盛世才投蔣以後，蘇聯就把駐哈密的軍隊第八團撤走了，並把獨山子油礦的器材，包括埋在地下的水管、油管等一並拆走，隻留下一個煉油廠。盛世才要求經濟部去接辦該礦，由經濟部指令資源委員會出資150萬美元在紐約交款，將蘇聯留下的煉油廠全部設備買下來，並將該礦交玉門油礦接辦，由我負責辦理。
我於1943年7月初偕同玉門油礦礦長嚴爽（已去世）、煉油廠廠長金開英（現在台灣）與工程師李同昭（已去世）等，由玉門油礦去新疆接辦獨山子油礦。我派李同昭為獨山子油礦主任，同時派了一批工程和管理人員隨同前往，並用9輛大卡車運去一批鑽井和輸油器材。
我們於7月5日到達迪化，住在盛世才指定的一個招待所。我先去看了羅家倫和林繼庸，然後去看盛世才。盛世才打電話給我說：“現在我有病，不能見你，很抱歉，待你從烏蘇油礦回來，我請你吃飯。有事請與王參謀長聯係。我打電話給獨山子油礦負責人，叫他們移交給你。”我又去看羅家倫。他很驚慌地說：“盛世才每次搞事變以前，總是不見客。我最近也沒有看見他。今天你遠道而來，他不見你，恐怕他又要搞什麼名堂了。”我聽了半信半疑，滿不在乎。過了一兩天，王參謀長邀我去省政府大禮堂給省政府職員講話。由於我聽說盛世才以前曾懷疑烏蘇油礦出油不多，是蘇聯人故意這樣搞的。因為這裏出油多了，蘇聯的巴庫油田出油就少了。當然這是一種對開采油礦缺乏常識的錯誤看法。我是玉門油礦的總經理，將來如果烏蘇油礦開采不出多少油來，也可能要懷疑我有意少出油。為了消除他們這種錯誤的看法，我在講話中打了個比喻：婦女身上兩個奶，孩子吃奶時，一隻奶吃空了，該換吃另一隻奶，在人體上兩個奶這樣相近，但奶汁並不相通。所以距離很遠的兩個油田，不會互相連通，彼此影響產量。他們聽了都大笑起來。
我於7月11日離開迪化去獨山子油礦。前一天，與盛世才通了一次電話，請求他準許我在接辦獨山子油礦後，到伊犁去參觀一下，他同意了，並說將打電報給伊犁專區。
7月11日，我們到了烏蘇獨山子油礦，與盛世才派到油礦的負責人商定17日辦理交接手續。在15日，當時的滬寧、滬杭鐵路局局長陳伯莊（我的老朋友）的兒子，因鐵道部派他察勘甘新鐵路來到迪化。他受羅家倫的委托，從迪化到獨山子，秘密地告訴我，除羅家倫本人外，盛世才把所有國民黨派來新疆的黨政人員全部逮捕了，生死不明。當時我聽了很恐慌，想到兩件事：（1）17日接辦不接辦油礦？（2）我還去不去伊犁？對第一個問題，我要視盛世才派在油礦負責人（東北人）的態度而定，如果與前幾天一樣，我就接辦。對第二個問題，既然盛世才已經打電報通知了伊犁專區，我如果不去，反而使他生疑。
後來盛世才派在油礦的負責人態度照舊，便仍在原定的17日舉行了交接儀式，他們還放了鞭炮慶祝。接管後礦上一切工作由李同昭主持。我與嚴爽、金開英仍去伊犁。
到伊犁和中蘇邊境參觀
伊犁共有9個城，是清康熙時修建的，派有滿洲兵兩萬人駐守。首府伊寧坐落在伊犁河上遊。伊犁河在中國境內可通小火輪。下遊流入蘇聯境內的巴爾喀什湖，可行大輪船。伊犁是一個多民族聚居的地區，以哈薩克族人為最多。
我們在伊寧住了三四天後，去霍城縣（霍爾果斯）住了一夜，這裏離邊界還有十幾裏。第二天去與蘇聯交界的一條小河，這河平時水量不大，洪水期河身很寬。河上架一木橋，可通兩噸半的卡車。橋中間有一木柵欄門，作為兩國分界的標誌。兩邊都設有瞭望台，高約三四層樓，但我們的瞭望台並不派人瞭望。在蘇聯那邊是一片森林，房屋相當多，綠色和紅色的鐵皮屋頂，隱約可見。但在我們一側，幾乎沒有什麼樹木，也沒有房屋，距橋相當遠的地方有一排營房，駐有一排部隊。蘇聯沿著邊界築有公路，每天派車巡邏，還有飛機沿著邊界飛行。而我們這一邊沒有沿邊境的公路，更無人巡邏。兩邊一比較，可以說我們完全沒有邊防。
從霍城開始的甘新公路是中蘇貿易交通的主要通道。中蘇物資的交接點最初是在甘肅的蘭州，後改新疆的哈密，中國車隊算是前進了一步，但在新疆境內的車隊仍是蘇聯的，沿途設有招待所，主要是為接待蘇聯車隊用的。我們沿途住的也是這種招待所，吃的完全是蘇聯式的飯菜，新疆對蘇聯可以說完全開放。