當時，中國尚無專用的布雷艦，要布設水雷，除了使用一部分有布雷能力的艦艇外，隻能依靠臨時動員的民船進行。相對於大規模戰爭的需求而言，當時中國已有的布雷能力還有較大的差距。
自1970年代初期，海軍開始提出建設專用布雷艦的設想，經過論證和技術準備，1981年，總參謀部、國防工辦向工業部門及各研究單位下達了布雷艦（代號918型）的研製任務及其戰術技術任務書。由708所承擔總體設計和技術責任。
1983年，海軍和船舶工業部門簽訂了918型布雷艦的試製建造合同，這也是建國後中國最早實行合同製建造的幾型軍船之一。
與此同時，為了驗證布雷設備的實用性，在南京船用輔機廠建造了模擬布雷係統試驗台，各單項設備出廠交貨後，先安裝在該試驗台上，進行陸上聯動試驗，證明其性能滿足各項設計要求，而後再交付船廠在船上進行總裝調試。
1984年6月，918型布雷艦開工，同年12月，布雷係統陸上聯調測試成功。1986年12月，918型布雷艦下水，經過1年時間的試驗，確認該艦實布水雷的精度、速度等指標都符合或超過當初的設計要求。至1988年1月，正式簽字交船，舷號814.
在建造施工過程中，艦的總體設計還進行了三次修改，第一次是為了改善主機維修和升降平台、減搖鰭的安裝使用條件，修改了型深主尺度和布局；第二次是為適應布雷係統布置的要求，修改了總圖；第三次是根據參觀外艦來訪的情況，為了改進平戰結合能力和改善艦員的生活條件，在總布置上進行了修改。其中最值得一提的，是第三次修改。
在978型艦建造過程中，一艘外艦訪華，其後，海軍提出，應當平戰結合，修改設計工作，即將一部分雷艙改為非永久性的固定生活艙室，可以在和平時期布置為餐廳、臨時人員艙、文藝健身室等生活艙室，戰時可拆除這些艙室以滿足布雷作戰的需要。
中國海軍以往的軍艦，艙室布置較為狹小，且在艙內燈光、家具、陳設的布置上，人機工程方麵的因素考慮的較少，這是由當時的工業基礎和經濟條件決定的。但是在船舶工業有了一定基礎後，就可以在這一方麵下功夫了。
經過修改，918型艦的軍官艙室居住麵積有所增加，其它艙室則力求色調和家具的配套上明快、柔和、協調。艦上餐廳也加裝了室內空調機，並增加了房間的空間和有效使用麵積。
此外，原先的下甲板水兵艙處於水線以下，室內比較潮濕，會降低水兵居住質量，且長期居住易患關節炎，經過設計修改後，艙室位置則進行了移動調整，並鋪設了防潮層，實際使用中再未出現潮濕現象。
值得一提的是，該艦還是中國第一艘采用壁式盒床的軍艦。這種床平時看起來是三人沙發，使用時則將床從盒中翻出成為上下兩層床鋪。如此可以節省艙室內麵積，並能夠使艙內感覺較為明快。
技術概況
918型布雷艦屬鋼質二層縱通甲板船型，雙軸推進，主機為兩台柴油機。該艦長約94米，寬約14米，排水量約2300噸。該艦主要武備為4座76式雙37毫米炮。
由於設計時考慮到使用區域的氣象情況，該型艦配有在高海情下實施布雷作業所需的相應操艦設備、動力係統及其控製裝置和減搖鰭等設施，使艦的適航性很好，能夠在高海情下安全航行，甚至在相當高的海情下仍能進行布雷作業。918型艦的核心部分，是布雷係統。