橡膠輪胎上，為什麼要有凹凸不平的花紋
現代的車輛，如大卡車、小汽車、公共汽車、無軌電車、三輪車、自行車和輪式拖拉機等，都有橡膠輪胎。你留意一下，這些輪胎上各有不同的凹、凸不平的花紋。這是為了好看嗎？當然不是，這是為了加大車輪與地麵間的摩擦力，防止車輪在路麵上打滑。例如，我們穿上底麵已經磨光的球鞋，在結冰的馬路上走，很容易摔交，這是因為鞋底與地麵的摩擦力太小，所以難以舉步。輪胎的花紋誕生於1892年前後。開始時，輪胎花紋異常簡單，僅是些直線型的楞花。以後，隨著車輛載重量和行駛速度的日益提高，以及路麵的改進，輪胎花紋才逐漸多樣、複雜起來。現在輪胎花紋的形式很多，人們習慣將它們分為通用、高越野性和聯合式花紋3大類。而它們的幾何形狀大體有：縱向直線、橫向直線、斜線、塊形和混合式等5種。通用花紋也叫公路花紋，是使用最早而又最普遍的一種。比如，公共汽車輪胎上常見的縱向直線型和鋸齒型花紋，它們可以消除噪音，所以也稱無聲花紋。專供車輛在荒野及鬆軟土地上行駛的高越野花紋，塊大，都帶有寬而深的“啃泥”花紋溝，行駛時不易夾石、藏土和打滑，它們特別適用於曳引力和對地麵抓著力要求高的拖拉機、起重機。聯合式花紋的輪胎，它們既能在硬性路麵和石子砂礫路上行駛，亦可行駛於鬆散、泥濘和冰雪路麵。針對我國地形複雜、公路路麵質量差別很大的情況，這種聯合式花紋有它特殊的使用價值。
為什麼車輪裝上了滾珠軸承，就變得輕便了
我國有著豐富的建築技術遺產。我們祖先用他們的聰明才智，建造了舉世馳名的萬裏長城，趙州橋，北京故宮……今天，當我們看到這些宏偉的建築物時，不由產生一個問題，遠在幾百年前，還沒有機械，我們的祖先用什麼辦法來運送建造這些建築物的笨重的石頭、木材呢？原來，我們祖先使用的辦法，在今天有時也還能看到：在搬運東西時，墊上幾根圓杠子，推動的時候就輕便多了。PWL40，+31。53，PZ#這是因為物體在地麵上滑動時，在它與地麵接觸的地方，有一種滑動摩擦阻力存在；而當物體在地上滾動時，阻力就是滾動摩擦阻力。在一般情況下，滾動摩擦阻力，隻有滑動摩擦阻力的四十分之一到六十分之一，所以滾動物體比推動著物體滑行要省力得多。沒有裝滾珠軸承的車子，車輪的軸承與軸頸間的摩擦，也是滑動摩擦，阻力比較大，這樣的軸承不但容易磨壞，而且車子也跑不快。裝上滾珠軸承的車輪，車子開動時，車輪的軸就在滾珠上滾動，滾珠又沿著軸承外圈的滾道滾動，這樣一來，把滑動摩擦都變成了滾動摩擦，阻力大大減小了所以車子也變得輕便省力了。
河流中為什麼有的地方會出現旋渦
你到橋邊去玩過嗎？當流得很急的河水，被橋樁擋住以後，它不能前進了，隻能退回來，但是後麵接著流來的水流，卻仍然往前衝，帶著它前進。這樣，它進不得，退不了，就隻好在橋樁附近打起轉來，於是在這裏出現了旋渦。在河流當中冒出水麵的木樁和大石塊的附近，也會出現旋渦。因為水流被這些障礙物擋住以後，它隻好繞過障礙物流過去，但當它繞到障礙物的背後時，由於這裏河水的流動緩慢，影響到水流的暢通，於是它就衝擊這些妨礙它暢流的河水，使它們產生旋轉。在河流急轉彎的地方，也容易出現旋渦。由於水流要繼續沿著直線流動，因此在靠近彎道內側的水流就“脫離”了河岸要筆直跑。可是外側一邊的河岸卻強迫水流彎過來；當內側的水流受到外側的壓力，被擠回的時候，一部分水流回來填補脫水的地方，這樣也就形成了旋渦。隻要你注意一下，就可以看出，河流裏麵出現旋渦，都是在水流的速度和方向突然變化的地方。當空氣急速地前進的時候，碰上了屋角、牆邊，也會打起轉來，形成旋風。這跟河流中出現旋渦的道理是相同的。
輪船為什麼總是逆水靠岸
