第六章
UFO為何光臨地球
根據有關史料記載推測，外星人可能早在3000多年前就已光臨地球了，但沒有說他們為何要光臨地球。
文明古國巴比倫有個民族叫蘇木爾，在距今兩千多年以前，就已經開始記載他們先人的燦爛文化了。
考古學家在考察蘇木爾的古代文化時，在埃及庫雲底亞克山裏，發現了一首雕刻在十二塊陶製書板上的一個有關英雄的敘事詩。
在這套書板的第七塊上所敘述的事情，引起了考古學家們的極大興趣。如果用今天的宇航知識來看，這裏記載的是一個親眼目睹太空旅行實況的記錄。這個太空旅行實況是通過史詩中的主人公之一恩克度口述的：
恩克度被一隻巨鷹似的銅爪抓著，在空中飛行。飛了四個小時後，忽然有一個聲音對他說：“你看看下麵的大地，大地像什麼呀?你再看看大海，大海又像什麼呀?”恩克度回答：“大地像一座高山，大海像一個湖泊。”他又在空中飛了四個小時，耳邊又響起了那個聲音：“你向下看看大地，大地像什麼?你再看看大海，大海又像什麼?”恩克度說：“大地像個花園，大海像花園裏的水渠。”他又繼續向上飛了四個小時後，那個聲音又對他說：“你看看大地，大地像什麼?你再看看大海，大海又像什麼?”恩克度向下仔細地觀察了一番後說：“大地像米粥，大海像水槽”……
在載人飛船遨遊太空以後，人們發現，恩克度的比喻實在太確切了。因為從空中往下看，地球確實像粥和水槽互相交錯成一片。但是，當時的蘇木爾人怎麼會知道這種現象呢?如果對地球沒有直接的感性認識，誰也不會想到陸地像粥，大海像個水槽。因此，這個比喻一定來自某些曾在我們地球上空飛行的生物。在當時的條件下，這個生物不可能是地球人，而是來自其它星球的宇宙人。也許，蘇木爾人就是這些宇宙人的後代。
科學家發現古埃及3000年前的金字塔的壁畫上麵，竟然有外星人太空船的模樣。
金字塔上太空船的模樣好似一個倒轉了的碟子，這證明3000多年前外星人已經與埃及人有過接觸了。
這個發現並不很有新意，因為人們早已知道外星與古埃及相接觸的消息。不過，這給金字塔是在外星人幫助下建成的這一觀點增加了說服力。但誰也不知道外星人為何要光臨地球。探索UFO的飛行原理
許多飛碟事件的目擊者，都說飛碟飛行的方式極為罕見，與我們常見到的飛機的飛行方式大相徑庭。
飛碟主要有以下幾種特殊的飛行方式：突然出現、直角轉彎、快速移位、任意調轉方向、直起直落、速度極快、空中懸浮、發出耀眼的光束、產生電磁波、毫無聲息等等。
從飛碟飛行的特殊方法與技術，可以看出它的飛行動力是發達的，人類最先進的科技也難與之相比，因此對其動力原理仍停留在理論推斷與幻想之上，以下就是當前人們對飛碟飛行原理的一些常見的猜測：
一、認為飛碟是以意念移動的。因為人的思維有超時空性，有些具有特異功能的人，能夠用意念使物體移動。可能是人腦可以發出意念場，使物體先解體然後再通過門窗牆壁等障礙物的原子間的空隙，再將解體物體又還原成原來的樣子，從而形成能突破空間阻隔的傳送。
二、認為飛碟是通過分解傳輸來獲得動力的。這種方式是將物體分解成基本粒子以光速傳輸，用信息碼載入分子機，然後再重組成原來的物體。
三、認為飛碟是以電磁力來推動的。利用超傳導的電磁石產生強力磁場與高壓，並將周圍空氣產生等離子化現象，借助其反作用力來推進。
四、認為飛碟是以重力推動移動的。假如飛碟科技水平已掌握到利用重力場，能自由地選擇重力場對它發生作用，那麼很容易就被具有這個重力場的星球吸引過去。
五、認為飛碟的動力是靠統一場推進的。一些UFO專家根據愛因斯坦的“統一場論”指出，宇宙間的電磁場和引力有著密切的聯係，兩者互相演變和斥合。場共振即是把電磁場、重力場、強核力、弱核力之間的互相作用力組合起來，並與時空之結構、太空船本身之人造力場相結合，使之協調變動，可使太空船由某一點到另一點迅速加貫通過，沿著時空隧道立即到達宇宙的另一個遙遠的位置，這一位置在地球人看來需要幾萬光年才能到達。
