另外歐洲商人也愈發習慣直接將從歐洲帶來的一些貨物在新加坡就地售賣，由唐人存在的地方自然有著發達的商業服務業，新加坡有著為數不少的貿易公司，他們的主要業務就是承接歐洲商人出售的貨物，然後接歐洲商人的訂單，替他們去中國或者其他大唐海外領采購貨物，在下次歐洲商人到來的時候交貨。由於新加坡有著比較完備的金融銀行機構，同時還有信貸擔保，這些業務都比較有保證。一方麵東亞市場被大唐基本控製，歐洲的一些商品很難打開銷路，歐洲商人進一步前往中國可能麵臨更大的損失，在新加坡直接采買貨物，節省了時間，而且大唐的各家貿易公司業務精熟、服務專業，也使得歐洲人比較信任。很多唐人的商業模式都被歐洲人偷師，包括大唐一些公司結構組成和經營方式，這也成為近年來歐洲同樣取得較大發展的一個動因。
大唐的貿易公司擁有雄厚資本，能夠租賃或者購入大型的商船，在運輸成本上更加低廉，所以在南中國海航線上，歐洲人幾乎是沒辦法跟他們競爭的。雖然英國東印度公司、荷蘭東印度公司一些實力比較強的歐洲殖民公司，都從大唐訂購過超過五千噸的貨輪，但是總體性能上肯定跟大唐自用的輪船沒辦法相比。
大唐海軍的艦隊緩緩駛入新加坡港，此時港口內停泊著不少的商船，大部分是大唐的商船，其次就是荷蘭商船和英國商船，其他零星幾艘則是來自別的國家。英荷戰爭在唐人之前插手攪局之後已經無法進行下去，荷蘭人可以說是被大唐和英國聯手給坑了，雖然大唐和英國並未有什麼實質性的條約，最多是默契。
可是木已成舟，包括巴達維亞、望加錫在內一係列的殖民地，已經被唐人占領，荷蘭人的駐軍在唐軍的威逼下離開，好在唐人重信諾，他們的一些土地和財產仍舊被保留，同時大唐準許荷蘭在其東南亞各海外領進行自由貿易的許諾也照常。荷蘭東印度公司雖然失去了所有的殖民地，但是卻靠著這些條款，在近幾年內反而更有起色，股票價格也漲了不少。更低關稅和貿易擴展的競爭優勢，使得荷蘭可以在東南亞的貿易中壓英國人一頭。英國人屢次提出抗議，但是自然不會被搭理。
也許歐洲人對於唐人還存在一種優越的種族主義，但至少在東南亞，在新加坡，他們還是要夾起尾巴做人的。唐人用極可怕的執行力，在東南亞地區打造出了自己的貿易秩序，歐洲國家或多或少都在其中得利。隻是他們卻再也無法在這裏建立自己的殖民地，因為大唐已經全部收入囊中。