緊接著下麵的程序，就是賽車手挑選賽車。關於F1賽車，那是很有講究的。F1賽車采用排量為3L、12缸以下、不加增壓器的自然吸氣式發動機。
F1賽車的底盤采用碳化纖維為製造，重量很輕，很堅固。車賽的底盤很低，最小離地間隙僅有50-70毫米。與普通的汽車相比，F1賽車有許多獨特的地方，它的車身細而長，車身高度很低，寬大的車輪極為顯眼，而且是完全暴露的，即所謂“開式車輪”。
每輛F1賽車都是世界著名汽車廠家的精心傑作。一輛F1賽車的價值超過一千萬美元，甚至不亞於一架小型飛機的價值。傑克悍斯選擇的依舊是他慣用的藍色7號賽車，俊玉選擇了紅色的9號奔馳賽車。
看台上觀眾們又是一陣歡呼，他們認為紅色代表著東升的旭日，是代表著RB九也是RB的吉祥數，這充分表明了荒木俊玉的愛國……
其實荒木俊玉有一顆永不泯滅的中國心，紅色和九才是中國的象征。場上的聚光燈將賽場照如白晝，藍色的F1賽車和紅色的F1賽車兩車緊隨。。。兩車先後從停車場緩緩開到賽場各自的起跑線上。
秋名山豐禾道是世界F1賽車赫赫有名的專用賽車道，賽道難度係數屬於極限，它不僅有上坡下坡和S彎道，更有側坡麵九十度以上的彎道。在這裏還沒有正式舉辦過世界級的大賽，原因就是危險係數太大，極易造成車毀人亡。
在賽車的正前方是紅綠燈做指示，而不是比基尼姑娘撒小旗。俊玉和傑克悍斯靜靜地在賽車駕駛艙內等候，高音喇叭裏先是播放著規則和注意事項……
此時此刻，守候在高清大屏前看直播的還有RB內閣的議員，及幾個關鍵部門的大佬。議員看著屏幕上的荒木俊玉，他點點頭說道：“俊玉太子不愧為國人的楷模，這次我們把寶都押在了太子身上，我相信太子必勝！”“太子必勝！”幕僚們都跟著呼應。
播音員的最後一句話便是“比賽開始，祝兩位賽手好運！”說完，全場安靜，就連看台上也是鴉雀無聲。俊玉屏住呼吸，雙眼一直盯著車前一百米處巨大的三盞紅黃綠燈，隻要綠燈一亮就代表著F1賽車可以越線了！
我們都知道F1賽車的發動機是後置的，它和普通的家用轎車不一樣。後置發動機的好處在於它的推動力增強，起跑加速很是給力。當然，有優點也會有缺點，後置發動機的缺點就是彎道時操控不如前置發動機的車輛靈巧。
著名的賽跑法拉利就是後置發動機，如頂級的法拉利、布加迪威龍、蘭博基尼……這些轎跑的動力雖然有的已經超過了F1，但是這和速度並不是成絕對正比。F1引擎在做功方麵因為零部件的特殊性，而更容易獲得更高轉速，這也是F1引擎可以達到18000rpm的原因之一。
這是F1活塞以及連杆部件的輕量化顯得非常重要，活塞在上下運動的做工過程中，所承受的G值非常龐大，活塞在接近汽缸頂部所受的加速度是9500個G，幾乎達到10000個G的重力加速度，而且持續的時間是一場大獎賽，也就是一個半小時左右，因此活塞或者連杆的重量每減輕一克，對引擎的整體來說受益匪淺。
也就是說一輛F1賽車的核心部件必須是引擎，但並不是說它的引擎有多大，上麵已說過，如今某些超跑的動力已經越F1了，但F1引擎的高轉以及引擎部件的超高強度，不是民用車能企及的，而且一直以來鮮有F1賽車類型的引擎直接用到量產車上，因為F1引擎的壽命僅能維持幾千公裏，這個代不是布加迪威龍、蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁、GTR等等知名品牌的超級跑車所能承受的，所以再強的超級跑車也不能和F1相提並論！