當亞曆山德森-約翰說完後，傳來了一陣掌聲。
亞曆山德森-約翰介紹道：“JAS——39‘鷹獅'多功能戰鬥機的‘JAS’縮寫為瑞典語中的‘Jakt'意思是對空戰鬥，‘Attack'意思是對地攻擊，‘Spaning’意思是偵查的縮寫。因此，可見我們的JAS——39戰鬥機為戰鬥、攻擊、偵查兼具的MultiroleAircraftl（多功能戰鬥機）。在上世紀70年代的後期，當我們瑞典空軍編製‘鷹獅'飛機的技術要求的時候，是準備用來替代Saab——35‘龍式’戰鬥機和Saab——37‘雷式’戰鬥機的，著重強調飛機的‘變用途'能力和飛機的空中優勢能力。因此，命名為JAS——39戰鬥、攻擊、巡邏機。‘多用途’要求飛機在執行任務之前，按照特定的任務進行配置。我們JAS——39‘鷹獅’飛機的主要目標是截擊瑞典海岸的外國飛機，並對入侵的敵機給予還擊。”
亞曆山德森-約翰喝了一小口礦泉水後，繼續介紹道：“當時資本主義國家聯盟組織（國聯）和社會主義民主聯盟組織（社盟）的飛機經常進入我們瑞典的領空。當時瑞典空軍希望尋求一種能夠對抗蘇聯的Su——27‘側衛’及其改進型的飛機，所以我們瑞典方麵研製並開發了JAS——39‘鷹獅'戰鬥機。”
亞曆山德森-約翰打開了PPT繼續介紹道：我們JAS——39‘鷹獅'戰鬥機為了獲得最佳的翼身融合效果，才用了中置機翼布局，這樣也使外掛物獲得了良好的地麵間隙。我們JAS——39‘鷹獅'的布局形式的優點之一是通過同時偏轉鴨翼可以產生側向力結合方向舵的偏轉，可以產生直接側力，而不用改變飛機的航向。在使用航炮進行空對空攻擊的時候，或對地麵目標投放非製導武器的時候，這種“非耦合”飛行模式是非常有用的。”
亞曆山德森-約翰環視了一下在坐的接著介紹道：“我們薩博公司在JAS‘鷹獅’戰鬥機的設計過程中，通過采用新技術和先進的計算機模擬技術，實現了飛機的減重，其中複合材料的使用量占到機體結構的25%~30%。碳纖維複合材料主要用於蒙皮和翼梁、尾翼、升降舵、起落架艙門和一些檢測口蓋。我們JAS——39‘鷹獅’戰鬥機的機體結構分為幾個部件進行製造，其中機翼分為7個部件，機身分為三段，三段機身在總裝階段被永久連在了一起。這樣就可以消除傳統的過度連接所產生的重量的增加。”
亞曆山德森-約翰介紹完JAS——39‘鷹獅’戰鬥機的時候，時間已經是中午12:30了。於是，大宋帝國樞密使馬修-格裏芬說道：“哈斯滕閣下，現在已經是我們大宋帝國中都時間12：30了，想必大家都已經肚子餓了。所以，我們先去吃午宴，我們下午繼續談。您看如何？”
馬修-格裏芬的提議得到了瑞典訪問團方麵的同意。
於是，在馬修-格裏芬的帶領下瑞典訪問團一行前往樞密院宴廳就餐。