廈門。
BRT快3線，第一碼頭－－－－前埔樞紐站。
沿途13個站點，一般而言，從起點坐到終點所要的時間在20－－30分鍾之間。時間的長短取決於沿途上下車人數的多少，或者說是沿途站點人潮的擁擠程度。
現在是周六早上六點半，一個十一月的早晨。廈門真正能被稱之為“冬天”的日子不多，一般都集中在除夕前後數日，但今天無疑是個例外。陣陣海風夾雜著凜冽的寒意，用時斷時續的低吼聲向路上的行人宣告著自己的突然降臨。不同於絕大部分能避開寒風，窩在家裏享受周末睡眠的幸福的人兒，此刻的我，正在趕往漳州港加班的路上。
原本以為這個時候，坐BRT的人應該不多。但是，當我到達前埔站的時候，卻發現此刻排隊等車的人群規模比起往常，有過之而無不及。
“‘天要下雨，娘要嫁人’這個比喻事物發展有其客觀規律，不以人的意誌為轉移的定律，在廈門的簡單闡述就是－－－－‘坐BRT必擠’。”胡悅曾經如此說過。
對此，我表示非常同意。
望著擁擠的人群，熟悉的場景讓我想到了當年大學時期，被我們稱之為“進京獨木橋”的那一路公交車。
BJ930路公交，從BJ大望路開往HB燕郊。
燕郊位於HB與BJ的交界處，03年上學時就聽說燕郊將在不久的將來納入BJ版圖。但是至今，我每次問還在燕郊的朋友，他們的回答依然是那句很官方的措辭－－－－在不久的將來。
如今，距離我第一次聽到“不久”這個形容詞的時候已經過去了9年光景。所以，“不久”這個單詞對我而言，卻顯得“太久”了－－－－當然，也有可能是我對“不久”這個形容詞的理解跟那些開發商們不一樣，又或者他們從小學習的漢字字典和語文課本跟我的不是一個版本。
不過我的一個大學同學學的語文教材，買的字典資料，顯然跟我的一樣。所以，他對“不久”這個詞的理解也與我相差無幾。
想當初，他就是對“不久”這個江湖傳聞信以為真，抱著混個BJ戶口的想法，06年時毅然決然在燕郊買了房。
如今，還揣著老家戶口、住在燕郊，工作在BJ的他，依舊每天擠著930，然後花將近4個小時時間，在他的上下班上。
每每說到這個，他都會對自己與房地產開發商的認識不同步而懊惱不已。盡管有時跟我們聊天時會情緒激動，批判開發商不懂漢字，是數典忘祖的混蛋。但其實我們心裏都明白，那些開發商估計大學學的都是中文，文憑少說也得研究生畢業，這拿捏文字的功力和對辭藻的把握，一般人絕對難以望其項背。
當然，由於木已成舟，米已成炊，他如今也隻能默默的接受現實，然後學著那些“中文專業畢業生”一樣，在辛酸難過時，用“不久的將來”安慰自己－－－－或者欺騙自己。
這讓我想到了那掛在毛驢嘴前的胡蘿卜……
其實，我們每個人何嚐不都需要這樣的胡蘿卜，以便在小人物的生活中麻痹自己的神經，模糊那些紛至遝來、無休無止的不如意。
說回930。
作為BJ與HB之間最重要的交通線路，當初的930還有個外號，叫做“懸浮列車”。因為乘客上去了之後，都會被絡繹不絕的人們擠得雙腳沾不到車，整個身子被架起來，於是，這個外號因此得名。
當然，乘坐懸浮列車還是有好處的，主要表現如下：