當然，以上這些都是猜測和幻想而已，而事實究竟如何，還是一個待解之謎。飛碟動力源與結構原理初探
人們目擊到的飛碟大多是以無法想像的高速飛行的，並且還發出強光，那麼，飛碟的動力從哪裏來呢?它的結構原理又是如何呢?這些問題吸引了不少科學家去探索和研究。
探索飛碟的動力與原理，除了要涉及許多專業知識外，同時也要跳出某些固有觀念，在動力學、能源學以及物理學、天文學等領域內可能都要有很大的變革。對宇宙、天體、飛行器等認識上以及能源上和結構原理上都要進行再學習。在某些方麵，甚至對愛因斯提出的相對論等也要大膽地改進。隻有這樣，才能真正認識宇宙，對大自然進行深入細致的探討。
飛碟的動力源往往會引出許多構想，比如它是否符合能量守恒定律?是反重力裝置還是什麼核能、磁能?永動機是否在宇宙中存在?實際上，好多問題，如果從宇宙能源這個大的方麵上去考慮，可能會很容易得出答案。比如地球在繞太陽不停運動，月球繞地球不停轉動，試問它們的能源在什麼地方?是不是存在永動機?恐怕這些問題專家們也無法回答。
要想研究飛碟動力，就必須從大宇宙能源角度出發，因為它畢竟是來自大宇宙彼岸的飛行器，它的能源肯定要靠宇宙總能源來解決。在宇宙的各星體之間，星體本身以及星際間的太空都存在著不同強度的磁場、引力波和重力波。因此，飛碟動力應首先從磁能考慮。其他太陽能、核能則應該退一步來考慮。
UFO研究者們提出一些飛碟動力源及結構模式——靜態磁能發電，現做如下介紹。
1、缸形磁路
缸形磁路是最典型的、最理想的一種磁路。它的結構特點是：中心有一個直通上下的主磁路，線包繞在這個主磁路上，從而使缸形外殼構成一個完善的磁回路。
2、靜態磁能的典型特點
從1985年起，科學家們致力靜態磁能發電的研究，通過研究得知，靜態磁如果裝置在磁路上，就可能與一個特殊的缸形磁路的結構一樣，並且同飛碟的外形、內部結構有著非常密切的聯係。1993年發現了能量放大磁路，從而完全證明了這些猜想是正確的。按照這種磁路的技術特點和要求設計出的裝置，最自然理想的形狀也是碟形，磁路隻有在這種形狀上(或滿足其技術特征的類似形狀上)，電壓放大的倍數才能達到最高。在其形狀上，電壓放大倍數都要不同程度地下降，僅這一點就可以說明不少問題。
3、飛碟的典型結構特征
飛碟的典型特征是許多年來世界飛碟界的重要研究成果，是通過對近10萬例目擊案的研究，逐漸總結出來的。飛碟在結構上很像一個變了形的缸形變壓器。有的目擊事件，例如羅茲維爾案和《受阻的旅程》一中的飛碟，從這種角度看簡直沒有一點區別。理解這個問題的核心是必須把中心磁路掌握得非常透徹。在羅茲維爾墜落事件中，中心磁路已經演變成了一個座艙。
通過對許多目擊事件的分析研究，可以發現：絕大多數的案例反映出的特征都在支持這個結論，這裏麵隻是在中心磁路的具體變化上有些出入，飛碟有的發展成一個座艙；有的發展成多個座艙；有的仍然存在於中心，隻不過表麵上變成了一個直通上下的進出通道而已。
飛碟是一個靜態磁能裝置，這隻是科學家們對飛碟動力源和結構原理的初步探索，今後，科學家們將會繼續努力，以期早日揭開這些難解之謎。科學家研製人造飛碟
自飛碟在地球上出現以來，越來越多的科學家們對之產生了濃厚的興趣，並積極進行研究和探索。
有許多國家和地區的科學家們還公開或秘密地研製人造飛碟呢?
第二次世界大戰時，德國在火箭工程學和流體力學領域占有世界領先地位，曾製造了一種圓盤飛機。這種圓盤飛機內部有垂直上升用的葉扇和水平飛行用的噴氣發動機，直徑為12米到40米，已進行了多次試飛。
當圓盤飛機高速飛行時，機身有點傾斜，速度可達音速的3倍，座艙設計成旋轉式，性能優良。