跑車的英文名是Sportar或Sportar。它的概念雖一直不十分明確，但應屬於轎車類。跑車的車身一般為雙門式，即隻有左右兩個車門，雙座或2＋2座（兩個後座特別狹窄），頂蓋為可折疊的軟質頂篷或硬頂。
由於跑車一般隻按兩個駕乘設置座位，車身輕便，而其發動機一般又比普通轎車發動機的功率強大，所以比普通轎車的加速性好，其車速也較高。
跑車設計時較注重操縱性，而舒適性和通過性相對要差一些，越高級的跑車，此特點越明顯。它前置發動機式跑車的車頭較長，後麵的行李箱較小；後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱，隻是在車頭的前蓋下麵有一個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力強勁，外觀新潮，造型優美。
跑車的最大特點就是能“跑”。起步、加速及最高車速都應超出一般車型。隻有流線型的車身是不夠的，如果在優美的車身下是一款動力軟弱的“心髒”，肯定不能稱之為跑車。因此，當有廠家把經濟型家用車換個流線型車身便稱之為跑車時，你千萬不可跟著稱跑車。
目前市場上的跑車主要有3類：一種是價格昂貴、速度性能極佳的高檔跑車，如法拉利、保時捷等；二是中高檔的跑車，這類車重視速度的同時並不忽視舒適性，以奔馳SEL、寶馬Z係列等為代表；三是相對中低檔的跑車，如標致206ccAT，現代coupe20等。
今天在上海去蘇州的高速公路上，一輛跑車飛快的奔馳著，在這輛跑車中坐著兩個人，一個是呂翔宇，另外一個是慕容蘇菲。明天就是慕容世家舉行宴會的日子，所以今天慕容蘇菲就帶著呂翔宇前往蘇州。
“我說慕容蘇菲小姐，你能不能開慢一點啊！你知不知道這樣會出人命的啊！”坐在慕容蘇菲的車上呂翔宇忍不住對慕容蘇菲抱怨道。
“你想坐就坐，不想坐可以離開。”慕容蘇菲冷冷的說道，如果不是為了完成她爺爺交待的事情她還真不想和呂翔宇這個色狼在一起。
“你這麼著急幹什麼？如果你們慕容家的宴會要明天才舉行，哦，我知道了，一定是明天的宴會有很多的公子哥前來，所以你才這麼著急回去打扮自己，好在明天泡上幾個英俊瀟灑、風流倜儻的公子哥。”呂翔宇恍然大悟道。
慕容蘇菲冷冷的看了呂翔宇一眼道：“你不說話沒人把你當啞巴。”
“哈哈，我看你是一定被我說中了吧！不要害羞，女人嘛，難免要過這一關的，不過不知道我和你在一起會不會讓人誤會？”呂翔宇笑了笑道。
慕容蘇菲猛然的踩了油門，車子猛然向前飛去。
慕容蘇菲的跑車是福特SUltimateAero，最高時速：437公裏。UltimateAero也許是世界上最極端的汽車之一。它的設計理念本身就是我們所聽說過的最瘋狂的想法之一。這款車幾近荒謬，難以想象的性能來源於其使用的擁有1046馬力的V8引擎。把這款變態的引擎硬塞進一輛轎車的結果是，車的重量與道奇Neon不相上下。
而且它采用全新XK與前代車型比較起來擁有更高的加速性、耗用更少的燃油、產生更低的排放、提供更高程度的安全性，並減少了噪音和振動侵入；同時由於車輛懸架係統及動力學方麵的改進，從而提升了乘坐的舒適性及操控性能。藉由更低的重量和更高的強度，車輛輕量化技術在為全新XK提升性能、安全、精致、經濟性、廢氣排放性能和駕駛動力學方麵起到了舉足輕重的作用。
跑車特質中的一個關鍵元素就是它的發動機。全新XK配備的是一款四凸輪軸、42升自然進氣的V8發動機，該發動機馬力強勁，且在轉速為4100rpm時可輸出420牛米的最大扭矩。此外，扭矩輸出的延伸是XK可以輕鬆擁有跑車特質的一個重要因素，這一款發動機在2000～6000rpm範圍內的任何轉速下，均可輸出超過85的最大扭矩。
強勁的發動機帶來超凡的運動性能，自然進氣的42升V8XK敞篷跑車和雙門跑車具有電子限速250公裏小時的極速，敞篷跑車從靜止提速到100公裏小時隻需63秒，雙門跑車隻需62秒，同時還具備反應靈敏的油門反應以及極具韌性且跨越整個轉速域的強大性能。伴隨新XK重量的減輕，配備這款自然進氣42升新發動機的敞篷跑車跑完四分之一英裏短道僅需145秒，雙門跑車隻需144秒，較以往的42升機械增壓XKR還要快上近半秒。
全鋁合金車身結構所具備的強度，以及高能量吸引的撞擊變形緩衝區為駕駛和乘客帶來全方位的保護。它同時也配備了智能型駕駛安全氣囊，能感應座椅位置、駕駛人是否係上安全帶，以及任何撞擊力道的大小，自動對應設定氣囊以提供最大程度的保護。