趙風先駕駛著青鳥號小型飛行器回到了神州島，把利茲魚及其他從加勒比海海域吸收的淺海海底生物交給了研究中心進行改良，趙風特別交代了對利茲魚的改良。然後，趙風又回到皇宮聽取了一星期一次的禦前奏對。
舉行完禦前奏對後，趙風對林蔚和其他的大臣交代完事項後，趙風又駕駛著青鳥號小型飛行器回到了加勒比海域。找到了他離開前留下的標誌，繼續開始地毯式搜尋沉船。
忽然，在趙風的視線前出現了一道黑影，像一個巨人靜靜的躺在海底的沙地上，趙風先看了看外界顯示器，和聲納顯示器，發現那道黑影的輪廓是船型。
趙風有點興奮，心想終於找到沉船了，趙風加速了青鳥號的速度。
趙風把青鳥號在離沉船50米處停來下來，從青鳥號下來，遊到了近前，發現了這是一艘巨大的船體殘骸，斑駁的船體，鏽跡斑斑的錨鏈和歪倒的桅杆，還有大半埋進沙子裏的大炮。好像正在無聲地向趙風訴說著這艘船的悲慘遭遇，在這片陰冷、黑暗的海水裏沉睡了數百年之久，曆盡艱幸，默默地承受著海浪的不斷衝擊和海水的腐蝕。
這艘船的船體有一小半被埋在沙子裏，甲板、船艙的大部分露在外麵。
這艘船是卡瑞克帆船，英文名——Carrack，又被譯卡拉克帆船，西班牙語稱之為Nao，在西班牙大帆船出現之前，是鬥牛國和葡萄牙最常見的兩種帆船之一。另外一種船是卡拉維爾帆船，英文名——Caravel，又被譯卡拉維拉帆船，葡萄牙語為Caravela，或稱為拉丁式大帆船。
卡瑞克帆船這種帆船的特點是：卡瑞克帆船的特點在於它的船身結構。它的船尾是圓形的，用厚木板彎成，使得船的側麵到舵軸成為一個弧線。前船樓直接位於船首上方，船首斜桅位於其上——這種布置自從人們第一次在戰船的船頭上安上船樓，就從來沒改變過。後船樓成為了船身的一個組成部分。
卡瑞克帆船（carrack）巨大的上層建築影響了船帆的操作，使得他們的航行相當有特點：高聳的船樓限製了帆可以使用的區域，同時使得船頭很重，在強風中很容易前傾——1545年，MaryRose號超重行駛時發生過這種事故。在船航行過程中，船樓過高使得風拖著船走，使得下層的帆——主帆和前帆——受風麵積減小。
而卡拉維爾帆船為一款盛行在15世紀的三桅帆船，當時的葡萄牙和西班牙航海家普遍采用它來進行海上探險。這款船是在當時葡萄牙政府的管理下開發，而留下來的文獻亦沒有詳細記述開發的經過及明確的時期。
卡瑞克帆船中最著名的當屬聖瑪莉亞號（SantaMaria）了，他是大航海家哥倫布探索美洲新大陸時所使用的旗艦，在探索新大陸的過程中於1492年12月25日沉沒於古巴附近。
另一艘是維多利亞號（Victoria），是史上第一首完成環球航行的船隻。1519年8月10日，由麥哲倫率領，連同維多利亞號在內的五艘船由鬥牛國港口塞維利亞出發，開始向西航行。但可惜的是在回程中，麥哲倫不幸被殺，隻剩下維多利亞號獨自回航西班牙
卡拉瑞克帆船的優點是：一、它擁有充足的船艙以擺放貨物、物資及容納水手。二、它能抵受來自體型較小船隻的攻擊。三、它能夠實現遠洋航行。四、船上的四桅上，掛有三角帆及橫帆，這足夠提供動力令船隻航行速度增加，即使逆風時也無礙航行。五、它具備的多層甲板可以安放重型火炮，亦便於發射並排的側舷火炮，增加船隻威力。
其缺點也很明顯，就是當遇上強風時，它那龐大的體積亦會容易出現重心傾斜，令船隻坍塌。
趙風進入這艘沉船內部的時候，覺得這是一艘武裝商船，但是令趙風失望的是，船板散亂在海底。在另一邊的船側有一個兩人寬的大洞，很容易看出是人為的痕跡，儲存物資的船艙裏沒發現什麼有價值的東西。
顯然這艘卡拉瑞克武裝商船已經被其他的尋寶人捷足先登了，帶走了船裏所有有價值的物品。
趙風仔細的想了想覺得十分的正常，因為這一片海域是眾人皆知的“寶藏公墓”。
幾百年來，來這一片海域尋寶的尋寶人有很多，在海底有這麼一個顯眼而且有沒有被海底泥沙覆蓋住的沉船殘骸很容易被尋寶者發現。
趙風在船艙內仔細的尋找了一番終於收獲了幾枚15世紀的西班牙金幣，這些金幣或者是這艘船的船長留下的，或者是之前來到這裏的尋寶獵人搬運的時候遺漏掉的。