此外，揭秘的美國空軍檔案中也有這樣的記載。同樣是二戰時，一隊戰鬥機編隊結束戰鬥後返回基地。在基地清點飛機時，發現少了一架P─38戰鬥機。戰友們知道，這架戰機在戰鬥中完好無損，而且確實和大家一起返回了基地。之後基地出動飛機尋找這架P─38戰鬥機，結果直到傍晚也沒有任何線索。當晚，戰友們聚在一起，為這名飛行員舉行彌撒。彌撒舉行途中，基地突然響起了空襲警報。雷達顯示，一架不明戰機正在超低空高速接近基地，無法判明是否是己方飛機。整個基地立刻進入一級戰鬥準備，戰機點火準備起飛，防空炮對準天空，隨時準備開火，探照燈將天空照得幾如白晝。這時，基地的空警人員突然發現，飛近的飛機很像白天失蹤的那架P─38戰鬥機。基地偵訊員立刻用無線電聯係飛機，但沒有任何回複；信號兵向飛機打出信號燈，同樣沒有任何回答。大家隻看到這架飛機毫不理會地麵上的信號，徑直向基地衝來，眼看已經來到基地上空，突然飛機在天空解體。奇怪的是，沒有火光，沒有聲音，飛機無聲的化成了千千萬萬個碎片灑向地麵。在無數下落的碎片中，人們看到飛行員的緊急降落傘打開，之後緩緩下落。等到基地的官兵們趕到降落傘和飛機殘骸降落地點時，震驚得目瞪口呆。從飛機殘骸判斷，失事飛機確實是失蹤的那架P─38戰鬥機，油料早已用盡，飛行員也死亡多時。也就是說，飛機在油料用盡之後又在天空飛行了10個小時，實在是不可思議。這一事件被列為絕密收入了美國空軍檔案，記錄上附有基地指揮官和眾多目擊者的簽名。
南美的委內瑞拉也發生過失蹤再現事件。那是1990年9月9日，委內瑞拉加拉加斯機場控製塔，塔台人員突然看到一架早已淘汰的“道格拉斯”客機飛臨機場準備降落，可奇怪的是機場雷達上卻並不顯示這架飛機。飛機降落後，機場人員登上飛機問道：“這是委內瑞拉加拉加斯機場，你們來自哪裏？”飛行員聽罷大為吃驚：“我們是泛美航空公司914號班機，執行紐約飛往佛羅裏達的航班。怎麼會飛到這裏？”機上的飛行日誌顯示，這架飛機竟是在1955年7月2日從紐約機場起飛的。機場方麵緊急聯係紐約，紐約方麵查詢了1955年的航空日誌後，證實了914號班機的身份。這架飛機起飛後不久，就與地麵失去了聯係。航班上的旅客回到家裏之後，發現親人們都老了，可他們還像當年那樣年輕。美國政府專門成立了調查組對此事進行調查，卻沒有得出任何能夠合理解釋這一事件的結論。
這些年來，有許多學者投入心力研究“神秘再現”現象，收集了發生在世界各地的案例進行深入研究，希望能夠發現事情的真相和其背後的科學原理，並為此提出了種種理論假說。所有的理論假說都指向了一個方向即“時空隧道”，這些假說基本上可以歸結為三類：第一，“時間停止”說。幾乎所有的案例中，失蹤者從失蹤到再現時間為零。這表明“時空隧道”和地球不在一個時空體係之內，它的時間與我們所處的世界是相對靜止的。第二，“時間逆轉說”。在“時空隧道”中，時間的流逝方向是可逆的，即失蹤者在失蹤之時可能回到過去，時間方向再次逆轉時，失蹤者會再次回到失蹤的那一刻。第三，“時間關閉說”。“時空隧道”是與我們平行的一個時空體係，它對我們的世界既是關閉的又不是絕對關閉，在某種條件下會暫時開放，開放後就會出現“神秘失蹤和再現”現象。