迎著馬路兩邊的行人那嘲笑的目光，風開著他那“老掉牙”的86瘋飆到藏身處。
也難怪，在遊戲的設定中，86是一款已經過時很久了的車型，在這個為汽車而生存的城市中，每天最少也要有5~6種全新新的車型被生產出來。而這個世界裏唯一不是流線型車身的也就這86一輛了。
而它不被這個世界淘汰的原因，就是它的另一個名字“山道之王”了。
“山道之王”這個稱號是在五、六年前，一個叫拓海的人用他自己改裝的86打敗了所有的山道飆車手後得到的稱號。
而隨著“山道之王”的退役，這個經典的車型也漸漸的被人們遺忘。
可以說，86是一個全能型的小型汽車，它的優點就在於能適應所有的路麵，而看似粗糙的零件也的確經的起各種考驗，這也是它能夠在這個世界裏能夠占據一席之地的原因。
“哼，我要讓你們看看，就算是86，在我的手上也是不可小視的！”風在心底設立了一個短期的目標。畢竟，有那麼多超級賽車的他決不會吊死在一輛車上。
一個比較寬闊的十字路口，3輛奧迪停在那裏。風仔細的看了一下，發現停著的都是經典的貴族車型啊：A4，A6和一個A3。
嘿嘿，就拿你們開刀了~看來，這3位大款要倒大黴了。
當風的86開到十字路口時，三輛車裏的駕駛員頓時眼睛一亮。
“嘿，兄弟。我想幫我自己弄副新輪胎，而且我需要一些捐助，我已經安排其他兩名車手就位，隻差你一個，你支付一筆賭金如何，這對你來說應該不是甚麼負擔。”為首的A6司機對我囂張的說道。
A4，A3和A6的性能都差不多，最高時速都在280～300之間。他們之間的區別也就是車體和內部設施的差別了。
交了1000塊賭金，裁判分給眾人一個地圖，上邊用粗線把賽道畫了出來，賽道的形狀就好比一個扭曲的“上”字，整個賽道有4個左彎道，四個右彎道，其中最有難度的就是賽道上方的一個蝸形彎道（就是俗稱的S形彎道），並在地圖的右下角注明了規則：
單圈長度：5.451公裏
總圈數：5圈
總長度：27.255公裏
最快圈速：3分27妙573（2003年海型號：86）
幾分鍾後，四輛車整齊的排在起跑線上，裁判慢悠悠的走到起跑線前，舉起了手中的旗子。
“3”
“2”
“1”
“GO!”
一種與眾不同的巨大轟鳴聲從86的引擎蓋中傳出，在一陣輪胎與地麵摩擦出的白煙中，86猶如瘋狗撲食一般竄了出去，86的尾燈對著後麵的三個傻X閃了閃說了聲拜拜，左打輪，右打輪。一個漂移，沒影了！（作者：該說說漂移了。為什麼在F1賽場上不會出現漂移的現象呢？除非是失控否則F1賽場上決不會出現漂移。像頭文字D中的漂移，那隻是用大概90多km/h的速度過彎，那的卻很具有觀賞性，但對輪胎的磨損是很嚴重的。所以那樣的賽車用的都是耐磨而不變形的硬質胎。但是F1卻和其有很大的區別。在過一些高速彎時，F1賽車的車速能達到300多km/h，可以想一下如果它在漂移那還了得?!而且F1賽車的輪胎都是特製的，為了提高它的抓地力，輪胎的胎質十分柔軟行駛中其幾乎象橡皮糖那樣的軟。這一切就是為了避免賽車發生側滑，是其在任何情況下都能具有很強的抓地力，從而保持其強大的動力隨時能發揮。