高度為２０００米，機長奧斯瓦爾·桑比蒂在飛機右側發現一個發光體，雖然離客機尚有幾公裏之遙，但它強烈的光芒仍可令各乘客看清。那是一個倒錐體模樣的飛行物，它的速度、方向、高度，都大體與飛機相同，與飛機並列飛行。不久，那個飛行物顯示出極為高超的雜技般技巧，翻著跟頭，做著奇怪的動作，一會兒垂直上升，一會兒飄然下降……不知怎的，它猛然朝飛機衝來，飛機已經無法回避，機上的乘客嚇得麵無人色，有的甚至大哭起來，可是它略一抬頭，便從飛機頂上安然掠過。它的底部像個漏鬥，上麵直徑約７０米。令人不安和恐懼的是，它掠過飛機之後，飛機的電子設備全部失靈，無法和利馬機場或其他機場取得聯係。飛行物跟蹤大約一個小時後離去。５２名大難不死的旅客都是活生生的證人。
１９８２年４月１３日早晨５時１５分，西班牙利阿裏群島的桑塔尼軍事基地上空，出現了六個盤狀物，懸浮在一架正在裝貨的飛機尾部上方。它像一隻倒扣的菜碟，上部發光，下部較暗，無聲響，不一會又騰飛向高空，與另外五個盤狀飛行物會合，去攔截一架正在航行的大型運輸機。此時，基地雷達測得六個飛行物反射回波，看見它們擺成“八”字形擋在運輸機的前方。指揮中心立即命令一架戰鬥機緊急升空，試圖驅散正編隊飛行的不明飛行物。戰鬥機升空之後，那六個盤狀飛行物仍然且退且攔，並隨運輸機的速度變化或快或慢，一點兒沒有離去的樣子。戰鬥機快靠近運輸機時，那六個不明飛行物突然收到一起，好像合成了一個整體，轉眼間就快速離去，消失得無影無蹤。據運輸機長說，不明飛行物纏住他的時間起碼有３０分鍾，而這些飛行物出現於機場上空直至消逝，先後持續達１８分鍾。
１９８６年１２月７日黃昏，一架波音７４７貨機由巴黎飛往東京，在經過美國阿拉斯加上空時，機長突然發現在飛機左前方偏下的６００米處閃現兩束燈光，並以與該日航貨機相同的速度相伴飛行。７分鍾後，不明飛行物突然向飛機靠攏，在距飛機１５０米左右的地方猛然放射出刺眼的強光，頓時照得艙內通亮，同時機組人員感到一股熱浪逼來。幾分鍾後，不明飛行物又恢複先前情況，繼續在機前導航般飛行。機組人員觀察到，不明飛行物像正方形，中間部分黑暗，左右兩端各三分之一部分有無數個像噴嘴似的物件。強烈的光線從這些嘴裏射出來。
突然，不明飛行物消失在飛機左前方大約４０°的地方。大家正暗自慶幸之際，它猛地在左前方出現了。地麵指揮塔此時命令一架正從日航貨機逆向飛來的美國飛機協助偵察該空域的不明飛行物，而就在美、日兩架飛機交錯而過的刹那，它又失去了蹤影。
半小時後，不明飛行物再度出現。在靠近費爾邦克斯市區上空時，由於地麵燈光照亮，機組人員第一次看清不明飛行物的實體。原來它竟是一個比航空母艦大兩倍的巨型球狀飛行物，直徑足有大型貨機的幾十倍。
這個巨大的ＵＦＯ追隨日航貨機近５０分鍾，行程７６０公裏，最後在抵達美國安克雷奇之前消失在茫茫夜空之中。
野人是外星人嗎？
１９８８年，在巴西深山中發現了一個外星人居住過的地下城，這對研究外星人很有幫助。
由巴西著名考古學家喬治·狄詹路博士帶領２０名學生，到聖保羅市附近山區尋找印第安人古物，卻找到了這個外星人曾居住的城市遺址，跡象顯示，這個城市已存在８０００年之久了。
當時這個考古隊的一名學生，無意中跌落到一個２０英尺深，又濕又黑的洞穴之中。狄詹路和其他同學立即去救他，這才發現洞穴內別有天地，不但寬大而且深不可測。他們在手電的照明下，找到一個巨大的密室，裏麵放滿了陶瓷器皿，珠寶首飾。更令人吃驚的是，他們還發現了一些隻有４英尺高的小人狀骷髏。
狄詹路博士說：“我最初還以為找到了一個古老印第安部落遺跡，直到我細看骷髏後才知道不是。”
它們頭顱很大，雙眼距離較一般人近得多，每隻手隻有兩個手指，腳上也隻有３個腳趾。
狄詹路博士等人再深入洞內，還發現了一批原子粒似的儀器和通訊工具。根據對洞內物件年份的鑒定，顯示它們超過６０００年以上。毫無疑問，這是一個曾在南美洲生活的極先進的外星民族。發現的那些骸骨與人類不同，其智慧也遠遠超出人類。從發現的通訊器材來看，他們必是來自另一個銀河係，為了某些原因才在地球上定居下來。這次發現外星人地下城古跡是前所未有的。如能揭開其來朧去脈，將能更好地了解這個宇宙。