臨川鎮地下1公裏，沿著原始落後的螺旋狀石階走道緩慢向下，大概花了半個小時他們才到達搭乘軌道列車的車站。這裏是從堅硬致密的石壁中開鑿出來的巨型通道，空蕩黝黑而深邃，共有5條軌道；其中兩條是連接外邊的往來軌道，兼用客運和貨運，另外三條則從車站裏往科羅拉巴大雨林的方向，在一片幽暗中不知延伸到了哪裏。
對外的兩條軌道，為了不引起地底魔獸群的特別關注，平常沒幾趟列車在行使，完全依賴上邊其他車站的計劃安排。有列車開過來，臨川就接，沒有列車開過來，鎮裏也不會專門派人在這裏守候，所以從車站開設到現在，就沒人想過要改善這裏的條件。車站剛興建時是什麼樣子，到現在還是什麼樣子。站內的儀器設備都十分的簡陋，連地麵普通公共場合，最基本的機械告示牌都沒有。站台隻用黑板和粉筆來簡單的標示進出站的車次，這裏一天隻走兩趟客運列車，還是原始的人工售票檢票。一般人很難想象在天青文明整體突破本維空間的時候，這片大陸居然還有人在用粉筆標示東西，而且列車軌道是鋼軌，列車是燒煤的蒸汽機車。
你能想象嗎？這就好像一個連續在大都市生活了幾百年的人，他請人到家裏吃飯，然後你想到廚房幫忙的時候，看到那混球居然鑽木取火，拿石斧切割食材，在地上挖坑燒柴做飯。這種情形，保證誰見到都會嚇傻了。但沒錯，現在臨川地下的軌道列車就是這個樣子的。那幾輛堪稱史前化石的蒸汽汽車，看到它們的第一眼，你簡直無法相信這堆鐵疙瘩居然還能開動，即使有賊偷出去當古董賣，或者送進史前博物館展覽，這老掉牙的玩意，也分分鍾能值500塊軟妹幣，外加一麵迎風招展的榮譽錦旗啊！
現在大家都想跳樓對不對？然而不管你承不承受得了，這真的就是臨川主要的對外交通工具之一。比真金還真！
臨川對外的交通方式有兩種：一種是蒸汽機車，一種就是水運。本來還有走空運和陸路的選擇，但是自從能飛的飛行器（除了戰鬥機甲和空天戰艦）都被魔獸撞成一堆燦爛的煙花，開辟出來的高架公路也都被雨林迅速侵蝕了以後，這兩種選擇幾乎可有可無。日常也就是小規模的走私偷運，才會有人甘願冒時刻會車毀人亡的風險。
走水運你必須逆流而上，漪瀾河流域的地勢西北高東南低，河流水量充足，在到達西水區後會形成一個十分龐大壯觀的瀑布群，河流間的落差會瞬間變得非常大，水流跌落的強悍衝擊力引起動靜，如同千軍萬馬在奔騰般的震耳發聵，這就意味著在臨川鎮裏你更本不可能設立貨運客運碼頭，西水的貨運碼頭都是被安置在白鎧斷崖之外，從虎口瀑布頂端的黑鴉防線開始，一直往外延伸了20裏。
雖然“黑鴉防線”背對科羅拉巴大雨林，兩旁有高聳入雲的“白鎧”斷崖作為依托，又建築在水流湍急的虎口瀑布之上，比之東林區直麵河流衝擊平原的“天棧防線”，可謂占盡了天時地利人和，平日遭受魔獸侵襲的頻率並不算太高，相對其他區的居民來說，西水人的生活質量和人身安全還是挺有保障的。但關鍵是出在漪瀾河的流向上，要走水路你得先冒險到西水乘升降機越過虎口瀑布，再走出黑鴉防線的庇護範圍，到達10多公裏外的較平靜河麵上搭乘武裝客運渡輪，經由傭兵團或者衛所部隊荷槍實彈的保護，用大半天逆流而上200裏，等待兩個小時通過鐵嶺鎮的萬噸船閘，再花兩天的時間穿越500公裏的原始雨林才能到達“拜倫領”領城特雷西。
因為逆流和複雜的水文條件，這漫長的道路上，船隻的航行速度十分的緩慢（還是原始的螺旋槳推進，先進的壓水式、噴氣式和磁能懸浮式，反重力式等船隻，在科羅拉巴大雨林都使用不了，科羅拉巴雨林有自己的意識，這是邪門的地方。），經常有強大的水生動物或陸生禽獸會聞聲趕過來襲擊，而且雙方一打起來就不分白天黑夜，戰況激烈異常。硝煙戰火到處擴散，鮮血，內髒，殘肢，彈殼，沒事就飆得整條船都是，人們非要得等到雙反徹底結出勝負，打到血流成河，遭遇戰才算真正停歇。心理素質不行的人，這一路走下來，恐怕都要留下陰影。
正是如此，運送新生肯定不能走水運。這幫崽子都是臨川的優秀種子，未來肯定會在曆史的大舞台上，釋放自身的光和熱，為臨川和帝國的發展做出巨大的貢獻，所以為了保障他們的人身安全，運送的任務隻能落在了老式的蒸汽列車上。
別看這堪比曆史文物的玩意，即破爛又簡陋，但在臨川這鬼地方，還是真是全機械化的老家夥最管用牢靠，所有包含電子、光子的高科技產品，甚至鑲刻魔法陣的東西，到了這環境極其惡劣的山溝，都會以肉眼可見的速度迅速損壞，或是在你睡著時，或是在你逛街時，突然“啪”地一聲就壞了，而且把它拆開你都找不出損壞的理由。