自行車有刹車，汽車和火車也有刹車，可是你知道輪船有“刹車”嗎？如果你乘輪船，就會發現一個很有趣的現象：每當輪船要靠岸的時候，總是要把船頭頂著流水，慢慢地向碼頭斜渡，然後再平穩地靠岸。江水越急，這現象越明顯。你可以注意一下：在長江或其他大河裏順流而下的船隻，當它們到岸時，卻不立刻靠岸，都要繞一個大圈子，使船逆著水流方向行駛以後，才慢慢地靠岸。這裏有個簡單的算術題，你不妨做一做：假若水流的速度每小時是3公裏，船要靠岸時，發動機已經停了，它的速度是每小時4公裏，這時候要是順水，這隻船每小時走幾公裏？要是逆水呢？你也許脫口就可以把上麵的題目答出來，那就是：順流時，每小時船行7公裏；逆流時，每小時船行1公裏。既然目的是要使船停下來，究竟是7公裏那麼快容易停下來，還是1公裏那麼慢容易停呢？當然是越慢越容易停靠。這樣看來，使輪船逆水靠近碼頭，就可以利用水流對船身的阻力，而起一部分“刹車”作用；另外，輪船還裝有“刹車”的設備和動力，例如：當輪船靠碼頭或運行途中發生緊急情況，急需要停止前進時，就可以拋錨，同時輪船的主機還可以利用開倒車來起“刹車”作用。
為什麼很重的大輪船能浮在水麵上
現代的大輪船都是用鋼造成的，鋼比水重7倍多；船裏所載的貨物如糧食、機器、建築器材等也都比水重得多，為什麼船載了這麼重的東西還能漂浮在水上呢？要說明這個問題，我們可以做個試驗：把一張薄鐵皮放在水裏，它立刻就沉下去了；如果把這張鐵皮做成一個盒子，重量沒有改變，它卻能漂浮在水上；不僅如此，在盒子裏再裝一些東西，盒子也僅僅下沉一些，仍能漂浮在水麵上。這是因為盒子的底麵上要受到水的壓力，這種壓力就是豎直向上的浮力，隻要浮力大於鐵皮的重量，就托住了鐵盒使它不會下沉。當然鐵盒的四周同時也受到水的壓力，不過它前後兩麵所受的壓力大小相等，方向相反，相互抵消了；左右兩麵的壓力也同樣相互抵消了。浮力是隨著水的深度而增加，隨著物體浸沒在水裏部分的體積增大而增大的。因為鐵盒子的體積比鐵皮大得多，排開水的重量也大得多，所得的浮力也大多了，所以盒子裏裝了東西還能浮在水麵上。大輪船能浮在水上的道理也是一樣的。物體浮沉的定律，是2000多年前希臘的學者阿基米德發現的，他準確地說：“作用於水中物體上的浮力的大小等於物體所排開水的重量。”船愈大，吃水愈深，就意味著船所排開水的重量愈大，船所得的浮力也愈大，當然也就可以裝載更多的東西。前些年我國廣大農村出現了許多用鋼絲網和水泥建造的小農船。這些船看來很笨重，好像運載不了多少東西。其實這種船裝了不少河泥，船艙積滿了水，也仍然漂浮在水上。它為什麼會有這樣大的浮力呢？原來這種船的兩端各有一個封閉的空艙，給船提供了足夠的浮力。
自來水筆為什麼能夠自動出水
當你用自來水筆寫字的時候，紙上立刻就現出字跡。你可曾想過：為什麼你寫字的時候，自來水筆裏的墨水會源源不絕地跑出來；你不寫的時候，它就不出來呢？我們來做個實驗：拿一根細玻璃管插入盛有水的玻璃杯裏，水就很快地從細玻璃管中往上升，而且管子裏的水麵比玻璃杯內的水麵還要高。這個現象叫做毛細現象。自來水筆就是應用毛細原理加以設計的。它依靠筆身上一係列毛細槽和筆尖上的細縫，把筆膽裏的墨水輸送到筆尖。書寫的時候，筆尖一碰到紙張，墨水就附著在紙上，因而紙上留下了明顯的字跡。不寫字的時候，自來水筆裏的水為什麼不流出來呢？讓我們再做個實驗來說明這個問題：用一塊硬紙片蓋在裝滿水的玻璃杯上，按住紙片，並迅速地將玻璃杯和紙片倒轉向下，再放開按住紙片的手，隻見滿滿一杯水仍留在玻璃杯裏不流出來。難道一杯水的重量推不動一張紙嗎？不是的。這是由於大氣壓強作用在硬紙片上，把水的重量抵住了。不寫字的時候，自來水筆裏的墨水不流出來的道理也是一樣的，因為筆膽外麵的大氣壓強比筆膽裏的壓強大，所以能夠暫時把墨水抵住。有些老式的自來水筆，在你正寫著字的時候，往往會突然漏出一大滴墨水染汙了紙張。你注意過沒有，這種不愉快的事大都發生在冬天，而且是筆膽裏的墨水較少的時候，這是什麼原因呢？因為冬天人的體溫比筆膽裏的溫度高，人的體溫通過手傳到筆膽內，筆膽裏的空氣一受熱就發生膨脹。當筆膽裏的墨水較少時，筆膽裏的空氣就較多，空氣越多，受熱後膨脹得越厲害，把膽內的墨水擠出來也越多，老式筆舌上的幾條毛細槽，不能把從筆膽裏擠出來的墨水全部儲蓄起來，於是產生了漏水現象。一般比較新式的自來水筆，在筆舌上都有較多的蓄水毛細槽或儲水器，能夠把多餘的墨水全部儲蓄起來，所以不會漏水。