除了太平洋段之外，還有另外兩條主線，分別為海陸各分一線，其中的海線跨大洋浮空高鐵從美國東海岸的紐約出發，橫跨大西洋最終連接英倫地區，連接疏通北美與西歐大陸為主要目的。
而唯一一條路上的浮空高鐵將會從國家大西北最繁華的城市為起點，途徑重要的一個國家之一——烏克蘭，再進入俄羅斯境內連接莫斯科，終點則是在德國科隆，完成陸路連接亞歐大陸的主要目的。
這項聯合實施的超級工程，兩條海線加一條陸線，將把北半球三大洲連接在一起。
亞歐大陸和北美，這三大洲無疑是地球上最發達的地域，一旦疏通，對於全球經濟的影響是不可估量的，作為這項世界級項目的主導方，三大超級科技巨頭已經成為了地處三大洲各國眼中的香餑餑，尤其的中亞、西亞和東歐地區，陸路這條線到底該怎麼走，讓身處在亞歐大陸的國家躁動不已。
都在瘋狂的爭取要讓浮空高鐵進入本國境內。
在三大科技巨頭公布線下連接世界的浮空高鐵線路初步規劃的時候，生活在南亞次大陸的十多億民眾突然炸開了鍋。
“阿三哥”不滿的情緒和怨念頃刻間散布在全球互聯網上，幾乎整個地球都能感受到。
印度呢？
這是要說，不連接印度？
一廂情願的印度一直把“北方神龍”視為超越的對象，中國做什麼事情，阿三哥總是最敏感的，凡事都要攀比，每次被打擊信心每次猶若初戀一般執著，不論是軍事領域還是民用領域，反正隻要能超過中國的事情，就是阿三哥最開心的事情。
但這麼多年來，雙方的差距越來越大。
不過話又說回來，阿三哥其他領域被中國越甩越遠，但在人口規模方麵卻緊隨其後，現在都15億了，人口超過中國是板上釘釘的事實了。
但拿下全球人口最多的世界紀錄，並不是什麼光彩的事情啊。
到了現在，“阿三”的激情也被消磨的差不多了，逐漸知道知道選錯了對象作為目標，那是一個幾乎不可能超越的對手，認清現實倒也不是什麼壞事，反而是好事。
這不，南亞次大陸有近15億人口，竟然不拉一條浮空高鐵線過來？
你丫的自個兒在玩沒什麼關係，但已經帶著全世界一起玩兒了，唯獨把印度給撇下，讓我們自己繼續戳泥巴玩兒，這還得了？對於印度的網民來說，這是對大印度赤果果的偏見和歧視哇，根本不能忍。
一時之間，得知消息的印度網民大軍頓時“攻陷”了矩陣科技的官網論壇，讓原本世界各地的矩陣科技粉絲的交流無法正常下去。
簡而言之，論壇被阿三給爆了。
論壇首頁幾乎充斥著阿三哥抗議的帖子，要求必須要分出一條支線連接次大陸。甚至還有不少的帖子分析連接印度對雙邊經濟乃至全世界有多大助益，一時間好不熱鬧。
同樣爆炸了的，還有印度當局政府，人多力量大，印度有15億人口呢，網民數量年年攀高，一批網絡大軍“兵臨”矩陣科技城下，另一批網絡大軍則是彙聚在了印度內部。
聰明的阿三哥也知道雙管齊下的道理，除了要去矩陣科技抗議不滿之外，自家政府也要鞭策，施加壓力。
實際上，印度當局政府比他們更急十倍萬倍，對於三大科技巨頭忽視次大陸的行為更是在背後破口大罵，通過媒體“委婉”的宣泄不滿，怨念幾乎要從次大陸上擴散到整個印度洋了。
但不滿之後，還得實際行動啊。
反重力橫空出世，等於向整個世界表明一場人類城市大變革、大革新的時代迫在眉睫，城市交通立體化這樣的瘋狂科技不再僅限於電影世界。
整個世界都在翹首等待博寧的成功的消息，沒有人會質疑博寧會失敗。
屆時，博寧、東京、紐約、上海、科隆、洛桑機……
全世界一座座超級大都會都將陸陸續續朝著城市交通立體化的大時代的邁進，而把整個世界連接在一起的浮空高鐵無疑是關鍵，印度若是不能接入一條浮空線，意味著次大陸的城市交通立體化進程將會落後這個世界，更進一步就可能落後一個時代。
對於印度當局來說，這是沉重的打擊，是無法容許的事情。