簡介
A-4（“天鷹”）攻擊機是美國海軍及其陸戰隊裝備的一種單座艦載型攻擊機。該機於1952年設計，第一架原型機於1956年6月首次試飛，1956年開始加入現役，共有17個型別，總計生產了2966架。目前美國海軍陸戰隊裝備的是A-4M（“天鷹”）攻擊機。主要用於對海上和沿岸目標進行常規轟炸，執行近距支援和淺縱深遮斷任務。
性能數據
A-4M（“天鷹”）攻擊機的動力裝置采用的是普拉特·惠特尼公司所生產的一台J52-P-408A型渦輪噴氣式發動機，最大推力為5100公斤。A-4 M（“天鷹”）攻擊機機長13.07米，翼展8.36米，機高4.62米。飛機最大起飛重量11110公斤，最大平飛速度（高度10700米，外掛1814公斤）1071公裏/小時，最大航程（帶副油箱）3307公裏。作戰半徑370公裏，執行攻擊任務時，最大作戰半徑可達530公裏，實用升限12500米。機內載油量3028公升。機頭左側帶有空中受油設備，在進行空中加油之後，作戰半徑和航程都有比較大的增加。機翼根部下側裝有兩門20毫米MK-12航炮，每門備炮彈200發，總計400發。機上有5個外掛點，機身下和兩翼下各有一個武器掛架，可掛載普通炸彈、空地導彈和空空導彈，最大載彈量4150公斤。
由於該機設計精巧，造價低廉，載彈量大，維護簡單，出勤率高，在幾次局部戰爭中都有上佳的表現。特別在英阿馬島戰爭中，阿根廷空軍的主力攻擊機A-4P（“天鷹”）攻擊機和A-4Q（“天鷹”）攻擊機，在海空戰中表現出色，先後擊沉了英國皇家海軍的“羚羊”號導彈護衛艦和“考文垂”號導彈驅逐艦等多艘艦船，創造了老舊裝備同先進裝備進行較量並戰勝先進裝備的優良戰績。
服役曆史
在1952年，美國道格拉斯飛機公司獲得一紙合約，為美國海軍及陸戰隊製造一架戰術噴氣攻擊機，這架飛機也就是後來的A-4天鷹攻擊機。道格拉斯的A4D-1，在編號統一後，型號改為了A-4A。
首架原型機試飛的結果不僅證明其達到了性能要求，更創下了世界的速度記錄，成為航空界的傳奇。在A-4的作戰任務中，曾有平均每月飛行90小時的記錄。它能攜帶各式武器進行攻擊任務，即使受到嚴重損傷也能安全返回基地，連負責維修A-4的地勤人員都不得不稱讚它的高生存能力。甚至在攻擊機所不擅長的空戰中，A-4亦博得了盛譽，它的機動性能比MiG-15優良，更曾經擊落MiG-17.其生產長達1/4世紀，有多達17種的不同機型，A-4成為外銷廣大的型號，最後1架A-4M在1979年2月出廠，總共製造了2，960架。
戰史
A-4天鷹式係列攻擊機是美國海軍從20世紀50年代至20世紀70年代末期的主力攻擊機，尤其是在越戰和阿以戰爭中表現出了優良的戰鬥性能。越戰期間，A-4出動的架次超過美軍任何一種飛機，僅1966年，A-4的飛行次數即占美國海軍全部轟炸攻擊任務的60%。A-4戰鬥機經常保持95%的飛機數量可供使用，在執行任務時損失率很低，曾經有一架A-4飛機在被4發37毫米高射炮彈擊中後，繼續飛行370公裏安全返回基地。在多次的阿以戰爭中A-4更是扮演重要角色。
美國1967年首次同意提供戰機給以色列，以色列空軍的優選型號是A-4E。天鷹飛機給以色列空軍帶來了重大的改變。1973年10月，以色列和敘利亞之間的戰鬥，以色列出動了幾百架A-4E、H和N型戰鬥機，執行空中攻擊和地麵支援任務。當時以色列的裝甲部隊隻能以2個旅來防衛整個北邊防線，對付大量集結的敘利亞軍隊。以色列的空軍A-4戰鬥機低飛掠過目標上空，投下炸彈，用機槍掃射並發射火箭攻擊，取得了最後的勝利。為何A-4飛機能一直生產長達26年？因為它是一種非常優秀的飛機。因此，新加坡以及新西蘭空軍，現在還在使用經過改進的A-4飛機。傑出的氣動力和戰鬥特性使得A-4成為70年代最優秀的攻擊機，而電子係統不斷地更新改進，即使服役已40年，如今A-4仍是出色的攻擊機。
A-4除使用於越南戰爭，參加過空襲北越的戰鬥外，還參加過多次中東戰爭，是局部戰爭中海、空軍戰術攻擊機中的傑出型號。A-4還有幸成為美國海軍“藍色天使”空中特技隊的專用表演機。此外阿根廷在1982年馬島衝突中，用A-4創下了老式攻擊機擊沉英國“考文垂”號現代化驅逐艦的戰例。
飛機結構
（1）機身設計。
A-4是由3個主要結構所組成的：前機身、後機身及主翼。主翼有3個翼梁是由一端的翼梢連續到另一端的翼梢，最後那對翼梁是直的，去除了後掠翼上常見的載荷集中點。在機身及主翼中均有密封的油箱，機身的油箱裝有潤滑機油槽，可供飛機倒飛30秒。A-4簡單的結構材料，使得許多維修工作用1個中隊配備標準的人力和工具即可達成。