第一架F－16戰鬥機安裝有兩台雷達：一台是普通雷達，另一台是弧形掃描180度範圍的蔡斯雷達。第二架F－16戰鬥機飛行員則扮演了與中心始終保持通信聯絡的角色。兩台雷達幾乎是同時捕捉到UFO，屏幕上不斷閃現的鑽石形就是UFO連續變化的位置和速度，兩架F－16戰鬥機在後緊緊追蹤。忽高忽低，忽盤旋忽俯衝，沒有人聽到飛行物超低空飛行時應該產生的聲波衝擊，要知道這種聲波衝擊，足以震碎無數玻璃。眼看著戰鬥機與UFO之間的距離越來越近，飛行員準備連續捕捉目標6秒後即發射戰機裝載導彈。當時戰機裝載的這種導彈屬自動追蹤型導彈，一經發射，便會由計算機控製尾隨並擊中目標。
◆UFO優越的飛行性能讓地球上最出色的飛行器都望塵莫及。
但飛行員顯然低估了UFO，它連這6秒的機會都不給。1秒之中，UFO已將280千米/小時的速度猛然提速到1800千米/小時。按這個加速需要的重力，UFO駕駛者將承受高達40G的重力。如果是人類就是經過訓練的飛行員充其量也隻能承受8G，那麼，可以斷定，UFO的駕駛者肯定不是人類。而F－16戰鬥機在當時的情況下，也根本不可能飛出1300千米以上的時速。因為如果超過1300千米，發動機壓縮機的高溫就會使渦輪機爆炸。未等飛行員回過神來，那架UFO又從3000米高空直落到1700米，緊接著，又從1700米瞬間降至200米以下。連續兩次大幅度直降後，UFO已完全甩掉了雷達、戰鬥機的追蹤。
0時30分，就在兩架戰鬥機茫然四顧時，機載雷達再次出現異常，那架UFO正以時速1370千米/小時飛行，9分鍾過後，布魯塞爾西南上空3000米處又顯現它那神秘莫測的身影。戰鬥機連續兩次自動進入追蹤狀態，但也連續兩次被UFO或是發出幹擾電波或是加速，毫不留情地拋在了茫茫夜空中。這次對UFO的空中攔截，以比利時空軍的失敗告終。
比利時空軍報告
這次事件發生以後，即於同年6月22日被公開，公開的資料中還包括比利時空軍遞交的一份報告。
在報告中，比利時空軍寫道：“飛行員們湊巧三次捕捉到目標。但是每次我們都會看到，UFO為了從機上或地上的雷達屏幕中消失，就會作出剛一俯衝馬上又上升的奇怪動作，猶如以戰鬥機為對手，做捉迷藏遊戲為樂。”比利時空軍將此次事件主角定為UFO，還是引起了不少人的異議，有人認為可能是誤認，有人認為可能是自然現象或火箭、人造衛星的殘骸。空軍作戰部長布洛瓦上校對第一種看法的解釋是：“那是絕對錯誤的。該物體與氣流完全無關地移動。我們甚至已對氣象鋒麵進行了各種徹底的探討調查。”對第二種看法他則說：“那種可能性也沒有。沒有墜落物是劃出鋸齒形的軌跡闖入大氣層的。記錄在雷達上的軌跡確認，該物體不止一次地改變過行進的路線。再者，從大氣狀態分析，有關學者也完全否定了發生自然電磁現象的可能性。”
還有人懷疑當日追蹤的會不會是美國的F－117A隱形機，布洛瓦上校說：“F－117A型飛機確實是為超低空飛行的目的製造的，最低速度不小於270千米。但是，這個UFO的時速有時降到40千米了。而且為了緩慢飛行，它必須將噴射口朝下。與此同時，它還能一瞬間加速到時速1800千米，F－117A型飛機是不可能做到這一點的。而且對任何一架飛機來說，以時速1800千米低空飛行且不發出聲震，都是不可能的。”為了證實這個說法，布洛瓦上校還出示了由美國大使館發給比利時空軍的電報，上麵寫著：“美國的F－117A型飛機當時在歐洲任何地方均未配備，而且也沒有在那個空域飛行。”
各種可能性被一一排除，最後隻剩下一種——它不是UFO又是什麼呢？比利時空軍的攔截失敗，可能無法使人們對它有更多了解。可是，誰又知道，逝去的種種是不是在孕育下一次機會呢？地球人仍然希望它再次出現，希望它帶給人類更多的地外信息。