武僧在汽車製造過程中開始培養大批專門技術人員和工匠，手把手地傳授技術。
汽車製造純粹就是如何按規格、按步驟進行加工，也相繼培養大批工人，尤其一些流民，正可以讓他們學到一技之長。
金屬切削加工屬切削加工是用刀具將金屬毛坯逐層切削；使工件得到所需要的形狀、尺寸和表麵粗糙度的加工方法。
金屬切削加工包括鉗工和機械加工兩種方法-，鉗工是工人用手工工具進行切削的加工方法，*作靈活方便，在裝配和修理中廣泛應用。機械加工是借助於機床來完成切削的，包括：車、刨、銑、鑽和磨等方法。
車削：車削是在車床上用車刀加工工件的工藝過程。車床適於切削各種旋轉表麵，如內、外圓柱或圓錐麵，還可以車削端麵。汽車的許多軸類零件以及齒輪毛坯都是在車床上加工的。
刨削：刨削是在刨床用刨刀加工工件的工藝過程。刨床適於加工水平麵、垂直麵、斜麵和溝槽等。汽車上的氣缸體和氣缸蓋韻乎麵、變速器箱體和蓋的配合平麵等都是用刨床加工的。
銑削：銑削是在銑床上用銑刀加工工件的工藝過程。銑床可以加工斜麵、溝槽，甚至可加工齒輪和曲麵等舊銑削廣泛地應用於加工各種汽車零件。
汽車車身冷衝壓的模具都是用銑削加工的。計算機*縱的數控銑床可以加工形狀很複雜的工件，是機械加工的主要機床。
鑽削及鏜削：鑽削和鏜削是加工孔的主要切削方法。
磨削：磨削是在磨床上用砂輪加工工件的工藝過程。磨削是一種精加工方法，可以獲得高精度和粗糙度的工件，而且可以磨削硬度很高的工件。
一些經過熱處理後的汽車零件，均用磨床進行精加工。
熱處理是將固態的鋼重新加熱、保溫或冷卻而改變其組織結構，以滿足零件的使用要求或工藝要求的方法。
加熱溫度的高低、保溫時間的長短、冷卻速度的快慢，可使鋼產生不同的組織變化。鐵匠將加熱的鋼件浸入水中快速冷卻，可提高鋼件的硬度，這是熱處理的實例。熱處理工藝包括退火、正火、淬火和回火等。退火是將鋼件加熱，保溫一定時間，隨後連同爐子—起緩慢冷卻，以獲得較細而均勻的組織，降低硬度，以利於切削加工。
正火是將鋼件加熱，保溫後從爐中取出，隨後在空氣中冷卻，適於對低碳鋼進行細化處理。淬火是將鋼件加熱，保溫後在水中或在油中快速冷卻，以提高硬度。
回火通常是淬火的後續工序，將淬火後的鋼件重新加熱，保溫後冷卻，使組織穩定，消除脆性。有不少汽車零件，既要保留心部的韌性，又要改變表麵的組織以提高硬度，就需要采用表麵高頻淬火或滲碳、氰化等熱處理工藝。
當所有的汽車零部件都已經噴上漆（漆工）和一些內燃機等大件兒都已經齊全了以後，就剩下最後的工序組裝了。